Один из последних вариантов цистерны АЦ-2,5-40(433362) модельного ряда ПМ-540 от ОАО"Пожтехника". Похожие машины уже неоднократно мелькали на страницах этой темы.
И в этом автомобиле я поначалу не заметил ничего необычного, пока не увидел патрубок тянущийся от насоса на крышу кузова. Оказалось что на данном экземпляре стационарно установлена УКПТ "Пурга-40"!
Впервые встречаю такую комплектацию на подобных машинах.
До этого, мне не приходилось слышать о машинах модельного ряда ПМ-540, со стационарно установленным лафетным стволом или УКПТ "Пурга".

[GOOGLE]

Еще немног фото с празднования Дня Пожарной охраны в подмосковной Дубне.
АЦ-2,5-40(433362) от ОАО "Пожтехника"

Еще одна московская АЦ-2,5-40(433362)ПМ-540 лишилась дверц-шторок на отсеках ПТВ. Здесь поступили совсем просто - на два отсека с каждой стороны поставили по одной общей большой откидной дверце.
Смотрится мягко говоря некрасиво.

[TCH14]

И наконец в 3 ПЧ в расчете два ЗИЛа: один АЦ-3,2-40(4331) и второй редкий АЦ-2,5-40(433362)-7ВР.

У нас, в Северо-Восточном округе Москвы, служат четыре "Катюши" - так, из-за расположения лестницы, пожарные в шутку называют АЦ-2,5-40(433362)ПМ-540* с насосом в кабине расчета.
Недавно три из них прошли капремонт в одной конторе, название которой пока установить не удалось. Теперь они значительно отличаются друг от друга.
На каждой машине появились дополнительные отсеки, из-за которых пришлось уменьшить объем цистерны, по разным данным на 200-700 литров.

Вот как они выглядели в оригинале...

Машина ПЧ№35 получила дополнительный отсек слевой стороны кузова.
Пеналы под всасывающие рукава остались в прежнем виде.

На машину ПЧ№73 устоновили дополнительный отсек справой стороны кузова, по объему он немного больше чем у машины ПЧ№35.
Два маленьких стандартных пенала под всасывающие рукава, сварили в один большой, поставив его под углом.