[ZDS]

Отлично сделан, но фары всё портят. А в анонсе нормальные были...

[GOOGLE]

[юрок]

Может кто то сравнит Прадо с Витессовским, у кого есть оба? Ну и вопрос по цене, стоит ли модель от Hi-Story своих денег?

[trucker43]

Сенчюри Драгон заявила свою версию Ландкрюйзера в 40 кузове.
По очень скромной цене в 16800 Йен
За что такие деньги???????
Теперь ясно,почему ДИП не может запустить в производство свои модели...

[_H_P_]

Сообщение от trucker43

За что такие деньги ?

По приведённой фотографии действительно это непонятно. На самом деле модель состоит из более чем 200 деталей. Там даже рессоры набраны из отдельных листов. Так что ценник реально соответствует проработке модели.

[trucker43]

Сообщение от _H_P_

По приведённой фотографии действительно это непонятно. На самом деле модель состоит из более чем 200 деталей. Там даже рессоры набраны из отдельных листов. Так что ценник реально соответствует проработке модели.

16800 Йен даже при самом скромном переводе составляет почти 170 ЕВРО...
А вы ДИП возьмете по такой цене?
Не соответствует ценник такой цене,даже с рессорами (кстати,а откуда вы взяли,что они раздельные?),при неповоротных колесах,и неоткрывающихся дверях и багажнике.

[A-W-D]

Сообщение от юрок

Может кто то сравнит Прадо с Витессовским, у кого есть оба? Ну и вопрос по цене, стоит ли модель от Hi-Story своих денег?

Только сравнивать с витессовским её не совсем корректно (если кто не в курсе - у витессовского чуть ли на полсантиметра "подрублена" задняя часть отчего модель оказалась в полном несоответствии с прототипом), а вот сравнение с дешёвой и правильной геометрически праворукой журнальной моделькой от delPrado было бы интересным. Вот ссылки на фоты Vitesse и delPrado.
http://tlcfan.ru/wp-content/gallery/01/95-02.JPG
http://tlcfan.ru/wp-content/gallery/01/95-04.JPG

[Scaleman]

Очень странная "подрубка". Как-будто в процессе литья что-то с формой случилось и пришлось ее укорачивать... Видно по боковым воздухозаборникам

[drivebuy]

У короткого 90-го хоть все хорошо
http://tlcfan.ru/wp-content/gallery/01/90-04.JPG

[Scaleman]

Странно, чего они решетку вентиляции на крыле так далеко заводят. Ведь у настоящего не так сильно
http://media.club4x4.ru/uploads/post...1_071_0003.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...ado_90_004.JPG

[_H_P_]

Сообщение от trucker43

а откуда вы взяли,что они раздельные?

Модель Century Dragon – «Toyota Land Cruiser 40 Series».
По внешнему виду можно определить, что модель изображает TLC BJ42 1981-1984 годов (на которые уже ставились дизели 3В). Поскольку дизайн соответствует периоду 1979-84 г.г., а синий цвет вновь появился с 1981 года (в период с 1975 по 80 из синей гаммы был только голубой). Стоимость модели в розницу – около 5 т.р. Тираж лимитирован. Номерной сертификат. Прозрачный бокс с прозрачным же дном.

Для тех, кто не захочет или не сможет купить эту модель. Колёса не крутятся в принципе. Сразу надо отметить, что высокая цена не означает, что и качество сборки будет также на высоте. Большинство имитаторов уплотнения стёкол, выполненные фототравлением, меньше чем нужно по размерам. Есть следы клея, особенно на днище. Волоски пыли снаружи и внутри модели. Шильдики «Toyota» и «diesel» на решётке радиатора почему-то окрашены чёрным и потому не видны (должны быть светлыми). Некоторые детали приклеены не ровно. Верхняя часть крыши более выпуклая, чем нужно и не имеет характерного полукруглого козырька над лобовым стеклом. Глушитель расположен внутри рамы, а должен идти снаружи. Количество листов рессор меньше, чем положено. Сиденья сделаны грубо по сравнению с уровнем проработки всей модели. Приборная панель и оформление руля на грани – такие ставились обычно до 1979 года. Есть вопросы по шинам, сиденьям и поддону мотора.

Для тех, кто хочет купить модель. Toyota Land Cruiser 40 – это машина-легенда. Особенно в США и в Японии. Именно с этой модели началось в мире то отношение к Toyota Land Cruiser, которое продолжается до сих пор. В Бразилии аналог Toyota Land Cruiser 40 выпускался с 1959 по 2001 годы. Модель Century Dragon – первая модель Toyota столь высокой детализации – более 250 деталей ! А возможно и вообще первая промышленная модель такого уровня проработки в масштабе 1:43. Такую утончённую проработку деталей на моделях японских внедорожников в 1:43 я встречал только на модели Suzuki SJ10 от Eidolon Make UP (хоть на ней тоже есть косяк с решёткой радиатора). Что можно отметить:
- листы рессор, их крепления, стремянки – выполнены отдельными деталями;
- практически полное повторение шасси автомобиля – отдельная рама с кронштейнами, подвеска (амортизаторы тоже отдельными деталями), карданы, мосты, рулевые тяги и рулевой демпфер;
- мотор, похоже, выполнен целиком (несмотря на то, что его не видно), коробки, раздатки, глушитель и т.п.;
- полностью повторены конструкции ажурных кронштейнов наружных зеркал;
- выполнена имитация наружного и внутренних рельефов всех фар, поворотников, габаритов и катафотов;
- сделаны точечные крепления петлей боковых форточек;
- отдельными деталями выполнены крючки и кронштейны крепления крышки капота и опускаемого (на капот) лобового стекла;
- тонко выполнены дворники, причём разные по конструкции;
- подробная панель приборов и рулевая баранка с волнистым рельефом;
- отдельные педали и огнетушитель в ногах у пассажира;
- отдельными деталями дверные ручки, личинки замков, антенна;
- полуопущенные стёкла в боковых дверях имеют толщину в масштабе 1:43.

Таким образом, складывается ещё одна причина приобрести данную модель в коллекцию, даже если в ней не открываются двери и капот – это первая модель подобного качества исполнения.

Прошу прощения за качество фотографий.