|
|
|
Опции темы |
07.10.2018, 22:52 | ссылка на ветку #791 |
RC-Специалист; старожил форума
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: г.Ульяновск, регион 73
Сообщений: 17,368
Сказал(а) спасибо: 59,780
Поблагодарили 63,996 раз(а) в 11,979 сообщениях
|
Вроде такого не было.
__________________
I'm on the highway 2 hell... - Мой канал на ТыТруба http://www.youtube.com/channel/UC_swQfMX_guy3QBrkWxoyZA |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman64 (14.10.2018),
Edmund Rotmann (08.10.2018),
Osvserg034 (08.10.2018),
SergeySergey (10.10.2018),
Tompfmych (08.10.2018),
toyota (08.10.2018),
Анатолий_DAF105 (08.10.2018),
Владимир Головков (08.10.2018),
Диверсант_2009 (08.10.2018),
Лекс (07.10.2018),
Регион 33 (10.10.2018),
Садовод (08.10.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.10.2018, 20:42 | ссылка на ветку #792 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,310
Сказал(а) спасибо: 5,335
Поблагодарили 11,365 раз(а) в 1,744 сообщениях
|
Трактор ДТ-70 (АТЗ)
Фото из информационного бюллетеня НАТИ, текст мой по материалам РГАЭ — может кому из историков АТЗ пригодидзе.
Необходимость создания ДТ-70 была обусловлена отсутствием в линейке советских тракторов машины в категории мощности между ДТ-54 (54 л.с.) и С-80 (93 л.с.). Для глубокой вспашки, а также работы на тяжелых почвах с 4-5 корпусным плугом мощности ДТ-54 было недостаточно. С-80 обладал для этого достаточной мощностью, но его набор скоростей/тяговых усилий не соответствовал агрономическим требованиям, поскольку он был промышленным трактором. Кроме того, он имел слишком широкую колею, что требовало выноса точки крепления плуга далеко в сторону. При работе на тяжелых почвах или глубокой пахоте это вызывало разворачивающий момент по курсу, который водителю приходилось парировать рычагами. Требовалось разработать мощный гусеничный трактор, в некотором роде гибрид ДТ-54 и С-80 с узкой колеей и оптимальным с точки зрения агротехники набором скоростей и тяговых усилий, в том числе для работы на тяжелых почвах или глубокой пахоты 4-5 корпусным плугом. В соответствии с Приказом Министерства автомобильной и тракторной промышленности Союза ССР №140 от 31 марта 1948 г., Отделом Главного Конструктора АТЗ им. М.И. Калинина был спроектирован мощный гусеничный трактор ДТ-64 (фото здесь). в 1952 году проводились испытания опытных образцов. Они подтвердили правильность выбранной компоновки. Повышение мощности двигателя и компактность планетарного механизма поворота позволили сузить колею. Полужесткий тип подвески по образцу «Сталинца» обеспечил более высокий КПД трактора в сравнении с ДТ-54. Гусеница с литыми звеньями и обработанными шарнирами показала износостойкость не хуже, чем у С-80. Но было необходимо дальнейшее совершенствование трактора, в том числе отмечалась необходимость еще большего увеличения мощности двигателя, а также его износостойкости. Приказом Министра Машиностроения СССР №702 от 10 сентября 1953 года Алтайскому Тракторному заводу было поручено доработать ДТ-64 в соответствии с новыми агротехническими требованиями Минсельхоза и результатами испытаний. В соответствии с этим приказом был спроектирован трактор ДТ-70. Заново были созданы узлы коробки передач, независимого ВОМ, доработана конструкция главной муфты сцепления. На ДТ-70 был установлен заново спроектированный дизель Д-70. Его блок-картер был аналогичен по конструкции блок-картеру ДТ-54, основные размеры, габариты и расстояния между цилиндрами остались такими же. По диаметру цилиндров Д-70 был унифицирован с двигателем трактора С-80, что позволило применить ряд деталей от него — поршневые кольца, поршневой палец, втулку верхней головки шатуна. В 1954 году АТЗ изготовил 4 опытных образца ДТ-70, из которых 3 были представлены на Госиспытания, а 1 экспонировался на Всесоюзной сельхозвыставке в Москве. Мощность ДТ-70 позволяла агрегатировать его с 4-5 корпусным плугом при глубокой пахоте и работе на тяжелых почвах, а также при рытье временных оросительных каналов и при дорожных работах. Трактор имел 5 передач диапазоне скоростей от 3,62 до 7,6 км/ч, которым соответствовал ряд тяговых усилий от 4300 до 1750 кг, 4 пониженных передачи со скоростями от 1,81 до 3,06 км/ч и тяговыми усилиями от 6850 до 5000 кг. Вес трактора — 7200 кг; Колея — 1380; Шир. гусеницы — 420; Длина опорной пов-ти — 2075; Удельное давление — 0,41 кг/см кв.; Длина трактора — 3900; Ширина — 1840; Высота с кабиной — 2390; Без кабины — 1700.
__________________
Автомобили делятся на 2 категории: Volvo-240 и все остальные. |
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
43_scale_fun (11.12.2018),
Diman64 (14.10.2018),
Dimitri0 (11.12.2018),
Edmund Rotmann (09.10.2018),
GOST (08.10.2018),
jürimees (16.10.2018),
muzykant (09.10.2018),
Osvserg034 (08.10.2018),
pashik (11.10.2018),
SergeySergey (10.10.2018),
soldat (10.10.2018),
stasямба (19.12.2018),
Stive (10.10.2018),
toyota (09.10.2018),
Wisa (11.10.2018),
Анатолий_DAF105 (09.10.2018),
баптист (10.10.2018),
Босемих1 (10.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Диверсант_2009 (08.10.2018),
Лекс (10.10.2018),
Садовод (08.10.2018),
Шелепенков Максим (08.10.2018),
юра26 (13.10.2018)
|
10.10.2018, 16:44 | ссылка на ветку #793 |
Регистрация: 13.07.2016
Адрес: Гомель, Советский район
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 655
Поблагодарили 82 раз(а) в 30 сообщениях
|
Огромное СПАСИБО дядя Сережа за информацию! Редчайший материал! Побольше бы таких!
Может знаете что это за модель? |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman64 (14.10.2018),
Edmund Rotmann (10.10.2018),
muzykant (10.10.2018),
Osvserg034 (10.10.2018),
pashik (11.10.2018),
SergeySergey (30.10.2018),
Stive (10.10.2018),
toyota (10.10.2018),
Анатолий_DAF105 (11.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Дядя Сережа (11.10.2018),
Лекс (10.10.2018),
Садовод (10.10.2018)
|
11.10.2018, 07:26 | ссылка на ветку #794 |
Регистрация: 22.04.2012
Сообщений: 1,814
Сказал(а) спасибо: 1,921
Поблагодарили 15,949 раз(а) в 1,829 сообщениях
|
Госкаталог
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman64 (14.10.2018),
SergeySergey (30.10.2018),
toyota (11.10.2018),
Анатолий_DAF105 (11.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Диверсант_2009 (12.10.2018),
Дядя Сережа (11.10.2018),
Садовод (11.10.2018)
|
11.10.2018, 11:58 | ссылка на ветку #795 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,310
Сказал(а) спасибо: 5,335
Поблагодарили 11,365 раз(а) в 1,744 сообщениях
|
Увы, нет. Но я думаю, что рано или поздно мы это узнаем. Я интересуюсь в основном электротракторами и копаюсь в архивах в основном по этой тематике. Но если попадается что-то интересное из других областей, то тоже конспектирую. Может быть эта машина попадется мне или кому-либо еще. Будем надеяться.
__________________
Автомобили делятся на 2 категории: Volvo-240 и все остальные. |
Пользователь сказал cпасибо: |
Босемих1 (12.10.2018)
|
11.10.2018, 23:07 | ссылка на ветку #796 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 4,191
Поблагодарили 6,160 раз(а) в 1,335 сообщениях
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman64 (14.10.2018),
muzykant (12.10.2018),
Босемих1 (12.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Дядя Сережа (12.10.2018),
Регион 33 (12.10.2018)
|
12.10.2018, 15:40 | ссылка на ветку #797 |
Регистрация: 02.09.2015
Адрес: Тула
Сообщений: 482
Сказал(а) спасибо: 3,508
Поблагодарили 3,557 раз(а) в 421 сообщениях
|
ДТ-54А со скрепером .Архив АО "Мезенское дорожное управление"70-80е
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Diman64 (14.10.2018),
Edmund Rotmann (12.10.2018),
SergeySergey (30.10.2018),
toyota (12.10.2018),
USSR (12.10.2018),
Алексей Р. (13.10.2018),
Анатолий_DAF105 (12.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Гусаров (18.10.2018),
Диверсант_2009 (13.10.2018),
Дядя Сережа (12.10.2018),
Лекс (12.10.2018),
Регион 33 (12.10.2018),
Садовод (12.10.2018)
|
13.10.2018, 17:03 | ссылка на ветку #798 |
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва ☭
Сообщений: 2,310
Сказал(а) спасибо: 5,335
Поблагодарили 11,365 раз(а) в 1,744 сообщениях
|
В дополнение к посту о ДТ-70:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3872666&postcount=810 Фото трех опытных образцов ДТ-70 во время госиспытаний.
__________________
Автомобили делятся на 2 категории: Volvo-240 и все остальные. |
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (14.10.2018),
Diman64 (14.10.2018),
Edmund Rotmann (13.10.2018),
Mit4el (17.10.2018),
muzykant (13.10.2018),
Osvserg034 (14.10.2018),
pashik (13.10.2018),
SergeySergey (30.10.2018),
soldat (14.10.2018),
stasямба (06.08.2023),
Stive (14.10.2018),
toyota (14.10.2018),
Wisa (14.10.2018),
Алексей Р. (13.10.2018),
Анатолий_DAF105 (14.10.2018),
баптист (13.10.2018),
Босемих1 (21.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Кирилл Евланов (13.10.2018),
Лекс (15.10.2018),
Регион 33 (14.10.2018),
Садовод (13.10.2018),
Шелепенков Максим (14.10.2018)
|
14.10.2018, 13:25 | ссылка на ветку #799 |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Рыбинск
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 4,191
Поблагодарили 6,160 раз(а) в 1,335 сообщениях
|
Раз зашла тема о ДТ-70, поделюсь фото
|
28 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
artemij (14.10.2018),
Diman64 (14.10.2018),
Edmund Rotmann (14.10.2018),
intacto (25.11.2018),
LeontyevSA (14.10.2018),
Mit4el (17.10.2018),
muzykant (14.10.2018),
Osvserg034 (14.10.2018),
SergeySergey (30.10.2018),
soldat (14.10.2018),
Stanochnik (14.10.2018),
stasямба (06.08.2023),
Stive (14.10.2018),
toyota (14.10.2018),
Tracteur (15.10.2018),
USSR (14.10.2018),
Алексей Р. (15.10.2018),
Анатолий_DAF105 (14.10.2018),
баптист (14.10.2018),
Босемих1 (21.10.2018),
Владимир Головков (14.10.2018),
Диверсант_2009 (14.10.2018),
Дядя Сережа (14.10.2018),
Лекс (15.10.2018),
мих мих (14.10.2018),
Регион 33 (14.10.2018),
Садовод (14.10.2018),
Шелепенков Максим (14.10.2018)
|
14.10.2018, 18:53 | ссылка на ветку #800 |
Регистрация: 12.08.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 194
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 717 раз(а) в 126 сообщениях
|
Огромная благодарность коллегам Дяде Сереже и Wisa за такие уникальные фотографии и за информацию! Судя по дверям на последнем фото какая-то другая версия ДТ-70...
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Петербургский (Кировский) тракторный завод - 2 | K0BRA-V | Тракторостроениe | 2177 | 24.04.2024 23:11 |
КТЗ-Кишинёвский Тракторный Завод | Silver1 | Тракторостроениe | 346 | 24.04.2024 20:44 |
ПТЗ-Павлодарский Тракторный Завод | Silver1 | Тракторостроениe | 1037 | 24.04.2024 17:57 |
ВТЗ-Владимирский Тракторный Завод | Silver1 | Тракторостроениe | 767 | 23.04.2024 10:45 |
Кировский Завод/Петербургский тракторный завод | Silver1 | Тракторостроениe | 1299 | 27.12.2014 16:19 |