[AlexandrI]

Сообщение от Slava

МАЗ-200В на трассе Рига–Таллин. 1979 г.
Фото: Денис Орлов

Вы думаете, это первоначально был МАЗ-200В с ЯАЗ-М204В, или уже сразу МАЗ-200М?

[GOOGLE]

[Slava]

Сообщение от AlexandrI

Вы думаете, это первоначально был МАЗ-200В с ЯАЗ-М204В, или уже сразу МАЗ-200М?

Я не знаю. Фото подписал автор снимка. Он поймал тогда машину случайно на дороге, мог и ошибиться в подписи.

[Сергей Матвеев]

Самосвал МАЗ-205, Группы Компаний "А-100" (Город-Герой Минск), после восстановления занял почетное место. Фото из com-drive.com.

[дзiма]

Сообщение от Сергей Матвеев

Самосвал МАЗ-205, Группы Компаний "А-100" (Город-Герой Минск), после восстановления занял почетное место. Фото из com-drive.com.

На время поставили, как и ранее ими приобретенный МАЗ-502. Позже автомобиль будет находится на территории музея компании А-100.

[Ainari-sama]

(взято: интернет)

[тмн]

Сообщение от Slava

МАЗ-200В на трассе Рига–Таллин. 1979 г.
Фото: Денис Орлов

Ух ты . Вот это ты "выдал" Слав. "Эмка" на 500 ых мостах. Подобное но правда с "КрАЗовскй кабиной видел на ЗИЛе в 1982 или 83 году.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей Матвеев

Самосвал МАЗ-205, Группы Компаний "А-100" (Город-Герой Минск), после восстановления занял почетное место. Фото из com-drive.com.

Что же так все любят "двухсотки в такие "радужные "цвета обляпывают

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Slava

Я не знаю. Фото подписал автор снимка. Он поймал тогда машину случайно на дороге, мог и ошибиться в подписи.

Мотор по заводу 236 -й Слав, и руль видишь как расположен. Так он только на "эмказ" стоял

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Сергей Матвеев

Самосвал МАЗ-205, Группы Компаний "А-100" (Город-Герой Минск), после восстановления занял почетное место. Фото из com-drive.com.

рама "подогнанная", не родная

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Ainari-sama

(взято: интернет)

1 автокомбината "Мосстройтранс" машина.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от AlexandrI

Вы думаете, это первоначально был МАЗ-200В с ЯАЗ-М204В, или уже сразу МАЗ-200М?

Нет это "эмка"

Добавлено через 9 минут

Сообщение от rogerJr

МАЗ-200 с номером проба
За рулём.

С усиленным кузовом, опытным ( по аналогии с 500 ым)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Dimitri6579

Два амперметра было только в комбинации приборов КП9, выпускавшейся с 1948 по 1954 год. На ЯАЗ-200 выпуска 1947 года стояла комбинация приборов КП5-В, отличавшаяся от КП5 грузовиков ГАЗ-51 и ЗИС-150 тем, что её амперметр был рассчитан на ±30 ампер, причём он показывал состояние левой батареи, а амперметр правой батареи с таким же номиналом устанавливался на панели приборов отдельно.
Интересно, какой индекс был у комбинации приборов, которой комплектовались в те годы двигатели ЯАЗ-204 в стационарном исполнении. Вместо полукруглой шкалы спидометра там стояли просто большие буквы "ЯАЗ". По логике должно быть КП5-Б, но подтверждения этому пока нет.

Это Дим. Когда ещё "стакан" старого типа стоял.Переключатель с 12 на 24. А потом когда модернизированный переключатель поставили там да, один уже был. Мне старики рассказывали когда "стакан" старого образца стоял. Рекомендовали даже освещение выключать при пуске дизеля.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dimitri6579

Две 6-вольтовых батареи на ЗИС-150 вообще ставили по необходимости, ибо для него тогда не существовало 12-вольтовой.
К слову сказать, на двигателе ЯАЗ-204 автобуса ЗИС-154 ставили 12-вольтовый стартёр СТ30 мощностью 4 л.с., и ничего, пускался. А на его прототипе, дизеле GMC 4-71 (по крайней мере, на тех, которые устанавливались на гусеничные тягачи Я-12), к моему немалому удивлению, стартёр "Делько-Реми" модели 1108730 имел мощность всего 2 л.с.

12 т е ли ,Дим? По моему 24 пусковой то

[Ainari-sama]

Сообщение от тмн

[size="1"

Добавлено через 2 минуты[/size]

Что же так все любят "двухсотки в такие "радужные "цвета обляпывают



Добавлено через 56 секунд

рама "подогнанная", не родная

Там хватает, "неродного". Про этот МАЗ статья была, его нарочно решили оставить таким, с "гаражными допилами"))... типа ... этакая... "гаражная эволюция" - в процессе... и результат).

[тмн]

Сообщение от Ainari-sama

Там хватает, "неродного". Про этот МАЗ статья была, его нарочно решили оставить таким, с "гаражными допилами"))... типа ... этакая... "гаражная эволюция - в процессе... и результат).

Понятно. А я почему внимание то обратил, сразу в глаза бросается. Мы когда наш "Мосготрансовский" 205 делали, он по родне сохранился. Плюс ещё соми руками всё ,..... сразу видно просто. А из чего они раму "сляпали" вот это действительно . я лично не понял.

[Ainari-sama]

Сообщение от тмн

Понятно. А я почему внимание то обратил, сразу в глаза бросается. Мы когда наш "Мосготрансовский" 205 делали, он по родне сохранился. Плюс ещё соми руками всё ,..... сразу видно просто. А из чего они раму "сляпали" вот это действительно . я лично не понял.

Насчёт этой машины) ...

https://adt.by/budushhij-muzejnyj-ek...-205-gk-a-100/

https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=46127

[тмн]

Сообщение от Ainari-sama

На счёт этой машины) ...

https://adt.by/budushhij-muzejnyj-ek...-205-gk-a-100/

https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=46127

Прочитал. Не знаю что они там написали. Но я то вижу. А вы хотя бы хвостовик рамы гляньте . Всё же видно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ainari-sama

На счёт этой машины) ...

https://adt.by/budushhij-muzejnyj-ek...-205-gk-a-100/

https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=46127

Нет всё равно конечно молодцы ребята. Но ...... к 205 му у меня , как говорится. свои чувства. Кстати у миши Соколова в книге по "двухсоткам" описана история попадания и восстановления " Мосгортрансовского 205 го. Я ему всё описал как было