[ferodo01]

Прародитель S класса все же W100 наверное, там сам черт ногу сломит в этих классах)

[GOOGLE]

[icelkoff]

С модели 300SE (кузов W112) образца 1961 года компания начала использовать литеру «S» в обозначении своих больших седанов.А W100 лимузин в чистом виде...

[icelkoff]

Сообщение от ferodo01

Ferrari 250 Testa Rossa Targa Florio 1958 Von Trips - Hawthorn (Bang)

...За два года производства, с 1957 по 1958 на заводе Феррари было собрано 19 уникальных гоночных автомобилей Ferrari 250 TR. Число «250», как это было принято у Феррари, показывало объем в кубических сантиметрах одного из двенадцати цилиндров V-образного двигателя, а сокращение «TR» — Testa Rossa (Красная голова) намекало на цвет головок блока цилиндров двигателя.
Автомобиль имел кузов с понтонными крыльями, работы Скальетти (Scaglietti) и 12-цилиндровый двигатель конструкции Джоаккино Коломбо с шестью карбюраторами Weber 38 DCN. Его мощность в 300 лошадиных сил подводилась к задним колесам через четырехскоростную механическую коробку передач. 800-килограммовый гоночный болид достигал максимальной скорости 270 километров в час. Несмотря на неплохие показатели мощности и скорости, Testa Rossa не был передовым в техническом отношении автомобилем. Стальная трубчатая рама имела традиционную лестничную конструкцию, задняя ось DeDion давно использовалась в гоночных автомобилях, на всех четырех колесах стояли архаичные барабанные тормоза, а конструкция двигателя имела более чем десятилетнюю историю...
P.S. Кстати не дешёвая "штучка" в 2009 году один экземпляр продан на аукционе за 11 млн.долларов

[ferodo01]

Спасибо за инфу! Машина очень красивая, одна из красивейших имхо, при возможности постараюсь взять ее в еще более качественном исполнении.

[Master-Lomaster]

Porsche 956 Short Tail от Quartzo/Vitesse
"1000 км Кьялами", 1983

Довольно редкий и весьма интересный экземпляр, в том числе и благодаря своему прототипу.
Оригинальный Porsche 956 в данной раскраске участвовал всего лишь в одной гонке – южноафриканской "1000 км Кьялами", последнем этапе чемпионата мира по гонкам спортивных автомобилей в декабре 1983 года. На старт остальных этапов чемпионата этот спортпрототип выходил в "регулярной" красно-белой раскраске команды Richard Lloyd Racing (в цветах спонсора Canon), и только в Кьялами его перекрасили в цвета Team Gunston (при этом номер остался все тем же – "14").
Стоит отметить, что команды Gunston, по сути, не существовало. Просто одноименная южноафриканская сигаретная марка периодически "засвечивалась" таким образом в автогонках в период с конца 60-х до конца 80-х годов (в основном в "домашних" гонках).
Но эта тема заслуживает небольшого "лирического" отступления, поскольку именно табачной марке Gunston суждено было сыграть революционную роль в Формуле-1 и вообще в автоспорте в целом. Вопреки широко распространенной информации, вовсе не машины команды Ф-1 Lotus были в 1968 году первыми, примерившими на себя спонсорский "наряд". В красный, белый и золотой цвета сигаретной марки Gold Leaf они были окрашены лишь ко второму этапу сезона – Гран При Испании в Хараме. В то время как уже на старт первого, южноафриканского этапа в Кьялами вышел частный Brabham в цветах Team Gunston, за рулем которого родезийский гонщик Джон Лав финишировал 17-м.
Возвращаясь же к гонке "1000 км Кьялами" 1983 года, стоит также отметить и гонщиков, составивших экипаж Porsche 956, моделька которого здесь представлена. Люди это тоже очень интересные и, к счастью, здравствующие и поныне.
Первый и основной пилот команды в том сезоне – голландец Ян Ламмерс – один из неудачников Формулы-1 (ни единого очка за четыре неполных сезона), но зато будущий (в 1988 г.) победитель марафона "24 часа Ле-Мана", в котором, несмотря на поломку коробки передач, он принес первую с 1957 года победу для Jaguar, нанеся при этом первое же с 1982 года поражение команде Porsche.
Джонатан Палмер был по ходу сезона лишь одним из напарников Ламмерса (наряду с Кеке Росбергом, Тьерри Бутсеном и другими), но на старт "1000 км Кьялами" он вышел уже в статусе свежеиспеченного чемпиона Формулы-2 (двумя годами ранее став также чемпионом британской Ф-3). Тогда же, в конце 1983-го Палмер дебютировал и в Формуле-1, хотя преуспел в ней немногим более Ламмерса (в конце 80-х, выступая за Tyrrell, набрал 14 очков за три сезона). Позже открыл гоночную школу на основе собственной моносерии Formula Palmer Audi, а ныне является соучредителем возрожденной Формулы-2.
Объединив же свои усилия за рулем Porsche 956 в расцветке Team Gunston, Ламмерс и Палмер на финише обеспечили себе и автомобилю весьма приличное 5-е место (при том, что гонке стартовало 40 машин, из которых финишировали лишь 18.

Фотографий прототипа в лучшем качестве, увы, в своем архиве не нашел.

[icelkoff]

Porsche 936-002 #7
Imola 500 Km
Jacky Ickx/Jochen Mass Martini Porsche
1 место
...Главным оружием Porsche во второй половине 70-х годов стала модель 936 с центральным расположением двигателя и открытым кузовом, обеспечившая Джеки Иксу в 1976 г. его третью победу в Ле-Мане.Но до июня Икс в паре с Массом сумели одержать победу в Имоле и Монце...

[icelkoff]

Porsche 936/76 #6
500 Km Dijon
Jacky Ickx/Jochen Mass Martini Porsche
1 место

[icelkoff]

Добавил.
Fiat Abarth 2000 Monotipo SE 022 1971
http://rcforum.ru/showpost.php?p=938442&postcount=59

[icelkoff]

Fiat Abarth SE 014 2000 SP #14
Mugello Gran Prix 1969
Arturo Merzario
1 место.

[icelkoff]

Porsche 956-101 #12
ADAC Norisring Trophäe (Norisring Trophy) 200 Ml (320Km)
Keke Rosberg / Porsche Kremer Racing
5 место
P.S. Хочу добавить что качество Quartzo весьма хорошее при цене.Тамповка плюс номера деками.