[murfin]

Сообщение от Андреевич 38

Так и "Москвич-401", "Опель",и мотоцикл "Урал"-"бмв",и что с того? Сейчас будем обсуждать был легендарным БАМ или нет. Это уже история,и у людей кто его строил её не вычеркнишь.

Причем здесь всё то о чем вы написали? Москвич это москвич, опель это опель - его никто в ранг чего то легендарного не ставит, мотоцикл Урал вообще никакого отношения к БМВ не имеет, они до сих пор выпускаются в США и там же с большим удовольствием раскупаются американцами.
БАМ никто не собирается обсуждать, в отличии от вас. Это была лишь ремарка к тому что привязывать конкретную модель к этой магистрали не совсем корректно. Кроме того, люди где использовалась эта машина, не только строили БАМ, в большенстве случаев она использовалась на других, не менее значимых стройках.

[GOOGLE]

[pashaW]

Сообщение от murfin

На БАМ от общего количества закупленных в ФРГ Магирусов попала лишь треть, остальные 2/3 разошлись по разным областям. Сам по себе БАМ трудно назвать чем то легендарным, разве что из-за бестолково потраченных на это дело огромных мощностей и денежных средств. Сама по себе эта одноколейная магистраль лишь несостоявшийся дублеж трансиба.
Касаемо самих заподногерманских магирусов - сравнивать их с Икарусами и Татрами и уж тем более называть их "Советскими" совсем не корректно, если не сказать цинично. Для справки: дизельный двигатель был еще разработан нацистами, для использования в войне с Советским Союзом.

На БАМ пошли все Магирусы первой партии,далее в ряд других северных районов а также Ленинградскую обл.,Алтайский край и Казахстан пошли небольшие партии.
Про дублеж Транссиба-когда вычерпают последнюю руду и уголь в центральной части России тогда вы поймет зачем строился БАМ.Для справки,уголь ещё чуток есть а вот руда на Урале уже закончилась.БАМ это дорога на территорий где на тысячи км миллионы тонн ископаемых.У меня в районе крупнейшая в мире залежь угля на поверхности,крупнейшее в мире медное месторождение и крупнейшее в мире месторождение железной руды также на поверхности.Золота столько что его до сих пор запрещено добывать на территории района,пока прииски Бодайбо и Якутии себя не исчерпают.А дубляж Транссиба это глупость-по территории БАМа идет всего 2 скорых пассажирских поезда,нитка грузовых поездов-20 в сутки(на Транссибе 120 пар в сутки)
Ну а про нацистов и Икарусы с Татрами вообще смешно.Если бы вы знали историю то наверняка знали бы что Венгрия всю военную мощь направила на СССР а вермахт на треть в начале войны был укомплектован чешскими танками

[Magirus]

Сообщение от Стас-джан

По поводу зазоров в сопряжении "козырёк-крыша кабины" и "низ кузова-задние колеса".
Вот фото из архива РИА Новости, датировано 1975 годом.
Мне кажется у модели вполне похоже.

Это переходный вариант со "старым" кузовом и "ранней" кабиной. У "старого" кузова ниже борта и козырек под наклоном, отсюда и большой зазор над кабиной.

[murfin]

Сообщение от pashaW

На БАМ пошли все Магирусы первой партии,далее в ряд других северных районов а также Ленинградскую обл.,Алтайский край и Казахстан пошли небольшие партии.
Про дублеж Транссиба-когда вычерпают последнюю руду и уголь в центральной части России тогда вы поймет зачем строился БАМ.Для справки,уголь ещё чуток есть а вот руда на Урале уже закончилась.БАМ это дорога на территорий где на тысячи км миллионы тонн ископаемых.У меня в районе крупнейшая в мире залежь угля на поверхности,крупнейшее в мире медное месторождение и крупнейшее в мире месторождение железной руды также на поверхности.Золота столько что его до сих пор запрещено добывать на территории района,пока прииски Бодайбо и Якутии себя не исчерпают.А дубляж Транссиба это глупость-по территории БАМа идет всего 2 скорых пассажирских поезда,нитка грузовых поездов-20 в сутки(на Транссибе 120 пар в сутки)
Ну а про нацистов и Икарусы с Татрами вообще смешно.Если бы вы знали историю то наверняка знали бы что Венгрия всю военную мощь направила на СССР а вермахт на треть в начале войны был укомплектован чешскими танками

Цитирую википедию:
Эксплуатация

Часть автомобилей, предназначенных для строительства БАМа (примерно третья часть заказа), была перераспределена в другие северные районы СССР, в основном в места разработки нефтяных и газовых месторождений Сибири, какая-то часть Магирусов эксплуатировалась также в северных районах Казахской ССР. Магирусы использовались также за Полярным кругом — на рудниках Хибин (Кольский полуостров).

Интересные факты

Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».

Но вам то лучше известно, особенно про БАМ, где практически все населенные пункты так или иначе связанные с этой магистралью - "вымерли".
Дальше поддерживать бесмысленный флуд не буду, "знатоков" истории этой машины и БАМа много, совсеми не поспоришь, читайте - изучайте историю СССР.

[pashaW]

По высоте козырька.Фото реальных прототипов сделано снизу вверх и соответственно сам зазор виден меньше.Если под определенным углом сфотографировать модель то зазор и вообще не заметен.Плюс сами кузова были разные и их была целая палитра.Сначала шли высокие с высоким козырьком,но из за постоянного перегруза(наши грузили по кромке а не по грузоподъемности)их заменили на низкие но козырек остался на прежнем уровне,далее уже шли финские комплектующие как кабины так и кузова.Когда ставить начали запасные части от финнов то вообще начался разнобой-кузов мог быть старый а кабина новая и наоборот.Вобщем фото полностью копирующие модель есть и это главное.Модель однозначно удалась!

[Apukki]

В Мостотряде, в Питере, где я работал в начале нулевых, такой еще катался живой. Но использовался только для перемещения внутри базы. Очень любимая машинка была среди водителей. Жаль тогда фотики были еще пленочные и не всегда под рукой, чтобы запечатлеть его.

[pashaW]

Сообщение от murfin

Цитирую википедию:
Эксплуатация

Часть автомобилей, предназначенных для строительства БАМа (примерно третья часть заказа), была перераспределена в другие северные районы СССР, в основном в места разработки нефтяных и газовых месторождений Сибири, какая-то часть Магирусов эксплуатировалась также в северных районах Казахской ССР. Магирусы использовались также за Полярным кругом — на рудниках Хибин (Кольский полуостров).

Интересные факты

Дизельные моторы KHD с воздушным охлаждением, способные работать при сильных морозах, были специальной разработкой по заказу вермахта. Они должны были устанавливаться на военные автомобили для использования в боевых действиях против Советского Союза во время Второй мировой войны, через 30 лет эти двигатели устанавливались на Магирусах, экспортировавшихся в СССР для «стройки века».

Но вам то лучше известно, особенно про БАМ, где практически все населенные пункты так или иначе связанные с этой магистралью - "вымерли".
Дальше поддерживать бесмысленный флуд не буду, "знатоков" истории этой машины и БАМа много, совсеми не поспоришь, читайте - изучайте историю СССР.

Я вам больше скажу-то что мы в космос первые полетели это тоже благодаря разработкам вермахта.Так что советую именно вам прекратить гордится Юрием Гагариным.
Вымерли те поселки которые и не должны были жить.Они были временными,на период строительства.Все поселки которые должны были функционировать-функционируют.

Сообщение от pashaW

Кстати данная модель самосвала должна быть интересна и тем кто собирает модели военной техники-этот Магирус был основным самосвалом железнодорожных батальонов которые принимали участие в строительстве БАМа
Фото из архивов офицеров одного из батальонов

На втором фото еще очень хорошо показан ЗИЛ-130-76С (Северный) Достаточно редкая модификация Стотридцатого ЗИЛа.

[murfin]

Сообщение от pashaW

Я вам больше скажу-то что мы в космос первые полетели это тоже благодаря разработкам вермахта.Так что советую именно вам прекратить гордится Юрием Гагариным.

А именно вам, я бы посоветовал отключить нездоровую фантазию в отношении немецких суборбитальных полетах и посетить в психбольнице некоего жителя ГДР, утверждавшего, что он был первым участником полетов в космос и всего что с этим связано, и «готов» разделить славу с Юрием Гагариным.

[pashaW]

Сообщение от murfin

А именно вам, я бы посоветовал отключить нездоровую фантазию в отношении немецких суборбитальных полетах и посетить в психбольнице некоего жителя ГДР, утверждавшего, что он был первым участником полетов в космос и всего что с этим связано, и «готов» разделить славу с Юрием Гагариным.

Советую вам переключиться на обсуждение модели а не искать нацистских преступников в превосходном автомобиле!