[amigo_s]

Такой бы в матовом тёмно-асфальтовом цвете, может в Аисте сделают...

[GOOGLE]

[Odessit]

Сообщение от keyt9

А модификация 52-59 делается просто переносом указателей поворота из текущей обсуждаемой модели. Если в чем не прав, прошу поправить.

Тогда ещё и лючок должен быть.

[тмн]

Подфарники , ящики АКБ. Ребят такой кузов шёл до 1958 года , приблизительно. Потом пошёл усиленный с 4 рёбрами жёсткости и низким задн. бортом. с одним продольным ребром жёсткости.. так что здесь всё равно хотя я на этой модели уже 5 крупных ошибок увидел. С уважением дорогие коллеги.

Добавлено через 55 секунд
исторически здесь всё верно в сочетании кабина кузов

[deniska9384]

Сообщение от тмн

.. так что здесь всё равно хотя я на этой модели уже 5 крупных ошибок увидел.

Каких?

[тмн]

Смотрите : 1 Неправильное расположение задних световых приборов . Задний фонарь, поворотники располагались под кузовом на подрамнике. Посмотрите фильм "Большая руда" . Эпизод падения в карьер. Там четко всё видно. С таким расположением световых приборов 205 выпускались до конца и со старым и с поздним кузовом. 2 Боковые ребра жёсткости кузова . Они получились какие то куцые неправильной формы и конфигурации . 3 Задний борт, По моему продольные усилители нужно сдвинуть немного вниз. . Но тут я высказываю свой личный взгляд , 4 Не совсем верна геометрия основания кузова около кабины 5 Мал и не совсем верно расположен топливный бак.. вот вкрадце так коллеги

Добавлено через 1 час 39 минут
Не совсем так , хотя и близко к истине . Приблизительно год шли и те и те кузова. А вот что касается кабин . То первые 200 с "цельнометаллической кабиной появились в 1952 начале 1953 года. Но фактически году к 54-55 завод перешёл к таким кабинам. А так и они шли и целиком деревянные и только с деревянными дверьми. Всё зависело от металла , его не хватало просто. А лючок отопителя как и отопитель на "двухсотках" стали ставить с 1954 года. Хотя и здест тоже ,какая машина попадёт.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от LeCapitaine

Вот что мне попалось.
Похоже это тот вариант, который предлагает ССМ

Это уже машины прошедшие капремонт. . Тут лепили что было.. Хорошие кадры интересные очень

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от keyt9

Вам нужны точные данные?
С ранним - много, до 59-го года был старый кузов, в 59-м был выпущен 100000-й самосвал, и он еще со старым кузовом.
А указатели поворота, размещенные отдельно на крыльях и старый кузов похоже только в 1959-м году и были. В общем такое сочетание вроде реальный вариант, выпускавшийся относительно короткое время.

Осталось еще ранний выпустить, который до 52-го года выпускался, у него обшивка кабины деревянная и деревянные подножки, указатели поворота рядом с фарами.
А модификация 52-59 делается просто переносом указателей поворота из текущей обсуждаемой модели. Если в чем не прав, прошу поправить.

Поворотов вообще не было. это подфарники. А сзади под кузовом находился задний фонарь ( стоп-сигнал с габаритом.

[LeCapitaine]

Сообщение от тмн

Это уже машины прошедшие капремонт. . Тут лепили что было

Мы этого не знаем, так же как и если был ремонт, то в каком объеме.
Единственная достоверная информация, это заводская документация ).

[тмн]

Сообщение от LeCapitaine

Мы этого не знаем, так же как и если был ремонт, то в каком объеме.
Единственная достоверная информация, это заводская документация ).

да нет ,ребят , всё гораздо проще. посмотрите на кабину и вы всё поймёте , документация здесь не причём. Что такое КР на Арзе ( авторемонтном заводе) машину привозят ,дербанят и собирают из уже отремонтированных узлов агрегатов. и т. д. И кабину, деревяшку меняют и обшивают. листом и т.д. Так же и кузов. пришла машина 1 выпуска , содрали с неё кузов ляпнули со второго но уже отремонтированный а на эту от первого. И никто там не будет смотреть от какого и чего. И кстати в документациях об этом тоже ничего не сказану.. Я сам ,лично с этим столкнулся реставрируя Мосгоротрансовский 205, Ребят ну здесь не спорьте . , не надо.

[LeCapitaine]

А что, по кабине видно, что капремонт? У Вас есть достоверные данные, что такая кабина не сочеталась с таким кузовом?
Как восстанавливают на Мосгортрансе можно судить на примере изуродованного ПМЗ-18
Да и документация здесь причем. Изменения в конструкцию на заводе вносятся не просто так, что захотелось кому то и он приварил лишни ребра на кузов.
Так что есть фото, никаких подтверждений, что машины прошли капремонт и какой и в каком году нет.

[тмн]

Сообщение от LeCapitaine

Мы этого не знаем, так же как и если был ремонт, то в каком объеме.
Единственная достоверная информация, это заводская документация ).

Вообще для моделизма 205 надо 4 вида. 1 это ЯАЗ-205, 2 МАЗ-205 ,грубо говоря первых лет. 3. 205 с уже модернизированной кабиной и "старым" кузовом . и наконец последний со стёклами на резинках и с "новым" кузовом. А вариаций сколько угодно ( в китах желательно). Кстати .ребят 205 шли и с кузовом с тремя рёбрами жесткости и с низким задним бортом. Кстати 100000 машина именно такая. Тема то сама по 205 интересная. Я себе взял 2 КИТа один хочу сделать классический . Другой "киногероя из Большой руды.. Всё возможно, как говорится, было бы желание

Добавлено через 2 минуты
Насчёт ПМЗэшки говорить не буду это делали без меня. А 205 , как говрится , извините. А насчёт кабины, конечно , видно. Причём невооружённым взглядом

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LeCapitaine

А что, по кабине видно, что капремонт? У Вас есть достоверные данные, что такая кабина не сочеталась с таким кузовом?
Как восстанавливают на Мосгортрансе можно судить на примере изуродованного ПМЗ-18
Да и документация здесь причем. Изменения в конструкцию на заводе вносятся не просто так, что захотелось кому то и он приварил лишни ребра на кузов.
Так что есть фото, никаких подтверждений, что машины прошли капремонт и какой и в каком году нет.

Кстате , Если хотите черкните мне письмо я вам дам телефон созвонимся и я вам всё расскажу . мне нетрудно. Тем более если есть чем поделится с другими.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LeCapitaine

А что, по кабине видно, что капремонт? У Вас есть достоверные данные, что такая кабина не сочеталась с таким кузовом?
Как восстанавливают на Мосгортрансе можно судить на примере изуродованного ПМЗ-18
Да и документация здесь причем. Изменения в конструкцию на заводе вносятся не просто так, что захотелось кому то и он приварил лишни ребра на кузов.
Так что есть фото, никаких подтверждений, что машины прошли капремонт и какой и в каком году нет.

левое фото ,где на памятнике очень интересное. я даже ,наверное знаю где оно сделано и что это за машина

[LeCapitaine]

Сообщение от тмн

Кстате , Если хотите черкните мне письмо я вам дам телефон созвонимся и я вам всё расскажу . мне нетрудно. Тем более если есть чем поделится с другими.

Если у Вас есть достоверные данные по вариатам мазов, именно достоверные, т.е. заводская докуметация, снимки с известной датой съемки и т.п. То думаю это было бы интересно многим. И было бы очень хорошо, если Вы выложите их на форуме. Особенно спорные вопросы. Не стоит это обсуждать кулуарно только со мной. )

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от тмн

левое фото ,где на памятнике очень интересное. я даже ,наверное знаю где оно сделано и что это за машина

Мне кажется я тоже знаю ))))
http://abilin.ru/en/aboutus/story.html