[ant1967]

Сообщение от Ross Braun

1)Дизайн был приложением к этим основных характеристикам.
2)... Схожесть только формой (подчеркиваю, формой!) центральной части кузова. В остальном абсолютно разные машины.
3)Если же вы настаиваете на коммерческой составляющей,
4)Вы не эго мое обсуждайте, любезный Челябинец

1) т.е. дизайном совсем не занимались? Не обижайте Порше.
2) Эта "схожесть центральной части" - главный, важнейший, основной ход, работающий на узнавание коммерческой продукции. Посмотрите на Феррари Ф1 с их "элементами по мотивам Мальборо".
3) А какая ещё имеет целью успешные выступления в гонках. Ваше личное удовлетворение?
4) долго сдерживался, но вы первый перешли рамки. "Нагнуть" несогласного - это национальная черта, Вартан? Жаловаться в администрацию не буду, но возьмите паузу в сообщениях. Южный темперамент вас подводит.

[GOOGLE]

[Снусмумрикк]

Что-то наше общение куда-то не туда свернуло

[Ross Braun]

Сообщение от ant1967

1) т.е. дизайном совсем не занимались? Не обижайте Порше.

Я привел вам схему машины, которая наглядно демонстрирует обоснованность именно такой формы кузова и именно такого расположения узлов и агрегатов.
Дизайн для народного автомобиля вторичен. По определению.

Сообщение от ant1967

2) Эта "схожесть центральной части" - главный, важнейший, основной ход, работающий на узнавание коммерческой продукции.

Мы начали с того, что центральная часть Моби Дика и 911 65MY одинаковы (похожи).

Так вот, "силует" Моби Дика не нес никакой коммерческой нагрузки. Стандартные 935 того периода были гораздо более схожи с гражданскими 930. И если уж и говорить о "манке", то Моби Дик никак на него не тянул.

Сообщение от ant1967

3) А какая ещё имеет целью успешные выступления в гонках. Ваше личное удовлетворение?

Я к тому, что основная масса потенциальных покупателей реагирует в первую очередь на бренд, а не "на центральную часть кузова". В крайнем случае, машина должна быть похожа на ту, которую можно купить в автосалоне. Но я не представляю, кто может купить машину из-за центральной части кузова, которая у 99% спорткаров одинаковая.

Сообщение от ant1967

4) долго сдерживался, но вы первый перешли рамки.

Вы абсолютно не сдерживаетесь с самого начала нашего общения. Я отношу это на Ваш эмоциональный стиль изложения мыслей. Но не всем приятен подобный стиль, поверьте.

Сообщение от ant1967

"Нагнуть" несогласного - это национальная черта, Вартан?

Я был бы вам признателен, если бы вы указали место в нашей беседе, где произошло "нагибание"?

Сообщение от ant1967

Жаловаться в администрацию не буду, но возьмите паузу в сообщениях. Южный темперамент вас подводит.

Предлагаю воздержаться от советов и вернуть беседу в конструктивное русло.

[SMC12]

Ну развели вы тут... Хорошо хоть до серьёзных оскорблений дело не дошло.

Переведите дух и посмотрите, как ОП Косаченко поет во время комментирования WTCC

Ох, уж эта Косаченко xD

Дюваль уже попал в серьёзнейшую аварию на тренировке Ле-Мана! Да уж, гонка ещё не началась, а тут уже такие ужасы. Хорошо, что кроме порезов он больше травм не получил! Но участвовать в гонке его не пустят.

Дай Бог, чтобы в самой гонке подобного не было! Прошлогодний Ле-Ман шокировал меня.

[Контейнер]

Сообщение от Снусмумрикк

Со мной все просто - я не собираю (и не собирал) модели машин, которые мне не интересны.

Вот видишь - 917/10 и 956 твоему сердцу милы!

[Ross Braun]

Тогда не понятно, почему 917/30 и 962 не милы...

[Снусмумрикк]

Если вкратце - Порше 956 и 917/10 (а также пара-тройка 917) появились у меня, когда я собирал 1/18, скорее, от безысходности, так как интересные мне по основной теме Ф1 я почти все собрал.
После перехода на 1/43 выбор значительно вырос (спасибо, в первую очередь, Спарку), соотвественно и Порше у меня нет.

[Ross Braun]

Будешь избавляться от 1/18 дай знать, плста.

[Снусмумрикк]

Уже ничего не осталось.

[Ross Braun]

Дай помучиться. Расскажи, какие были...