[Slava]

В Германии та же ситуация, на вызовы (если заранее не известно, что случай тяжелейший) приезжают 2 санитара, для оказания первой помощи или транспортировки больного, оба имеют водительские права. Правда 11-тонных медицинских машин у нас нет, обычные Спринтеры которые могут водить все со старыми правами категории Б (до 7,5 тонн). Если случай тяжелый, то следом едет дежурный врач (Notarzt) на легковом спецтранспорте (обычно легковой Мерседес с кузовом комби). Или же уже на месте санитары решают, вызвать врача или нет. Надо будет, вертолет вызовут
Это, даже то, что к часто к одному больному едут 2 машины, для больничных касс дешеввле, чем иметь на готовности спецтранспорт с врачом. Спецтранспорт дежурит на станции скорой помощи (в больнице) и их дежурство считатся рабочим временем, а дежурный доктор сидит наготовности у себя дома, спецмашина стоит рядом с домом. Его дежурство оплачивается частично. Я точно незнаю, но уже лет 5 как идут дебаты/протесты по поводу олаты "готовности" врачей.

[GOOGLE]

[Spider]

Я только что поговорил с братом он был в армии водителем его друзья водили амбулансы к примеру в Израиле всё что до 4-тон это легковая машина свыше есть маенькие проблемы в армии нужно проходить тест (права действительные только в армии) почти на каждую машину отдельно к примеру ХАММЕР это отдельное разрешение Джи.Эм.Си. 3500 при одинаковой длине если сзади одинарные колёса - то это легковая если сдвоенные как на грузовике то права нужны на грузовик до 15-тон .

У нас на работе ФОРД Ф350 двойная кабина и с зади будка двойные колёса торчат из кузова он сзаду шире (некоторые забывают об этом и часто бьют в зад по машине которую обгоняют) - это легковая .
А ФОРД Ф350 Одинарная кабина но сзади платформа и подьёмная вышка для работы на высоте - это грузовик и права нужны до 15-тон .

Кстати на амбулансах как правило тоже нет постоянных водил (исключение армия , и некоторые частные амбулансы и спец автомобили).

[Suvorowww]

А в России всегда всё не как у всех! Вы же знаете "У советских собственная гордость!"
В соответствии с последними указаниями "партии и правительства" (а конкретно - знаменитым приказом №100 МЗиСР РФ) бригада скорой помощи должна состоять из врача, 2 фельдшеров и санитара или 2 фельдшеров и санитара. Реально существуют "бригады" медик (врач или фельдшер)+водитель-санитар (называется "работа по-одному") или врач+фельдшер+водитель-санитар.
В Москве с давних времен Станция скорой и неотложной помощи своих машин не имеет!. Машины арендуются у самостоятельного предприятия Мосавтосантранс. Водители - тоже сотрудники Мосавтосантранса, и фактически не подчиняются руководству Скорой помощи, хотя формально главный в бригаде - медик (врач или фельдшер). Кроме того, водитель скорой помощи обычно получает на скорой ставку санитара. Реальных рычагов воздействия на водителя у медиков нет, хотя в случае чего выговоры получают они. Более того, существуют разночтения ведомственных инструкций. Например, как санитар водитель обязан принять участие в переносе больного на носилках, т.е. подняться в квартиру, а как водитель не имеет права оставлять машину. Возможна ситуация с разными временными рамками работы водителя и медицинской бригады, когда водитель может поехать не на поступивший вызов, а самовольно вернуться на подстанцию на пересменок. Ну и в таком духе.
Медицинское оборудование же принадлежит станции и каждая бригада перед выездом на линию загружает машину гору железа, пластмассы и стекла. Если машина ломается, то ее полностью разгружают и перегружают в резервную. По окончании смены все полностью разгружается и сдается на подстанцию...
Раньше (в советсткое время) на скорой водителям относительно нормально платили и была возможность отбирать квалифицированных водителей. Сейчас зарплаты водил на скорой мизерные, поэтому работает масса приезжих, которые не знают город, слабо пилотируют, плохо следят за машинами и т.п.

[kamod]

Сообщение от Neches

Хы.. еще и починить , если что-то поломалось в машине или медицинском оборудовании

На сколько я знаю у нас водителю амбуланса просто запрещено заниматься ремонтом т.к. он не механик а как здесь сказали медбрат/сестра

Сообщение от Slava

В Германии та же ситуация, на вызовы (если заранее не известно, что случай тяжелейший) приезжают 2 санитара, для оказания первой помощи или транспортировки больного, оба имеют водительские права. Правда 11-тонных медицинских машин у нас нет, обычные Спринтеры которые могут водить все со старыми правами категории Б (до 7,5 тонн). Если случай тяжелый, то следом едет дежурный врач (Notarzt) на легковом спецтранспорте (обычно легковой Мерседес с кузовом комби). Или же уже на месте санитары решают, вызвать врача или нет. Надо будет, вертолет вызовут
.

Аналогичная ситуация
Есть амбулансы с минимальным набором спецоборудования и двумя санитарами у которых цель довезти человека до больницы, а есть амбулансы для оказания помощи на месте при тяжёлых случаях - эти машины полностью отвечают слову "неотложка", здесь и оборудования побольше и бригада 3 человека

[DANkiev]

Вообще наличие водителей всюду, где это возможно в России и бывшем СССР вообще видимо связано с дороговизной авто при дешевой рабочей силе.
Профи, по крайней мере те, кого я встречал водят машину все же на порядок лучше среднего водителя не профи. Да и содержится закрепленная машина намного лучше, чем разгонная.
Т.е. затраты на водителя меньше убытков от эксплуатации авто кем попало из сотрудников.

[Slava]

Сообщение от DANkiev

Вообще наличие водителей всюду, где это возможно в России и бывшем СССР вообще видимо связано с дороговизной авто при дешевой рабочей силе.
Профи, по крайней мере те, кого я встречал водят машину все же на порядок лучше среднего водителя не профи. Да и содержится закрепленная машина намного лучше, чем разгонная.
Т.е. затраты на водителя меньше убытков от эксплуатации авто кем попало из сотрудников.

Вот это верно! Из моей практики таксиста (извините что не в тему) я это подтверждаю. В нашей фирме было 8 машин и только 2 постоянных водителя на ставке социально застрахованных. Еще штук 20 "наездников" были по совместительству (по основной професии безработные, домохозяйки, студенты, строители, пенсионеры...). Эти совместители обходились шефу в 20 раз дешевле, они работали по безналоговому "базису" и за них не надо было отчислять в страховки по безработице, пенсии, больничные кассы и.т.д. Отпускные и по больничному листу им тоже не платили, только по часам работы. Так вот, мы двое каждый год получали новые машины, а через год они уходили по рукам наездников и ушатывались с быстротой молнии. Эти совместители-наездники не только не смотрели за машинами, они их даже не мыли (шеф раз в неделю гонял сам все старые машины на мойку), а иногда в конце смены и не заправляли (правило таксиста номер 1 - кончил смену - заправь машину, даже если бак на 3/4 полный!). Но из-за дороговизны постоянной рабочей силы, шефу было выгоднее дежать кучу наездников, чем водителей на ставке, несмотря на расходы по ремонту неухоженных автомобилей.

[smxi]

ышо одна нашенская скорая помощь

[ANTOXA]

Кому надоть? ,
оч. полный, насыщенный материалом сайт по мед. автомобилям.
От конных повозок, до наших дней.
Всё удобно рассортировано по годам, с комментариями.
www.colacambulance.com

http://www.colacambulance.com/colac_...ambulances.htm

[Suvorowww]

Сообщение от ANTOXA

Кому надоть? ,
оч. полный, насыщенный материалом сайт по мед. автомобилям.
От конных повозок, до наших дней.
Всё удобно рассортировано по годам, с комментариями.
www.colacambulance.com

http://www.colacambulance.com/colac_...ambulances.htm

О! Большой сенкс! Очень даже надоть!

[Denn21]

Приветик всем!!!! выложу фотку медицинского автомобиля "Fiat Ducato" из Алжира