Иностранные автомобили на ж/д ходу - Страница 5 - RC-Forum

Slava · 07.11.2010, 16:36

Цитата:

Сообщение от Fire

В книге Вернера Освальда "Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900-1982 гг" (М.: ООО"Издательство Астрель", 2002.) указывается, что в Австро-Венгрии имелись автопоезда Ландвера, которые могли использоваться как на колёсном, так и на железнодорожном ходах (страницы 40 и 41 и фотография). В период с 1910 по 1913 было изготовлено 10 комплектов "Электро-трэйн систем Даймлер-Ландвер", в с 1915 - модель М16. Их действительно спроектировал Ф. Порше, тогдашний майор Ландвера.

Извините, я неточно выразился. Б-Цуг конструкции Порше испытывали на ж/д до войны (всего было построено 10 поездов в 1910-13), но во время войны их использовали исключительно на обычных дорогах в тылу в качестве передвижной обозной мастерской. А изготовляли с 1914 г. только модернизированный Ц-Цуг - использовали в качестве артеллерийского тягача с неактивным прицепом-лафетом.

GOOGLE

Fire · 07.11.2010, 19:17

Освальд пишет, что тягач М16 Порше представлял собой автомобиль-генератор, к которому прицеплялся прицеп с восемью мотор-колёсами. Т.е. самостоятельно тягач передвигаться не мог. Может Вы их путаете с тягачами М16 (аналогичное обозначение) и М17 (1914-1918 годов, которые имели двигатель с приводом на 4 колеса большого размера (фирм Аустро-Даймлер и Шкода). От представленного на фото образца они отличались мотором, расположенным перед открытой кабиной, совмещённой с платформой для размещения личного расчёта буксиремого орудия.

Slava · 07.11.2010, 20:22

Возможно я не прав. На ж/д ходу применялисъ как Б- так и Ц-Цуги (тут точно не прав, признаюсь). Но то, что сам "локомотор" был только генератором, не способным двигаться автономно, вызывает сомнения. Как тогда объяснить его фотографии, сделанные отдельно, без прицепов? Расцепляли агрегат, откатывали руками или лошадьми, чтобы сделать снимок??? Невероятно. Видимо он тоже имел привод на задние колёса, хотя все в интернетах повторяют версию Освальда (не самый надежный источник). Буду искать первичные источники, вроде бы в Allgemeine Automobilzeitung было полное описание агрегата. Также цифра о 350 (!!!) построенныx Б-цугах (Кристоф Герльтс пишет) вызывает сомнение - для австрийской промышленности того времени это слишком много, абсолютнo нереально. Фотки интересные тут:
http://www.c.gerlts.de/DEUTSCH/MOTOR...o/porsche3.htm
http://www.palba.cz/forumfoto/displa...bum=29&pos=145
http://www.palba.cz/forumfoto/displa....php?pos=-2632

Fire · 07.11.2010, 21:12

К сожалению ничем помочь не могу, т.к. кроме упомянутой книги В.Освальда (да и в которой об этом упомянуто вскользь) другой информации у меня нет.

bars220 · 18.11.2010, 16:40

Не совсем автомобиль, но зарубежный и на ж/д (комбинированном) ходу

Fire · 15.01.2011, 11:06

Взял с Шушармора или Шушпанцера (не помню), Виллисы на ж/д ходу:

Oldtimer13 · 16.01.2011, 16:52

Slava · 19.01.2011, 02:55

Цитата:

Сообщение от Oldtimer13

1) OeAF (Austro Fiat) - MAN ML 4500 S (лицензионное производство, 1940-1942).
2) и 3) Buessing-NAG 4500 S-1, 1942-1945 (возможно тоже австрийское производство Fross-Buessing - австрийцы очень увлекались авто-дрезинами, еще с ПМВ)

Kombat80 · 19.01.2011, 03:32

В Америке активно используют этот вид транспорта.
Кстати подобное авто показано в действии в фильме "Неудержимый" - если кто не смотрел еще, то очень советую. Очень динамичное кино, наиграно конечно и happy end, но без этого никуда.

Oldtimer13 · 19.01.2011, 13:29

DB - Deutcshe Bundesbahn 1951
1-3 / Schiene-Straße-Omnnibus Krauss-Maffei, 4-5 / Schi-Stra-Bus NWF BS 300

07.11.2010, 20:22	ссылка на ветку #43
Slava Модератор, RC-эксперт, старожил форума Регистрация: 01.11.2005 Адрес: Freistaat Bayern Сообщений: 29,858 Сказал(а) спасибо: 19,309 Поблагодарили 82,489 раз(а) в 20,340 сообщениях	Возможно я не прав. На ж/д ходу применялисъ как Б- так и Ц-Цуги (тут точно не прав, признаюсь). Но то, что сам "локомотор" был только генератором, не способным двигаться автономно, вызывает сомнения. Как тогда объяснить его фотографии, сделанные отдельно, без прицепов? Расцепляли агрегат, откатывали руками или лошадьми, чтобы сделать снимок??? Невероятно. Видимо он тоже имел привод на задние колёса, хотя все в интернетах повторяют версию Освальда (не самый надежный источник). Буду искать первичные источники, вроде бы в Allgemeine Automobilzeitung было полное описание агрегата. Также цифра о 350 (!!!) построенныx Б-цугах (Кристоф Герльтс пишет) вызывает сомнение - для австрийской промышленности того времени это слишком много, абсолютнo нереально. Фотки интересные тут: http://www.c.gerlts.de/DEUTSCH/MOTOR...o/porsche3.htm http://www.palba.cz/forumfoto/displa...bum=29&pos=145 http://www.palba.cz/forumfoto/displa....php?pos=-2632 __________________ Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7

18.11.2010, 16:40	ссылка на ветку #45
bars220 Регистрация: 21.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 656 Сказал(а) спасибо: 3,942 Поблагодарили 1,378 раз(а) в 477 сообщениях	Не совсем автомобиль, но зарубежный и на ж/д (комбинированном) ходу Миниатюры __________________ Крылатый ветер вдали верхушки скал опалил, А здесь ласкает газон. На то особый резон... (С) Спасибо за внимание, с уважением Юрий. моя визитка:Bars220

15.01.2011, 11:06	ссылка на ветку #46
Fire Регистрация: 07.12.2009 Адрес: Казань Сообщений: 287 Сказал(а) спасибо: 254 Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях	Взял с Шушармора или Шушпанцера (не помню), Виллисы на ж/д ходу: Миниатюры

16.01.2011, 16:52	ссылка на ветку #47
Oldtimer13 Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 541 Поблагодарили 3,371 раз(а) в 481 сообщениях	Миниатюры

19.01.2011, 03:32	ссылка на ветку #49
Kombat80 Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,114 Сказал(а) спасибо: 2,435 Поблагодарили 3,256 раз(а) в 862 сообщениях	В Америке активно используют этот вид транспорта. Кстати подобное авто показано в действии в фильме "Неудержимый" - если кто не смотрел еще, то очень советую. Очень динамичное кино, наиграно конечно и happy end, но без этого никуда. Миниатюры __________________ С уважением, Перевозчиков Александр. "Дорогу осилит идущий" Моя коллекция - http://rcforum.ru/showthread.php?t=16431 Мои альбомы - http://rcforum.ru/album.php?u=21427

07.11.2010, 19:17	ссылка на ветку #42
Fire Регистрация: 07.12.2009 Адрес: Казань Сообщений: 287 Сказал(а) спасибо: 254 Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях	Освальд пишет, что тягач М16 Порше представлял собой автомобиль-генератор, к которому прицеплялся прицеп с восемью мотор-колёсами. Т.е. самостоятельно тягач передвигаться не мог. Может Вы их путаете с тягачами М16 (аналогичное обозначение) и М17 (1914-1918 годов, которые имели двигатель с приводом на 4 колеса большого размера (фирм Аустро-Даймлер и Шкода). От представленного на фото образца они отличались мотором, расположенным перед открытой кабиной, совмещённой с платформой для размещения личного расчёта буксиремого орудия.

07.11.2010, 21:12	ссылка на ветку #44
Fire Регистрация: 07.12.2009 Адрес: Казань Сообщений: 287 Сказал(а) спасибо: 254 Поблагодарили 453 раз(а) в 160 сообщениях	К сожалению ничем помочь не могу, т.к. кроме упомянутой книги В.Освальда (да и в которой об этом упомянуто вскользь) другой информации у меня нет.

19.01.2011, 13:29	ссылка на ветку #50
Oldtimer13 Регистрация: 02.10.2010 Сообщений: 488 Сказал(а) спасибо: 541 Поблагодарили 3,371 раз(а) в 481 сообщениях	DB - Deutcshe Bundesbahn 1951 1-3 / Schiene-Straße-Omnnibus Krauss-Maffei, 4-5 / Schi-Stra-Bus NWF BS 300 Миниатюры

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Автомобильные книги и книжечки-2	Maximus_M	Книги. Каталоги. Периодика. СМИ	3376	07.04.2024 14:42
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике	Suvorov	Разное (...)	41	01.04.2024 20:16
Иностранные пожарные автомобили. Часть 2.	igorzhukov	Спецтехника	1295	12.03.2024 08:51
Иностранные полицейские автомобили	Ritmon	Спецтехника	3992	22.12.2016 16:13
Иностранные пожарные автомобили	FREGAT	АРХИВ Истории транспорта	1045	04.07.2009 20:32