выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.04.2006, 20:09 ссылка на ветку   #151
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию Re: ...

Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Lyubitel
Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Lyubitel
Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Он может и дорожный но не габаритный (2500 мм)
Один умный человек придумал определения:
внедорожный - для твердого покрытия, но негабарит и
вседорожный - для бездорожья...
Ну если у нас Волаты и Русичи по дорогам общего пользования ездят - они кто... а они явно шире дозволенных габаритов.
Ездят, но с разрешением...
Я имел ввиду другое. Например, БелАЗ - не для бездорожья, но негабарит - внедорожный, а брянские - негабарит, но предназначены для бездорожья - вседорожные...
А кто эти разрешения видел
А насчёт терминов - это понятие растяжимое.....
Ну так давайте разберёмся без растяжения понятий.

Для начала: это вообще не термины.
В Горном деле и в карьерных перевозках есть понятие автодорога -- дорога предназначенная для движения грузового, карьерного автотранспорта и транспортно-технологических единиц на пневмоколёсном или гусеничном ходу. Есть СНиПы (например 2.05.07-85) есть регламенты и ТУ по обустройству дорожных одежд. Нет там никаких "внедорожных автомобилей". Это придумали в ГосНИЦИАМТ собезьянничав термин из инглиша -- off-road на основании стандарта в современной редакции ГОСТ 26585-2003 (Шины пневматические крупногабаритные и сверхкрупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей). Туда он пришёл в русский язык из-за унификации терминологии с английским.

Однако сам термин "внедорожный" нигде никем и никак не закреплён и в среде инженеров используется как омонофон (фонетически связанный омоним). Таких слов очень много: инжекторный, тентованный, фургонный и никому в голову не приходит их кавычить или пудрить остальным мозги их неправильным применением).
Одно время проскальзывало определение, что скреперы являются внедорожными машинами так как предназначены в том числе и для работы вне дорожной сети, однако в минстройдормаше хватило ума не лесть в казуистику.

Слово "вседорожный" является омонофомом (омоним семантически связанный с омонофоном) -- никем не регламентировано и никак не закреплёно, поскольку до сих пор нет определения "дорожный" и "внедорожный". В первые введено в оборот в году этак 1995-м в редакции ж-ла "За рулём". Обычная софистика от безделья. Так что учите матчасть, дорогие читатели!

Я вот ещё придумал темины: плоходорожный, среднедорожный, высокодорожный, прямодорожный, плавнодорожный, крутодорожный, низкодорожный и т.д.. А что? Красиво звучит и какая культура речи при этом низвергается на оппонента!

Кстати, если кто не знает. Практически ЛЮБОЙ автомобиль является "вседорожным" если его эксплуатация допускается на дорогах всех категорий (см СнИП 2.05.02-85), несущая способность которых расчитана всего лишь по интенсивности движения (т.е. пропускной способности). Есть внекатегорийные дороги -- туда также относятся технологические дороги, зимники, придворовые территории, заводские мостовые, подъёздные, портовые и терминальные площадки и т.д. и т.п. К ним допускаются поблажки по отсыпке верхнего слоя и качеству покрова. Ничего страшного -- по таким половина мирового автопарка колесит и не относит себя к "вседорожникам".

Но и это ерунда. Тут уже догадались в характеристиках пикапов и заднеприводных универсалов лепить подпись "кузов вcедорожного типа". Смеялсо!!! Впервые узнал, что тип кузова является основным мерилом характеристик геометрической проходимости и следствием применяемости на всех категориях дорог. Зачот!!!

ЗЫ: в прошлом году через минобразование рекомендовали перестать употреблять фамилию Дизеля всуе. Ортодоксальные учёные после исключения из обидхода понятий "дизельный двигатель", "дизель" и "двигатель Дизеля" рекомендовали писать так: "двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия". Наддув же велено указывать отдельно типом ("наддув Бюхи", "наддув от компрессора", "наддув турбокомпаунд" и т.п.). Во как! Много буков и всем всё ясно!

ЗЗЫ: в терминологии термин "дорожный" относится только к строительному оборудованию или технике для строительства, ремонта и содержания дорог. Если уж быть дотошным, то термин "вседорожный" применим лишь к чудо-агрегату который строит отсыпает грунт, грейдерует, делает ресайклинг, скарифицирует по мере надобности, кладёт асфальт, раскатывает его, сверху финиширует бетоном, мажет мастикой окраску, метёт летом и убирает зимой, поливает, кладет тротуарные плиты, и т.д.

Что должен делать на его месте "внедорожник" мне даже страшно представить. Наверное экскавацией подошвенные слои и дорожные одежды гробить! Но я ни разу не встречал что бы так называли бульдозеры.
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории.
USIK вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 12.04.2006, 08:13 ссылка на ветку   #152
Mustafa
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Mustafa
 
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,681
Сказал(а) спасибо: 4,049
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 420 сообщениях
Отправить сообщение для Mustafa с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....
Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.
Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..

Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....
Серьезно? А как быть с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами? Или например с Треколом. Глядя на его шины мне страшно представить - сколько он должен возить.... По моему здесь не все так однозначно.
Mustafa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2006, 08:46 ссылка на ветку   #153
Виртуальный_Музейщик
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mustafa
Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....
Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.
Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..

Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....
Серьезно? А как быть с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами? Или например с Треколом. Глядя на его шины мне страшно представить - сколько он должен возить.... По моему здесь не все так однозначно.
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Виртуальный_Музейщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2006, 09:07 ссылка на ветку   #154
Mustafa
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для Mustafa
 
Регистрация: 22.03.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,681
Сказал(а) спасибо: 4,049
Поблагодарили 1,445 раз(а) в 420 сообщениях
Отправить сообщение для Mustafa с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Mustafa
Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
Цитата:
Сообщение от Melnikov
Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
Тягач под нос самолёта особенно не суётся... (на фото это очень хорошо видно), для этого есть специальные соединительные водила (палки такие на колёсиках для соединения тягача со стойкой самолёта - если кто не знает), а вот баласта на себе тягач возит прилично и высокий центр тяжести ему совсем не к чему.....
Да, цепляет за водила, хотя бывают тягачи (импортные), которые буксируют непосредственно за стойку шасси. Но всё равно ему приходится маневрировать вблизи самолёта. На фото Ту-134, не самый крупный самолёт. А вот в паре с Ил-86 смотрится немного по-другому. Что касается балласта, то он у БелАЗа весит между колёс плюс дополнительно сверху могут стальные пластины укладиваться.
Не, про балласт мы, в смысле размер шин соизмерим с грузоподъёмностью..

Чем больше нагрузка - тем больше нужны колёса....
Серьезно? А как быть с низкорамными полуприцепами-тяжеловозами? Или например с Треколом. Глядя на его шины мне страшно представить - сколько он должен возить.... По моему здесь не все так однозначно.
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Вот и я о том же. Что нельзя так категорично привязывать размерность шин к грузоподъемности. Иногда можно не качеством (размером) а количеством взять
Mustafa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2006, 10:04 ссылка на ветку   #155
Виртуальный_Музейщик
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mustafa
Цитата:
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
У Треколов Шины низкого давления - тонкостенные пневматики
Про какую грузоподъёмность там можно говорить.
А у низкорамников - там ведь не 1-2 колеса, а много...
Вот и я о том же. Что нельзя так категорично привязывать размерность шин к грузоподъемности. Иногда можно не качеством (размером) а количеством взять
Да почему это всё описано в теории автомобиля.
Ты БЕЛАЗЫ и другие каръерные видел на 100 маленьких колёс
Виртуальный_Музейщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2006, 01:08 ссылка на ветку   #156
sergey1001
 
Регистрация: 03.01.2005
Сообщений: 877
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 274 раз(а) в 152 сообщениях
По умолчанию

МЗКТ
Миниатюры
sergey1001 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ainari-sama (03.10.2019)
Старый 23.04.2006, 21:21 ссылка на ветку   #157
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

VOLAT
Миниатюры
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2006, 04:42 ссылка на ветку   #158
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ВОТ ЕЩЁ ПАРОЧКА MZKT С НЕИЗВЕСТНЫМИ ИНДЕКСАМИ
Миниатюры
  Ответить с цитированием
Старый 24.04.2006, 07:23 ссылка на ветку   #159
Виртуальный_Музейщик
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RUDA
ВОТ ЕЩЁ ПАРОЧКА MZKT С НЕИЗВЕСТНЫМИ ИНДЕКСАМИ
Ну смотря для кого неизвестными .....

Что нибудь не из журналов есть оригинального
Виртуальный_Музейщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.04.2006, 09:25 ссылка на ветку   #160
RussianScaleModels
Старожил форума
 
Аватар для RussianScaleModels
 
Регистрация: 06.01.2004
Адрес: Virginia, USA
Сообщений: 2,583
Сказал(а) спасибо: 7,004
Поблагодарили 7,628 раз(а) в 1,329 сообщениях
Отправить сообщение для RussianScaleModels с помощью MSN
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RUDA
ВОТ ЕЩЁ ПАРОЧКА MZKT С НЕИЗВЕСТНЫМИ ИНДЕКСАМИ
Первый - МЗКТ-790986. Вот его модель:

http://www.russianscalemodels.com/viewmodel.php?id=5970

Второй - МЗКТ-74135 с полуприцепом 9992 (по-моему). Вот модель:

http://www.russianscalemodels.com/viewmodel.php?id=5978

Обе модели можно заказать.
__________________
Самая Большая в Мире Коллекция Военных Моделей 1:43 (моя): RCForum | VK
Энциклопедии: www.MilitaryDiecast.com | www.Scale43.com
RussianScaleModels вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники Alexander_A ЗИС-ЗИЛ - грузовые 896 25.03.2024 18:22
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 4 14.01.2016 21:59
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 3 26.07.2015 21:46
Yarbee - Многоосники Yarbee 🔍 Частные коллекции - Private collections 10 15.02.2015 17:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18