[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от votuskam

А вот еще редкая штучка (забрел на сайт производителя этой техники-фото оттуда). Трайлер МоАЗ-6999.Предназначен для перевозки в стесненных условиях производства крупногабаритных и длиномерных грузов.

В Могилеве на каком-то заводе такие работают как внутризаводско транспорт. то ли на "Химволокне", то ли на "Строммашине"...

[GOOGLE]

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от votuskam

Чего только на шасси МоАЗа не делали... Нашел в инете

Базовое шасси МоАЗ -6442

Этих аэродромных уборщиков было довольно много вариаций!

В "Аэродромной технике" я уже, вроде, давал ссылку. Но повторюсь здесь на всякий случай

http://www.abw.by/index.php?act=arch...=trmonstry.htm

[PB]

Каток

[a-1111]

Хорошо выглядит каточек,прям как новенький,с такими цивильными
габаритными огоньками.Сам МоАЗ смотрится древнее.Мужики
подскажите - а в секции засыпают какой-то груз и самих секций в катке
всегда 5 или могут варьировать - 3,4 и т.д.

[votuskam]

...

[mechanik]

Сообщение от a-1111

Хорошо выглядит каточек,прям как новенький,с такими цивильными
габаритными огоньками.Сам МоАЗ смотрится древнее.Мужики
подскажите - а в секции засыпают какой-то груз и самих секций в катке
всегда 5 или могут варьировать - 3,4 и т.д.

Засыпают песок в качестве балласта.
Секций всегда пять - в том-то и фишка:средние три - качающиеся,крайние - неподвижные,и ежели например,отсоединить эти две секции,то необходимо было бы постоянно держать включённым механизм стопорения средних секций,а это "не есть гут" с точки зрения техники безопасности..

[votuskam]

Посмотрел статистику производства МоАЗ:
1999 - 68 шт
2000 - 90 шт
2001 - 197 шт
2002 - 75 шт
2003 - 21 шт
2004 - 46 шт
2005 - 6 шт
2006 - 14 шт
и у меня возникло два вопроса.
1. Судя по объемам производства завод можно сказать стоит? В чем причина? Кризис? 6 машин в год это крайне не серьезно для такого предприятия - у него одних разновидностей моделей и то больше!

2. На наш подземный рудник (ОАО Гайский ГОК) только в прошлом году пришло порядка 10 подземных самосвальных автопоездов МоАЗ-7405. Откуда им взяться при таких объемах производства? Со складов, с запасников? Надо будет посмотреть год производства на табличках машин...

[Nikolay Markov]

Сообщение от votuskam

Посмотрел статистику производства МоАЗ и у меня возникло два вопроса.

Завод не одними же только машинами "автомобильного типа" жив - например, еще ведь и тракторную технику выпускает, надстройки (бетоносмесители и т.д.), плюс вагоностроительное производство. И еще я совсем не уверен, что подземные поезда проходят в статистике выпуска автомобилей. По-моему, в вышеприведенной статистике указаны только самосвалы.
Далее: у завода действительно были тяжелые времена, но в прошлом году МоАЗ был присоединен к БелАЗу (примерно как Могилевтрансмаш к МАЗу), и дальше проблем будет поменьше.

[votuskam]

С сайта http://kdaravtogo.krasnodar-info.ru

Kран монтажный МКТ 6-45 Кран монтажный специальный, выполнен виде полуприцепа к одноосному тягачу МоАЗ-546П. Завод изготовитель крана Минмонтажспецстрой главстроймеханизация машзавод г.Туапсе. Завод изготовитель тягача г.Могилев. Тип исполнения Монтажный, специальный. Грузоподъемность основного (тн.) 40. Грузоподъемность вспомогательного (тн.) 7. Грузоподъемность при передвижении крана с грузом (тн.) 20. Стрела (м.) 39, гусек (м.) 6. Вес крана полный (тн.) 44,1. Угол поворота, (гр.) 360. Место управления Кабина. Двигатель Дизель – ЯМЗ238. Работа от сети и от двигателя.

Если кому то интересно, то большое число фоток, описание и технические характеристики крана здесь:
http://www.techstory.ru/krans/mkt_pnevmo.htm

[votuskam]

...