[Servadi]

То что "Перестройка" выкатилась из кулуаров завода в 88 году и заехала в Париж в одном облике нам известно. А вот первым прототипом она была или вторым осталась загадка... Да... Конструктора с дизайнерами в поисках концепции своих творений измываясь над прототипами оставляют после одни вопросы... Хотелось бы понять какой из двух прототипов все же был первым? Ведь известно, что после триумфа, МАЗ получил деньги на продолжение изысканий. На одной машине заметны сдвижные двери, на второй распашные в противоход авто... Да и кабины заметно разные в дину... Или я ошибаюсь???

[GOOGLE]

[vatman]

Не знаю чья это фотка, но сделана она в "зоопарке" МАЗа - типа умирающие МАЗтодонты.
Абсолютно четко соглашусь - более поздняя с фарами на кабине.
В ней еще появились круглые форточки, ранее видать жарковато было в кабине.
Осмелюсь предположить ,что размещение фар на колесной тележке было конструкторски неудачным решением. Представьте, Вы поворачиваете и не видите ничего перед кабиной, т.к. свет фар уходит вместе с тележкой в сторону поворота.

Про гос номера
7437МИЛ стоял на белом выставочном 2-хосном под кузовом ВДНХшном и Парижском образце.
Также слева на фото этот номер стоит на 3-хосном под кузовом образце.
8320МИЛ стоит как ни странно тоже на 2-хосном под кузовом.

Двери реально открываются по разному!!!!
Длина кабин реально разная!!!

А вот машин было скорее всего три.

[Driver>BY]

Сообщение от vatman

Не знаю чья это фотка, но сделана она в "зоопарке" МАЗа - типа умирающие МАЗтодонты. Да соглашусь, наверное более поздняя с фарами на кабине.

Осмелюсь предположить ,что размещение фар на колесной тележке было конструкторски неудачным решением. Представьте, Вы поворачиваете и не видите ничего перед кабиной, т.к. свет фар уходит вместе с тележкой в сторону поворота.

Про гос номера
7437МИЛ стоял на белом выставочном 2-хосном под кузовом ВДНХшном и Парижском образце.
Также слева на фото этот номер стоит на 3-хосном под кузовом образце.
6320МИЛ стоит как ни странно тоже на 2-хосном под кузовом.

Это фото из Беларуского автожурнала АБС 1/2002.
Вот еще фото с нашего форума здесь номер 8320 МИЛ:

[Driver>BY]

Рассказывали мне лет 6 назад байку про то что их вообще построили штук 5. Одна перевернулась и сгорела при испытниях, с другой провели краш-тест, что еще с одной стало никто не знает и вот таким образом осталось две на тот момент ( а теперь уже одна).

[snegovik]

Сообщение от BobyShark

Кроме того "Перестройка" это далеко не последнее темное пятно в истории МАЗа

Недавно, перерыв тему Маза, выяснил для себя, что "загадочный" тягач с черной кабиной был создан после Магнума, и, с удивлением, что эффектный красный МАЗ со старой высокорасположенной кабиной(он был на единственной Экзотике, на которую мне удалось попасть) - это та же самая машина. А что уважаемые форумчане смогут сказать про это? Имею в виду, конечно, "белый" тягач. Перестроечные мотивы налицо, но конструкция уже традиционная, хотя при такой высоте пол полагаю плоским. Или это один из вариантов "черной" кабины? Фото из контакта.

[fireman]

...............

[AlexandrV]

Ну, вот и ПЕРЕСТРОЙКА нашла своё место под солнцем. Позавчера установили на постамент, ещё газон вокруг не привели в порядок.

[Driver>BY]

Сообщение от AlexandrV

Ну, вот и ПЕРЕСТРОЙКА нашла своё место под солнцем. Позавчера установили на постамент, ещё газон вокруг не привели в порядок.

А что деревья так и будут стоять?

[AlexandrV]

На самом деле не всё так страшно смотрится

[opex]

"Памятник": состояние месяц назад и вчера : )