|
14.04.2020, 17:59 | ссылка на ветку #811 |
Регистрация: 30.04.2015
Адрес: Ярославская область
Сообщений: 615
Сказал(а) спасибо: 1,942
Поблагодарили 2,303 раз(а) в 462 сообщениях
|
Такой вот ломовоз ездит у нас
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (21.04.2020),
Олег Г. (14.04.2020)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.04.2020, 01:08 | ссылка на ветку #812 | |
Модератор
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Россия, г. Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 452
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях
|
Цитата:
Безусловно, в основе всех этих 13-16-значных индексов лежит советский стандарт - отраслевая нормаль ОН 025 270-66 от 1 августа 1966 года. Обозначения формата «ХХХХХХ-ХХХХХХХ-ХХ» как раз оттуда. Стандарт чётко регламентировал логику использования тех или иных цифр в составных частях полного обозначения ТС: будь то основной индекс (первые 4-6 знаков), типовая подгруппа («0000» для ТС в сборе или «0001» для шасси), номер комплектации (010, 011 и т.д.) или вариантное исполнение (двухзначные суффиксы -01, -02 и т.д.). Важно отметить, что ОН регламентировала только принципы и порядок присвоения цифровых знаков обозначения модификаций, комплектаций и вариантных исполнений. Ответ на вопрос, какие именно изменения в том или ином ТС скрывались за различными номерами комплектаций и исполнений, нормаль не давала. Сейчас всё обстоит куда более неоднозначно. Поскольку ОН 025 270-66 давно утратила свою силу, в настоящее время каждый изготовитель, ориентируясь на действующий отраслевой стандарт ОСТ, самостоятельно определяет структуру обозначения ТС, логику и содержание цифровых знаков. Это же касается и кодирования типа ТС в структуре VIN. И Минский автозавод здесь не стал исключением. В качестве примера рассмотрим автомобиль-шасси МАЗ-4371V2-0000540-003. Проанализировав выделенные буквы и цифры в обозначении (4371 и невыделенные нули - тут всё стандартно, «атавизм» со времён отраслевой нормали) можно предположить, что: V - код двигателя (марка, тип, модификация): в данном случае это двигатель MAN D0834LFL64; 2 - код мощности двигателя внутри семейства рассматриваемых двигателей конкретного моторного завода: в данном случае 180 л.с. для установленного двигателя MAN D0834LFL64; 0 - тип кабины: в данном случае малая, 2-местная. 5 - код экостандарта двигателя: в данном случае соответствует стандарту «Евро-5»; 4 - тип КПП: в данном случае «5» означает наличие КПП ZF 6S800TO; 0 - код габаритной длины (колёсная база + монтажная длина рамы + задний свес): в данном случае «0» означает, что длина колёсной базы составляет 4200 мм, монтажная длина рамы - 5850 мм, задний свес - 2310 мм. 0 - код климатического исполнения: в данном случае «0» - для умеренного климата; 0 - код типа подвески: в данном случае «0» - рессорная (6,3 т); 3 - код наличия и типа коробки отбора мощности: в данном случае «3» означает наличие КОМ ZF NH/1b. Весь ужас состоит в том, что, как показывает изучение доступной документации МАЗ, цифры на позициях 10-16 в полном обозначении ТС имеют разный смысл в зависимости от типа ТС (шасси, седельный тягач, самосвал, бортовой) и класса / модельного семейства (например, 4381, 5340, 5440, 5550, 6310 и т.д.). В итоге имеем некую локальную логику обозначений внутри модельных семейств. О глобальной логике, общей для всех грузовиков МАЗ, говорить не приходится. Получается, что единственным надёжным способом понять отличительные особенности того или иного конкретного экземпляра можно только лишь с помощью документации (например, комплектационные ведомости или технические каталоги) и информационной базы на оф. сайте завода (при известном VIN-коде). Так что вопрос в отношении минских грузовиков (да и прицепного состава тоже) остаётся открытым. Впрочем, как и с «уралами» и другими (с камскими машинами попроще и очевиднее). Или мы чего-то здесь недопонимаем... Быть может, коллеги меня дополнят или поправят.
__________________
С уважением, Дмитрий. ____________________________________________________________________________ «Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. © |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
педро (26.04.2020)
|
04.05.2020, 16:22 | ссылка на ветку #813 |
Регистрация: 19.03.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 279
Поблагодарили 465 раз(а) в 100 сообщениях
|
Если я правильно определил, то я повстречал МАЗ-5440 "Простор". Уфа.2020
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
04.05.2020, 18:47 | ссылка на ветку #814 |
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Башкирия, Уфа
Сообщений: 1,018
Сказал(а) спасибо: 42,735
Поблагодарили 5,128 раз(а) в 807 сообщениях
|
Привет Уфа! Это просто МАЗ-5440, но пока еще не "Простор". Он выглядит вот так - чуть другая маска кабины и другой бампер (красный).
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Владимир Головков (05.05.2020)
|
04.05.2020, 18:55 | ссылка на ветку #815 |
Читатель
Регистрация: 27.09.2017
Сообщений: 419
Сказал(а) спасибо: 428
Поблагодарили 767 раз(а) в 301 сообщениях
|
В общем всё верно, за исключением того, что собственные имена линейки грузовиков МАЗ получили в 2011 году, тогда как рестайлинг, как у красного автомобиля, получили в 2008 году. А потому какое-то непродолжительное время они были вовсе безымянными.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Владимир Головков (05.05.2020),
Олег Г. (04.05.2020)
|
23.05.2020, 05:57 | ссылка на ветку #816 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,691
Сказал(а) спасибо: 9,316
Поблагодарили 351,012 раз(а) в 55,069 сообщениях
|
МАЗ-Колос. (Екатеринбург 2020)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Cyberman77 (24.05.2020),
Dron80 (01.06.2023),
germany (21.06.2020),
Владимир Головков (23.05.2020),
Олег Г. (23.05.2020)
|
28.05.2020, 14:51 | ссылка на ветку #817 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,691
Сказал(а) спасибо: 9,316
Поблагодарили 351,012 раз(а) в 55,069 сообщениях
|
Еще один, 2017 года. (Екатеринбург 2020) |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Cyberman77 (29.05.2020),
Dron80 (01.06.2023),
germany (21.06.2020),
Владимир Головков (28.05.2020),
МарсельК (06.06.2020),
Олег Г. (28.05.2020)
|
06.06.2020, 05:42 | ссылка на ветку #818 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,691
Сказал(а) спасибо: 9,316
Поблагодарили 351,012 раз(а) в 55,069 сообщениях
|
МАЗ-6312А9-320-010 2011 года с прицепом. (Екатеринбург 2020)
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Cyberman77 (06.06.2020),
Dron80 (01.06.2023),
germany (21.06.2020),
sptv (06.06.2020),
Владимир Головков (07.06.2020),
МарсельК (06.06.2020),
Олег Г. (06.06.2020)
|
18.06.2020, 07:07 | ссылка на ветку #819 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,691
Сказал(а) спасибо: 9,316
Поблагодарили 351,012 раз(а) в 55,069 сообщениях
|
Самосвал МАЗ-6501В9 2014 года- чисто спереди. (Екатеринбург 2020)
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
21.06.2020, 16:46 | ссылка на ветку #820 |
Читатель
Регистрация: 22.06.2007
Сообщений: 1,378
Сказал(а) спасибо: 5,684
Поблагодарили 3,762 раз(а) в 1,231 сообщениях
|
Махачкала
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Владимир Головков (21.06.2020),
Олег Г. (21.06.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ЗАЗ Семейство 965 | azlk-svyatogor | ЗАЗ | 867 | 03.04.2024 14:17 |
Тягач/сцепка МАЗ-6430 (6х4) обсуждение модели | K0BRA-V | М Семейство МАЗ-5440 =SSM= | 11 | 21.11.2017 13:22 |
МАЗ-6430 доработки и конверсии, идеи к воплощению | K0BRA-V | М Семейство МАЗ-5440 =SSM= | 8 | 07.01.2017 21:18 |
Семейство МАЗ | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 20.12.2013 20:33 |
Семейство Газ 51 | diesel71 | АКС Моделс Тула | 74 | 11.02.2013 17:55 |