|
|
|
Опции темы |
28.10.2006, 07:40 | ссылка на ветку #71 |
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 281 раз(а) в 132 сообщениях
|
МАЗ - грузовые
из автосправочника НИАТ
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dima Dalnoboyshiki.eu (06.10.2013),
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012),
АлександрSV (17.06.2015)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
29.10.2006, 01:17 | ссылка на ветку #72 |
забанен
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: германия/россия
Сообщений: 1,066
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 378 раз(а) в 230 сообщениях
|
[img][/img]
[img][/img] [img][/img] |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.10.2006, 03:01 | ссылка на ветку #73 |
забанен
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: германия/россия
Сообщений: 1,066
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 378 раз(а) в 230 сообщениях
|
Идея поставить автомобиль на железнодорожный ход не нова. Еще во времена Советского Союза практически каждый автомобильный завод занимался этой проблемой. В частности, на вооружении армии стояли универсальные "КрАЗы". Но сейчас их модели устарели: все-таки выпущены в начале 70-х годов. И износ уже приличный, и запчасти найти сложно. Ездили по рельсам и "Уралы", и "ЗиЛы", и "уазики"... Однако их низвели до уровня дрезины, а не маневрового тепловоза. И вот последняя конструкторская инновация "машины-тепловоза" появилась в Минске, в рамках союзной подпрограммы "Развитие железнодорожного транспорта в интересах обеспечения безопасности Союза Беларуси и России".
Основным заказчиком разработки новой техники выступил белорусский департамент железнодорожных войск. Разработкой конструкторской документации занималось дочернее предприятие Минского завода колесных тягачей. Долго "перебирали" модельный ряд "МАЗов", искали подходящий вариант. Наиболее подходящим оказался "МАЗ-6303". Ради возможности поставить машину на рельсы штатную комплектацию пришлось основательно модернизировать. Практические работы по "переделке" опытного экземпляра выполнил 124-й Минский авторемонтный завод. На полигоне под Слуцком универсальный комбинированный ход автомобиля "МАЗ-6303" удачно прошел испытания. Естественно, что больше всех эта "машина-паровоз" заинтересовала железнодорожные войска. Ведь в условиях боевых действий не до выбора дорожного покрытия. Страдают же, в первую очередь, железнодорожные пути и мосты. У гражданских ремонтников есть специальная техника, но она может работать только при наличии подъездных путей. А если полотно разрушено в нескольких местах? В отличие от тяжелого и неповоротливого ремонтно-восстановительного поезда, грузовик с универсальным ходом обеспечивает мобильность и свободу действий. Тем более что для перехода с обычной дороги на рельсы ему специальных приспособлений не требуется. Сгодится обычный железнодорожный переезд или место с пологой насыпью: главное - до стальной колеи добраться. А дальше из-под кузова опускается железнодорожная колесная пара - и "локомотив" готов к работе. Кстати, если на автодороге предел "МАЗа-6303" - 20-тонный прицеп, то на рельсах тяговая мощность грузовика повышается на порядок. Впрочем, модернизированный "МАЗ-6303" годится не только для восстановительных целей. - Фактически, эта машина способна заменить небольшой маневровый тепловоз, - говорит Леонид Полянский, заместитель начальника по вооружению, начальник управления вооружения департамента железнодорожных войск, - содержать который - дорогое удовольствие. Универсальный "МАЗ-6303" и навесное оборудование к нему позволяют формировать составы, работать на разгрузке-погрузке вагонов и платформ, очищать пути от снега и так далее. По сравнению с тепловозом затрачивается, как минимум, вдвое меньше топлива, к тому же "МАЗ" на порядок дешевле в обслуживании. По словам конструкторов, наладить на одном из машиностроительных заводов серийное производство универсального комбинированного "МАЗ-6303" не должно составить большого труда. И оснащение грузовика железнодорожными парами на конечной цене "вездехода" скажется не очень сильно. Поэтому у проекта широкие рыночные перспективы. В том числе и экспортные. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012),
В-д (21.04.2011)
|
30.10.2006, 21:44 | ссылка на ветку #74 |
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 281 раз(а) в 132 сообщениях
|
МАЗ - грузовые
Маз 5551
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012),
В-д (21.04.2011)
|
30.10.2006, 21:47 | ссылка на ветку #75 |
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 281 раз(а) в 132 сообщениях
|
МАЗ - грузовые
еще
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012),
В-д (21.04.2011)
|
06.11.2006, 21:04 | ссылка на ветку #76 |
старожил форума
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,420
Сказал(а) спасибо: 435
Поблагодарили 782 раз(а) в 443 сообщениях
|
Re: МАЗ - грузовые
А вот новая загадка. Если смотреть спереди - обычный МАЗ-5336, если сбоку - задний мост явно из серии МАЗ-500. Так что переставили - кабину или мост???
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012)
|
07.11.2006, 21:31 | ссылка на ветку #77 |
Читатель
Регистрация: 20.03.2006
Адрес: Томск
Сообщений: 706
Сказал(а) спасибо: 77
Поблагодарили 478 раз(а) в 174 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012)
|
15.11.2006, 07:57 | ссылка на ветку #78 |
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 281 раз(а) в 132 сообщениях
|
МАЗ - грузовые
......................................
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012),
Юрикк (04.01.2016)
|
24.11.2006, 10:08 | ссылка на ветку #79 |
Регистрация: 08.05.2006
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 281 раз(а) в 132 сообщениях
|
МАЗ - грузовые
....................
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012)
|
27.11.2006, 06:59 | ссылка на ветку #80 |
54323 2002 г.в.
__________________
С уважением, Александр= |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
kinbolon (19.05.2012),
Le Fan De L'Automobilisme (23.11.2012)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МАЗ-6303 (с тентом, 6х4) | K0BRA-V | Перечень моделей AVD 1:43 | 43 | 14.02.2021 11:45 |
МАЗ-5232В в сцепке с МАЗ-5432 | Автоистория | П Автосцепки, полуприцепы, прицепы АИст | 17 | 03.12.2015 09:37 |
Ad modum: МАЗ-200 или МАЗ-5432? | AD_MODUM | 📊 Опросы, мнения | 68 | 07.06.2010 02:05 |