|
|
|
|
Опции темы |
11.06.2018, 07:27 | ссылка на ветку #1 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Мотороллеры - масштабные модели
Здравствуйте, коллеги!
Предлагаю здесь размещать фотографии моделей отечественных мотороллеров, а также мопедов (спасибо Максиму за совет) и велосипедов разных масштабов из Ваших коллекций. Представляю мотороллер «Вятка М-150» с фигуркой девушки М 1:43. от «Артель Универсалъ» из своего собрания. История мотороллера «Вятка» имеет итальянские корни, ведь все начиналось в 1946-м году с массового производства на заводе «Пьяджо» первого в мире мотороллера Vespa GS 150 («Оса»). Наша страна тоже не осталась в стороне от мирового бума на скутеры. Генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Сергеевич Хрущев принял решение переориентировать отечественные военные заводы на производство товаров для народного хозяйства, в число которых попали и мотороллеры. Вятско-Полянскому машиностроительному заводу (ВПМЗ) совместно с конструкторами ЦЭКБ Серпухова было поручено в сжатые сроки, до 1957-го года, разработать и освоить выпуск мотороллеров с двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 150 куб. см. За основу была взят скутер «Веспа» 1955-го года выпуска, так как опыта и времени на разработку собственного мотороллера на тот момент катастрофически не хватало. Кстати сказать, рассматривался и другой вариант – знаменитый мотороллер «Ламбретта» компании «Инноченти», однако предпочтение было отдано скутеру Vespa. Несмотря на все сложности, в 1957-ом году заводу ВПМЗ все-таки удалось выпустить серийные ВП-150 «Вятка» – неприхотливые, недорогие и довольно тихие мотороллеры, способные работать на низкосортном топливе. Наш мотороллер – это, конечно же, аналог итальянской модели, но говорить о стопроцентном сходстве было бы несправедливо. Сохранив в неизменном виде характерные объемные бока и техническую комплектацию, мотороллер «Вятка» обрел и свои собственные черты. В частности, на переднем крыле примостился красный флаг с пятиконечной звездой, фары и центральная часть руля стали более крупными, спидометр «Вятки» заметно округлился, замок зажигания переместился на руль, а наличие крючка для подвешивания авоськи – это наше, родное! Разумеется, трудно поспорить с тем, что скутер «Веспа» был мощнее, легче и быстрее, но мотороллер «Вятка» – это отдельная глава в истории отечественного мотоциклетостроения, которая до сих пор вызывает неподдельный интерес. Отсюда http://motoroller.biz/istoriya-motor...-kornyami-188/ Больше фотографий у меня в визитке. С Уважением, Андрей. Последний раз редактировалось Asgard; 10.07.2018 в 07:50. Причина: Учёл совет коллеги |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
MAXIM (11.06.2018),
nekto_Che (11.06.2018),
Sanek89111 (26.06.2018),
Вадим (13.06.2018),
мел (11.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
11.06.2018, 10:19 | ссылка на ветку #2 |
RC-Мастер
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,113
Сказал(а) спасибо: 14,078
Поблагодарили 28,380 раз(а) в 2,481 сообщениях
|
Присоединяюсь!
То же покажу свои мотороллеры. Вот тоже ВЯТКА-ВП150 и следующая модель завода "Молот" ВЯТКА-ВП150М. В названии добавилась всего одна буква, а машина совершенно другая стала. Изменением подверглось почти всё. Внешний вид, как мне кажется, стал хуже. Но это как говорится, дело вкуса. 150-ая от "Артель Универсал", а М-ку собрал из кита. Хочу добавить, что в детстве-юношестве у меня была ВЯТКА-150М. Фоток к сожалению не сохранилось.
__________________
Визитка Последний раз редактировалось мел; 11.06.2018 в 10:21. Причина: добавил фото |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2018),
Asgard (11.06.2018),
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
MAXIM (11.06.2018),
nekto_Che (11.06.2018),
Sanek89111 (11.06.2018),
varlog (11.06.2018),
vas.serg.1976 (11.06.2018),
Вадим (13.06.2018),
Михаил Риух (14.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
11.06.2018, 14:28 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 21.04.2011
Сообщений: 1,703
Сказал(а) спасибо: 31,421
Поблагодарили 12,006 раз(а) в 1,164 сообщениях
|
Ну и мои пять копеек.
honda super cub Из кита,масштаб побольше 43-го. Вятка ВП-150 Из кита масштаб 43-й. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2018, 15:52 | ссылка на ветку #4 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,986 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
хорошая и нужная тема, с удовольствием подпишусь, а может сюда же добавлять мопеды? эта тема начинает потихоньку развиваться, скорее всего продолжение будет.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
11.06.2018, 15:58 | ссылка на ветку #5 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Благодарю, Максим, за лестный отзыв.
Конечно, согласен с Вами. Сюда же можно размещать не только отечественные мопеды, но и отечественные велосипеды. А, то, я в теме "иностранные мотоциклы" этот нюанс учёл, а тут, совсем "из головы вылетело". С Уважением, Андрей. |
Пользователь сказал cпасибо: |
MAXIM (11.06.2018)
|
13.06.2018, 13:08 | ссылка на ветку #6 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Представляю очередной мотороллер из моей коллекции: «Вятка ВДНХ», мототакси ВП-150Т с фигуркой водителя. М 1:43. Производитель «Артель Универсалъ». Немного истории: "Мототакси ВП-150Т (на заводе их называли моторикшами), у которого к передней части корпуса крепилась площадка с двумя управляемыми колесами, а на ней располагалось двухместное поперечное сиденье для пассажиров. Для защиты от пыли и воды устанавливались легкие каркасные дверцы. Перемещаться мототакси могло со скоростью 50 км/ч. В 1960 году по заказу ВДНХ было изготовлено 50 таких машин". Отсюда http://autobuy.ru/index.php/zhurnal-...lot&viewblock= С Уважением, Андрей. Последний раз редактировалось Asgard; 10.07.2018 в 07:51. Причина: Дополнил ответ. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (13.06.2018),
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
KED (13.06.2018),
MAXIM (13.06.2018),
nekto_Che (13.06.2018),
Sanek89111 (13.06.2018),
SOPHOMORE (13.06.2018),
varlog (13.06.2018),
Вадим (13.06.2018),
мел (13.06.2018),
Михаил Риух (14.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
15.06.2018, 09:30 | ссылка на ветку #7 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Вот ещё одна "тарахтелка" из моего собрания: мотороллер «Вятка М-150Ф «Буратино» с прицепом; колёса крутятся, «стеклянная» передняя фара.М 1:43. Производитель «Артель Универсалъ».
Подборка из интернета. В октябре-ноябре 1959 года на представительной выставке «Мотоциклы и мотороллеры» Московского Политехнического музея экспонировались различные модификации трёхколёсных мотороллеров «Вятка». Силовой агрегат от ВП-150 размещался не сбоку, а посередине. Крутящий момент от него передавался на конический дифференциал, от которого вращение через цепные передачи (отдельно на каждое колесо) передавалось двум задним ведущим колёсам. Эти колёса имели независимую торсионную подвеску. Такой трёхколёсный мотороллер изготовлялся в нескольких разновидностях: МГ-150Ф с кузовом фургон, МГ-150П с грузовой платформой и МГ-150С с самосвальным кузовом. Грузоподъёмность трёхколёсных машин — 250 кг. Наибольшая скорость — 35 км/ч. «Вятка» была довольно тихой — уровень шума мотороллера составлял 80 дБ. Довольно простая, она не требовала сложных регулировок и могла работать на низкооктановом бензине А-66. Всего за 1958-68 годы изготовили 74688 таких грузовичков. Больше фотографий у меня в визитке. С Уважением, Андрей. Последний раз редактировалось Asgard; 10.07.2018 в 07:51. Причина: Дополнил ответ. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
KED (15.06.2018),
MAXIM (15.06.2018),
nekto_Che (20.06.2018),
Sanek89111 (15.06.2018),
SOPHOMORE (15.06.2018),
varlog (15.06.2018),
vas.serg.1976 (15.06.2018),
Доцент (23.06.2018),
мел (15.06.2018),
Михаил Риух (22.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
15.06.2018, 19:08 | ссылка на ветку #8 |
RC-Мастер
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,113
Сказал(а) спасибо: 14,078
Поблагодарили 28,380 раз(а) в 2,481 сообщениях
|
Хочу показать ещё два представителя Советских мотороллеров из моей коллекции. Уже другого завода, но опять оружейного. Мотороллеры Тула Т-200 мастерской "ЯРЪ" и грузовой его вариант, но уже модернизированный Тула ТГ-200М производства "Артель универсал". Тульский машиностроительный завод (ТМЗ) в 1957 году выпустил первый мотороллер. При разработке за основу был взят немецкий Goggo-roller TA200 компании Hans Glas GmbH. Тула правда получилась тяжелее и немного слабее. По тем временам этот мотороллер имел неслыханную, для нашей мототехники, опцию - запуск двигателя с помощью электростартера.
__________________
Визитка |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Asgard (15.06.2018),
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
KED (15.06.2018),
MAXIM (15.06.2018),
nekto_Che (20.06.2018),
Sanek89111 (15.06.2018),
Доцент (23.06.2018),
Михаил Риух (22.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
17.06.2018, 08:56 | ссылка на ветку #9 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Представляю чередной мотороллер в М 1:43, из моего собрания. «Вятка МГ-150С», самосвал. Производитель «Артель Универсалъ», 1959-1967г.г. Предназначался для перевозки сыпучих грузов. Металлический, штампованный кузов опрокидывался назад. Задний борт кузова был качающегося типа, и имел запирающий механизм, работающий от отдельной рукоятки. Механизм опрокидывания кузова действовал от специального рычага с места водителя. Грузоподъемность была 250 кг. С Уважением, Андрей. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
KED (17.06.2018),
nekto_Che (20.06.2018),
Sanek89111 (17.06.2018),
Доцент (23.06.2018),
мел (17.06.2018),
Михаил Риух (22.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
20.06.2018, 10:40 | ссылка на ветку #10 |
RC-глашатай
Регистрация: 04.03.2015
Адрес: Россия, город Чита
Сообщений: 14,397
Сказал(а) спасибо: 45,619
Поблагодарили 115,118 раз(а) в 13,609 сообщениях
|
Здравствуйте, коллеги!
Ещё одна модель из моей коллекции: грузовой мотороллер «Вятка МГ-150Ф» - фургон. М 1:43. Производитель «Артель Универсалъ».1958-1968г.г. Больше фотографий и информации в моей визитке. С Уважением. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andrchub (27.06.2018),
denisz2 (23.06.2018),
I_66 (21.07.2018),
KED (20.06.2018),
MAXIM (20.06.2018),
nekto_Che (20.06.2018),
Sanek89111 (20.06.2018),
SOPHOMORE (20.06.2018),
Доцент (23.06.2018),
мел (20.06.2018),
Михаил Риух (22.06.2018),
Собиратель 1978 (23.06.2018)
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масштабные модели сделанные вами | Лео | Ручная работа. Конверсии | 8 | 19.11.2014 15:12 |
Масштабные модели автомобилей | alalemih | Интернет - магазины | 1 | 12.04.2014 21:11 |
масштабные модели М 1: 43. | BADIM 178 | 👔 Визитная карточка - Business card | 19 | 27.01.2008 13:45 |
Масштабные модели внедорожников | fr.roman | АРХИВ Моделей иностранных автомобилей | 968 | 04.12.2006 22:03 |
Масштабные модели внедорожников | fr.roman | Архив Форума | 119 | 11.12.2004 04:36 |