|
08.12.2011, 14:02 | ссылка на ветку #161 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Пойдёт конечно, как говорится "на без рыбье и рак щука", а там может кто и лучшего качества найдёт. Спасибо!!!
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
10.12.2011, 00:24 | ссылка на ветку #162 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
На фоне всех участников Кубка дружбы, сборная Социалистической Республики Румынии (СРР) была самая загадочная и патриотичная. Во первых, как то неизвестно было что там у них происходит, а второе зачем им вообще нужно ралли и весь автоспорт в целом. За 15 лет у них практически не какого прогресса, выступают исключительно на своих ДАЧИЯ-1310 (кстате бывшая прекрасная модель РЕНО-12, которая хорошо отличилась в ралли)- но при этом у них проходил не просто этап Кубка а даже этап Чемпионата Европы (очень сильный в то время был чемпионат, кстате). А у нас такими соревнованиями тогда и "не пахло" (да и сейчас тоже). Вот и в середине 80х сборная СРР выходила на старт, всё на тех же ДАЧИЯх. А нет, конечно у них начал появлятся новый раллийный автомобиль ОЛЬЧИТ-1.3. Только новым, а тем более раллийным его назвать было нельзя. Он ехал ещё хуже "двадцатилетней ДАЧИИ". Незнаю что им мешала хоть половину команды посадить на ЛАДУ или ШКОДУ, да можно было и на РЕНО, ведь у них всегда были дружеские автомобильные связи с французами. Но Румына может понять только румын, или на крайний случай молдаванин (только без обид, не чего личного). Зато я лично их уважаю за патриотизм и веру в себя (кто нам сейчас присылает комплектующие для ЛОГАНА? вот), молодцы.
Последний раз редактировалось SAWEN; 10.12.2011 в 00:36. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
12.12.2011, 14:02 | ссылка на ветку #163 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Известно что экипажи АЗЛК В.Филимонова и В.Штыкова принималм участие в этапе Кубка дружбы ралли ДУНАЙ-84. Интересует информация, принимали ли ещё они участие в других этапах Кубка 1984 г. Если есть какая информация или фото поделитесь пожалуйста. Спасибо
|
12.12.2011, 18:03 | ссылка на ветку #164 |
Регистрация: 15.11.2010
Адрес: Россия, г.Курган
Сообщений: 1,858
Сказал(а) спасибо: 2,521
Поблагодарили 15,890 раз(а) в 2,174 сообщениях
|
Только "Балтика 84" и "Союз" 85-86 г.
|
13.12.2011, 00:08 | ссылка на ветку #165 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Гроза не только мирового ралли, но и некоторых этапов Кубка дружбы являющихся этапами Чемпионата Европы 70х годов. Польский раллист Ярошевич, на Лянча-Стратос перед стартом ралли Рейд Польский-76.
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.12.2011, 09:59 | ссылка на ветку #166 | |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 370
Сказал(а) спасибо: 9,131
Поблагодарили 552 раз(а) в 219 сообщениях
|
На самом деле у "За рулем" появился полный архив.
Цитата:
|
|
15.12.2011, 00:53 | ссылка на ветку #167 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Думаю чтобы до конца довести тему автомобили Кубка дружбы в период середины 80х и гр.Б, нужно рассказать ещё об одном интересном автомобиле - это ВАЗ-2105-1600, только подготовки не ВФТС а Лаборатории Спортивной и Гоночной Техники (ЛСГА) в Тольятти. Если сказать проще, то это ВФТСка подготовленная заводом ВАЗ, для участия в ралли своей заводской команды.Сразу нужно уточнить, что в тот период заводские ралисты ВАЗа уже в сборную СССР для участия в Кубке не входили (для них это было "мелко"), в лучшем случае, они сами выезжали на ралли в Чехословакию для участия в ралли БАРУМ не входящим в Кубок. В кубковых ралли они участвовали только когда у нас проходили этапы ралли БАЛТИКА-84,СОЮЗ-85 и СОЮЗ-86. Лучшим для них результатом было попадание в десятку, за победу бороться они не могли. Причина думаю была простая - машина фирмы ЛГСА серьёзно уступала не только машинам фирмы ВФТС но и МОСКВИЧАМ-1600СЛ РАЛЛИ. Я так думаю, что у них от ВФТС была только внешность, а фактически всё остальное было от ЛАДЫ-1600 ЛСГА. Это двигатель где то наверное мощностью не более 150 л.с., вес около 1000 кг. Ну а когда у ВФТС появилась вторая версия эволюции с серьёзно облегчённым кузовом, то на ВАЗе сильно не утруждались и практически не чего не меняли. А зачем, к тому времени на ВАЗе все ждали чуда от новой ВАЗ-2108, и все силы были сосредоточены на утопических проектах по созданию "восьмёрки для чемпионата мира". Вообще мне кажется, как раз в это самое время на ВАЗе "крыша и поехала, и едет до сих пор". В то время когда С.Брундза через "турбированую ЛАДУ-ВФТС" делает ЛАДУ-ЭВО, на ВАЗе сразу после "копейки" пытаются сделать непобедимую заднеприводную и заднемоторную ВАЗ-2108 (а в это самое время уже доказано, что машина для ралли должна быть полноприводная). Ну для нас это пустяк, долго ли кинуть кардан на передние колёса и берегитесь все ПЕЖО и АУДИ. Мотор тоже хотели расфорсировать с "восьмёрочного 1500 см3" 120 лс. до 300 л.с., только не известно за счёт чего ( и всё это сделать по быстрому, за год и ли даже пару месяцев). А как они хотели сбросить вес с "тяжеленной раллийной восмёрки", так это вообще вопрос, если до посленего не могли отказаться от двух-слойных крыльев. Но это всё для них было пустяки, главное что бы картинка машины была глянцевая, как у настоящих породистых раллийных машин. Тем же самым они там занимаются до сих пор, и со времён когда у них действительно получалось делать серьёзные раллийные машины это 70е и начало 80х ВАЗ-2101, ВАЗ-2103 и ВАЗ-1600 лсга (периода Елизарова, Васильева,Московских) больше всё, "уходитят все труды в пар" а точнее в пиар. Ну может конечно это моё мнение, кто является фанатом Тольяттинской продукции тот меня опровергнет, но факты говорят о том, что в середины 80х ВАЗовские раллисты сильны были только в чемпионате СССР, и то при отсутствии Прибалтийцев. Хотя была у них интересная мысль с "двухдверной пятёркой" (только при условии наладить серийный выпуск и подготовить по гр.А с турбированым мотором, как ФОРД, АУДИ, БМВ и др.), но надежда на "восьмёрку" взяла верх.
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
BSP (15.12.2011),
De Rooy (15.01.2014),
Garik745 (15.12.2011),
Lee Hao (16.12.2011),
petras (18.12.2011),
rz16-1 (15.12.2011),
yak-ov (16.12.2011),
Валерий Беликов (15.12.2011),
Кирилл Евланов (03.01.2012)
|
15.12.2011, 07:07 | ссылка на ветку #168 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
Читаю отзыв тов.Sawen'a, позитив! Спасибо за эмоциональное описание, действительно, ВАЗовская машина была объективно менее результативна вильнюсской, мощность была где-то - 152 л.с., если мне не изменяет память, с 84 года экспериментировали с 1.8 литровым мотором - там вышло 145 л.с., видимо из-за плохой пропускной способности ГБЦ. Затем эти машины засветились на соревнованиях чемпионата СССР по группе А5, о чем нам рассказывал уважаемый товарищ Kalinas+, и надеюсь, еще расскажет |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
SAWEN (15.12.2011)
|
19.12.2011, 01:05 | ссылка на ветку #169 |
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,119
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
|
Что бы понять как любили нашу ЛАДУ-2105-1600 ВФТС наши друзья и соперники по Кубку дружбы, нужно посмотреть на это фото. Перед стартом в ЗП ралли "Золотые пески-84", кажется наших машин не видно, а сколько уже произведено "ВФТСок". А ведь это только середина 1984 года. Впечатляет!
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
yak-ov (19.12.2011),
Валерий Беликов (19.12.2011)
|
19.12.2011, 05:35 | ссылка на ветку #170 | |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Валерий Беликов (19.12.2011)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Результаты Кубка Дружбы и Чемпионата Европы | DAKAR91 | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 443 | 27.11.2023 16:34 |