[Flav]

Сообщение от Mauk

этот Урал детализированней будет что-ли?
решетку наверное переднюю поменяют и все.

Информация от представителя:

Цитата:
Сообщение от deniska9384
Очень хотелось бы узнать, семейство Урал-4320 сделано с 0? Учтены ошибки с 375 серией?
Сообщение от Автоистория
Да, серия сделана полностью с нуля.

[GOOGLE]

Сообщение от Емельянов Николай

Ктож его знает. Пока не видели.

ожидание модели-лучше самой модели.
(шутка)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Flav

Информация от представителя:

Понятно.Удивлен конечно,ну тогда посмотрим.

[vladimir39]

Сообщение от Bonasye

Потому что - Фабрика!

Rīgas Autobusu Fabrika - RAF

[VictOr_I]

Сообщение от финур

...КАвЗ интересно как "В" расшифровать? По идее именовался Курганский Автобусостроительный Завод по моей логике должен был быть " КуАЗ "?...

Курганский АВтобусостроительный Завод
КуАЗ - если бы автомобильный был бы...
Хотя... ПАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ....
ХЗ

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от russobalt-t

Нет, ну коллега-то настаивает на единообразии. Какая, уж, тогда фабрикас - завод и только завод!

Ну, видимо, поначалу размеры производства не позволяли ему носить гордое имя - завод? А потом привыкли... )

[Lantal]

Сообщение от VictOr_I

Курганский АВтобусостроительный Завод
КуАЗ - если бы автомобильный был бы...
Хотя... ПАЗ, ЛиАЗ, ЛАЗ.... Добавлено через 2 минуты

Ну, видимо, поначалу размеры производства не позволяли ему носить гордое имя - завод? А потом привыкли... )

Так это давняя традиция - то, что за бугром было просто фабрикой - у нас гордо именовалось заводом. Жаль, что размеры производства Fabbrica Italiana Automobili Torino (сокращенно - F.I.A.T.) не позволили ей именоваться заводом... так и осталась какой-то фабрикой...

[майор]

Пополнение коллекции. МАЗ, ГАЗ и ДИП (хоть и не в тему), но прицепил к Аисту.

Долго думал брать-не брать ранний 5551 и взял. Традиционно на МАЗе непрокрас, клей где ни попадя, задние фары сами видите, дворники раскорякой. Понравилось: вид модели в общем, гидроцилиндр и кузов (супер), силовой агрегат. Рядом с 5551 от НАП к НАПу рука сама тянется - хотя вроде и отличий не так много. Чем объяснить отторжение Аиста не могу выразить...

ГАЗ: зеркала были поломаны (спасибо не выпали из блистера). Что у него с резиной? Покрышки сбоку по меньшей мере удивили. Видимо производители решили 3307 изуродовать в этой части (что компаньон, что авто на службе, что Аист). Нужен комплект резины. Также клей, непрокрас. Братишке взял 3307 от ССМ - разница небольшая (ценник сильно отличается). За это Аисту спасибо.

Пару слов про ДИП полуприцеп и зачем он здесь. Долго хотел прикупить Т-213 именно к 130В - жаба давила т.к. 2600 за полуприцеп дороговато. Но ничуть не пожалел кагда коробочка пришла. Пока ДИП делает 130 использовал в качестве тягача 130 от Аиста. Седло рассверлил. Сцепка вышла отличная.

Смотрю на ДИП и Аист и думаю вот о чем: открывая модели Автоистории (еще в запаянной посылке) готовишь клей, краски, нож и пинцет. Жаль. Вариант - не бери не рассматривается. Очень надеюсь, что в будущем качество (не проработка, а именно качество сборки и покраски) будет такой же как у ДИПа, вызывая щенячью радость каждой новой моделью (неважно контейнер ли это, набор домкратов или полностью модель авто). Сейчас плюс у фирмы только в уровне цен относительно других производителей.

Сейчас жду коплект полуприцепов от Автоистории. Заказал каждого по 1 ед на первый заход. Клеем запасся, но надеюсь не понадобится...

[Фоменко Виктор]

Сообщение от Lantal

Так это давняя традиция - то, что за бугром было просто фабрикой - у нас гордо именовалось заводом. Жаль, что размеры производства Fabbrica Italiana Automobili Torino (сокращенно - F.I.A.T.) не позволили ей именоваться заводом... так и осталась какой-то фабрикой...

Вообще-то фабрика от завода отличается не только размерами.Завод-это предприятие на котором,если можно так выразиться,есть полный цикл производства.То есть,своё литейное производство,своё инструментальное производство,своё мехническое производство,сборочное и т.д.На фабрике чего-то из вышеперечисленного может не быть.

[VictOr_I]

Сообщение от Lantal

Так это давняя традиция - то, что за бугром было просто фабрикой - у нас гордо именовалось заводом. Жаль, что размеры производства Fabbrica Italiana Automobili Torino (сокращенно - F.I.A.T.) не позволили ей именоваться заводом... так и осталась какой-то фабрикой...

Есть заводы, которые выросли из каретных фабрик, а есть те, которые сразу задумывались и строились огромными заводами (ГАЗ, ВАЗ...)
Сравните: "Первый завод Фиата открылся в 1900 году. Он состоял из 35 сотрудников, собиравших 24 автомобиля. " "1 июля 1899 года он (Джованни Аньелли - прим. моё) был частью группы, основавшей автомобильную фабрику в Турине, известной больше как ФИАТ. За долю акций, которые в наше время оцениваются в миллиарды евро, в 1899 году он заплатил 400$. "
)))

[Евгений Александров]

Уралы б нам посмотреть...

[43масштаб]

Когда же?