|
22.02.2010, 20:58 | ссылка на ветку #101 | |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.02.2010, 21:18 | ссылка на ветку #102 |
FIAT и SEAT поправил. Ко всем редакторам - вы если где-то видите ошибку или не формат, или не хватает что-то - смело жмите кнопку Править...
__________________
Моя визитка - http://rcforum.ru/showthread.php?t=885 |
|
23.02.2010, 09:17 | ссылка на ветку #103 |
Регистрация: 05.02.2009
Сообщений: 1,980
Сказал(а) спасибо: 4,404
Поблагодарили 3,746 раз(а) в 921 сообщениях
|
|
23.02.2010, 09:49 | ссылка на ветку #104 |
редактор Wiki
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 8,402
Сказал(а) спасибо: 21,362
Поблагодарили 18,431 раз(а) в 4,539 сообщениях
|
Коллеги, у меня такое предложение. Может быть стОит делать описание моделей автомобилей в отдельных для каждой модели страницах, а уже на эти страницы делать ссылки со страниц, посвящённых настоящим автомобилям и фирмам-производителям моделей?
|
23.02.2010, 12:53 | ссылка на ветку #105 |
редактор Wiki; старожил форума
|
Предложения и замечания:
Не нравится, что ссылки из списка "Отечественное автомобилестроение" на разные наименования одного завода ведут на разные страницы. На этих страницах одна строчка - наименование такого-то завода и ссылка на основную статью. Зачем нужно это "посмотрите налево, посмотрите направо". Ссылка должна сразу вести на основную статью. В начале которой должен быть перечень наименований предприятия и годы, когда оно так называлось. Причём в хронологическом порядке, а не наоборот (старые названия сверху). Необходимо разработать структуру подачи материала. Речь идёт о наиболее интересном для меня разделе Отечественного автопрома. Если это не сделать сейчас, потом будет уже поздно. На примере страницы ГАЗ: 1. В списке присутствуют машины, произведённые не на ГАЗе. Если эта статья посвящена именно ГАЗу, а не конкретной машине их там быть не должно. 2. Взаимоисключающие попытки деления всего ряда на типы (легковые, грузовые и т.д.) и семейства (семейство ГАЗ-А, и т.д.). Т.к. в одно семейство обычно входят машины разных типов. Это должны быть два списка на разных страницах или какая-то другая структура построения списка. 3. Организация списка таблицей с лишней первой графой "номер".
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
Пользователь сказал cпасибо: |
DIECAST72 (23.02.2010)
|
23.02.2010, 13:55 | ссылка на ветку #106 | |||
Цитата:
Добавлено через 8 минут Цитата:
Цитата:
Графу номер убираем - думаю все согласны.
__________________
Моя визитка - http://rcforum.ru/showthread.php?t=885 |
||||
23.02.2010, 16:21 | ссылка на ветку #107 | ||
редактор Wiki
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 8,402
Сказал(а) спасибо: 21,362
Поблагодарили 18,431 раз(а) в 4,539 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
|
||
23.02.2010, 16:34 | ссылка на ветку #108 | ||
редактор Wiki; старожил форума
|
Цитата:
Есть ещё один момент - Этот список содержит марки машин или наименования предприятий? Это не одно и то же и валить их в кучу нельзя. Например АМО->ЗиС->ЗиЛ привело к соответствующему изменению марок машин. КИМ->ЗМА тоже, но стало КИМ->Москвич. А вот ЗМА->МЗМА->АЗЛК->АО Москвич на марке как таковой никак не отразилось. Современные предприятия могут менять названия по 10 раз за год. Сегодня они ФУГП, завтра АОЗТ, послезавтра ещё какое нибудь неприличное буквосочетание. Если это список ПРЕДПРИЯТИЙ, то в него нужно включать все эти ФУГП, АБВГД и т.п. Список станет нечитаемым и чудовищным. Если это список МАРОК, то из него нужно убрать МЗМА и УралАЗ (машины всё таки называются Урал). Цитата:
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка) |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
DIECAST72 (23.02.2010)
|
23.02.2010, 17:36 | ссылка на ветку #109 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,443 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
о Wiki
Хочу высказаться по-поводу нового проекта Вики.
Во-первых как уже сказал Павел даже список всех предприятий, относящимся к изготовлению автомобилей даже собрать невозможно. По приблизительным подсчетам их около 3000. Единых списком нет в ближайшие 5 лет не предвидится. Моделей и модификаций заводского производства около 100 000. Разве можно такой объем упорядочить. Далее. Вы хотите сделать энциклопедию того чего хотя бы можно собрать. Сразу же возникает вопрос - откуда источник информации? Ответ - сайт Денисовца лично меня не устраивает. Он брал материалы даже не перепроверяя где попало. Он и сам этого не скрывает. Там куча ошибок и ляпов. Нельзя пользоваться информацией для наполнения энциклопедии из интернета. Даже статьи размещенные нашими спецами на его сайте уже устарели. Ребята сами признаются что многое в итоге было не так, как выяснилось. На самой википедии уже есть мини-энциклопедия отечественного автопрома. Если делать то проект совсем другого масштаба, а если наполнять Вики форума материалами из интернета то получится ничуть не лучше. Да, я критикую это потому что не хочу чтобы из Вики попали материалы в чьи-то статьи и книги, выдавая за истинность как по испорченному телефону. Примеры таких масса - половина современных изданий по истории автомобилестроения, да и такие авторы как Кочнев пользуются для своих энциклопедий частично сайтом того же Денисовца. Пример: мы на днях начали искать автобус ЛАЗ-4949, якобы столовая. В итоге наши исследования пришли к тому что все материалы в инете по 4949 ведут к сайту Денисовца, который этот индекс услышал от Шелпенкова, который перепутал его с 4969..... Вот так и рождаются "новые автомобили". Теперь к вопросу об истине. Ее как известно нет. Я считаю что надо написать про эту модель так и было на заводе так, а другой редактор со мной не согласится. У меня в переписке с теми кто пишет материалы на исторические статьи постоянно споры. Каждый доказывает свою истину махая фотографиями, документами и домыслами. Подведу вывод. Рано делать такой проект. Инофрмация каждый день в узком кругу заинтересованных людей обновляется ежедневно. В ближайшие несколько лет запланировано выход ряд уникальных книг и энциклопедий на тематику отеч. автомобилестроения. Вот тогда такой проект на Вики будет очень востребован. Сейчас я в него не верю. Кто авторы то? Просмотрев списов форумчан -редакторов у меня вызывает более-менее доверие меньшая часть. Да и кто они? Разве они исследователи? Это люди, фанаты автоистории, которые "шарят" по многим темам. Но они не ездят по заводам , не интересуются глубиной дела т.к. у них совсем другая профессия. Профессионалы типа Дементьева ,Маркова, Шелепенкова же вряд ли будут сидеть ночами и править Вики. Этим ребятам и своей работы с головой хватает. Я тоже редактировать не буду т.к. тружусь над книгой, ед. я не могу делать одновременно двойную работу. Вот такие вот у меня мысли, господа...
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
23.02.2010, 17:41 | ссылка на ветку #110 | |
Вечная память
Регистрация: 04.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,611
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 1,342 раз(а) в 529 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Журнал "Автомобильный моделизм" По вопросам приобретения старых номеров в ПДФ - в личку |
|