[AndreO-DriveR]

Сообщение от Sergei_Andreev72

Попробую немного помочь информацией.

Спасибо огромное, очень помогли!!!
Дело в том, что самосвал S3 я начал сторить ещё до выхода промышленного образца SSM, с выходом костромской модели конечно же отказываться от завершения проекта не было смысла, ибо часть материала была уже попилена и поточена, поэтому решил дособирать модель в том виде, в каком она мне нравится. Пусть мой автомобиль будет после капремонта, я так хочу его видеть, запаска будет на кузове, верхний выхлоп за кабиной, четырёхфарный бампер с поворотниками на облицовке радиатора, евроколёса на 22.5 дюйма, и наверное покрашу в голубой цвет, хотя изначально хотел в красный, но раз красная Татра появилась нет смысла делать ещё одну такую же.

[GOOGLE]

[andrey815]

Сообщение от AndreO-DriveR

Спасибо огромное, очень помогли!!!
Дело в том, что самосвал S3 я начал сторить ещё до выхода промышленного образца SSM, с выходом костромской модели конечно же отказываться от завершения проекта не было смысла, ибо часть материала была уже попилена и поточена, поэтому решил дособирать модель в том виде, в каком она мне нравится. Пусть мой автомобиль будет после капремонта, я так хочу его видеть, запаска будет на кузове, верхний выхлоп за кабиной, четырёхфарный бампер с поворотниками на облицовке радиатора, евроколёса на 22.5 дюйма, и наверное покрашу в голубой цвет, хотя изначально хотел в красный, но раз красная Татра появилась нет смысла делать ещё одну такую же.

кузов S3 и северяновский бампер с четырьмя фарами, а так же поворотниками на капоте совсем не совместимы, это уже даже не заводская капиталка, а исключительно колхозинг конкретного юзера, но это исключительное право каждого владельца делать с машиной то, что ему нравится Очень надеемся, что покажете результат своей работы.

[AndreO-DriveR]

Сообщение от andrey815

кузов S3 и северяновский бампер с четырьмя фарами, а так же поворотниками на капоте совсем не совместимы, это уже даже не заводская капиталка, а исключительно колхозинг конкретного юзера, но это исключительное право каждого владельца делать с машиной то, что ему нравится .

Вот именно поэтому я и не стал портить промышленную модель S3, а собираю такой образ конкретно для себя. Каждый художник видит объект по своему , и КИТы АВД дают хорошую возможность поставить модель в коллекцию собранную по твоему видению. А в гаражной капиталке вполне могли собрать подобрый образец. У нас в парке в прошлом даже сами водители на Икарусы 260-280 меняли олицовки с двухфарных на четырёхфарные со списаных люксов, потому что им так просто нравилось ...
Спасибо за критику и подсказки, очень помогаете!
Фото конечно же из сети.

[andrey815]

Я и не пытался критиковать ни в коем случае, просто акцентировал внимание тех, кто не очень разбирается, что это не заводской вариант, а вообще, северяновский четырёхглазый бампер всегда очень ценился водителями, во первых за его крепость. металл там гораздо толще южановского, 4 фары (2 из которых противотуманки) и передние резиновые подушки, которые позволяли толкать машину лоб в лоб без повреждений. Такой бампер и на бортовые ставили, особые ценители...) Но SSM упорно избегает модификаций в северном оснащении с таким бампером...

[AndreO-DriveR]

Сообщение от andrey815

Я и не пытался критиковать ни в коем случае, просто акцентировал внимание тех, кто не очень разбирается, что это не заводской вариант.

А не подскажете тогда, такое расположение оптики заводское, или тоже переделка?
Я так понял вместо поворотников установлены то ли противотуманки, то ли ходовые огни?

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от AndreO-DriveR

А не подскажете тогда, такое расположение оптики заводское, или тоже переделка?

Такое расположение сигналов поворота характерно только самосвалам в северном исполнении, так как места на бампере этим сигналам не осталось.
На самосвалах с обычным бампером - это переделка на местах.

К слову, изначально сигналы поворота на опытных 815-х располагались на этом месте на всех вариантах, так как в бампере не было для них места, но потом их перенесли в бампер изменив конфигурацию бампера.

[andrey815]

Сообщение от AndreO-DriveR

А не подскажете тогда, такое расположение оптики заводское, или тоже переделка?
Я так понял вместо поворотников установлены то ли противотуманки, то ли ходовые огни?

Да, самостоятельно поставлены дополнительные фары, назначение их совершенно не понятно, вероятнее всего противотуманки, которых на южанках не было, но может быть и дневные-ходовые, типа в соответствии с новыми требованиями ПДД..., колхозинг в общем... родные фары вполне сносно справляются со своими функциями, родная чешская оптика была очень хорошего качества, особенно в северном исполнении. Потом, с года 1991 на 815-2 пошли уже галогенки, с характерной галкой на рассеивателе свет был по ярче, особенно дальний, но они часто перегорали. При этом на северянки галогеновые фары не ставили, там шли обычные влагозащищенные фары от северянок первого поколения. Кроме того, северяновские противотуманки очень хорошо помогали, особенно зимой, свет очень рассеивался по сторонам и было хорошо видно обочины.
Пытался подобрать фото родных фар, но сам рассеиватель обычно очень не чётко видно... вот, что нашел. Составить представление по этим фото можно о головных фарах 815-2 (с вертикальной галкой) и оптике северянок, в т.ч. и противотуманках (они ставятся ближе к середине бампера, а головные по краям), и южановские от первой модели, с горизонтальными полосами тоже нашел...

[AndreO-DriveR]

Коллеги, подскажите жёлтые самосвалы S3 были с синими (голубыми) кузовами, или только полностью жёлтые?

[Рыжий2]

Сообщение от AndreO-DriveR

Коллеги, подскажите жёлтые самосвалы S3 были с синими (голубыми) кузовами, или только полностью жёлтые?

я лично помню только жёлтые целиком и красные тоже целиком !

[AndreO-DriveR]

Сообщение от Рыжий2

я лично помню только жёлтые целиком и красные тоже целиком !

Было сочетание красно-синее, а вот жёлто-синего нигде не нашёл к сожалению .