[e_mekhanik]

Творческая тема по модели

[GOOGLE]

[e_mekhanik]

Здравствуйте, Коллеги.

В общем очень хочется на полку поставить этот самосвальчик, но т.к. он с небольшими упрощениями, буду дорабатывать.
Был куплен под распил, автотаймовский совок. На нём и тренируюсь пока едет посылка.

Не совсем устраивает малая ширина задних дисков, отчего шины впритык друг к другу. Буду расширять добавив кольца, срезанные с автотаймовских колёс.
Не устраивает салон от 255го КрАЗа... точнее сказать панель приборов и руль. Сильно мудрить не буду, цель одна, что бы с наружи было видно, что это новые панель с рулём. Взял подставку от журнала-спорткары и сделал из неё панельку, руль от Аистовского МАЗа.
Кумекаю над крыльями на кузове. Из картона сделал шаблончик. Далее вырезал из тента урала элеконовского сами крылья. Внедрять их или нет будет видно далее.
Так же будет использован автотаймовский широкий бампер с оптикой 3А Студио. Повторители на крыльях и задние фонари так же будут ЗА.

[e_mekhanik]

Дождался посылку. Продолжаем.

Изначально хотел поставить бампер с автотаймовского КрАЗа, но присмотревшись к бамперу эвакуатора, обнаружил, что на нём он, как раз нового образца, только лишнее по убирать. Что и сделал. По моему просто отличный бампер получился, причём с готовой поздней оптикой, разве, что поворотники оранжевые сделать.

Передние колёса будут от раннего СуперМАЗа от АИСТ. Ну и ступицы решил от него же поставить на НАПовскую балку.

Так же расширил задние диски путём наращивания колец, срезанных с авотаймовских дисков.

Задняя тележка, точнее её ширина вместе с колёсами больше чем нужно. Длина мостов на задней тележке 33мм, а нам нужно, чтобы она была 30мм, это будет соответствовать ширине телеги 2500мм или 58.1мм в 43м масштабе.

Продолжение следует...

[e_mekhanik]

Продолжаем.

Много пересмотрел таких КрАЗов, но запаски с ящиком за кабиной у них нет.
Соответственно удалил эту деталь, далее нарастил надрамник до стенки кабины , т.к. он кончается там же где и кузов.

Перенёс топливный бак ближе к кабине, ну и маслобак сделал другой и поместил его в базу надрамника.

У НАПовских КрАЗов, рама унифицирована, в следствии чего передняя её часть недотягивается до бампера. Поэтому нарастил недостающую часть.

Ну и доделал до конца сам бампер сделав в нём технологические отверстия.

Продолжение следует...

[e_mekhanik]

Продолжаем.

Сделал «задние крылья», из тента от элеконовского УРАЛа, кронштейны под противоподаатный брус и крепящиеся к ним кронштейны задних фонарей из родных НАПоповских.

Доделал бампер, вставил буксировочный «палец», и приделал подножку.

Нормально прорисовал оконные проёмы в кабине.

Сделал из тонкой резины(большое спасибо за неё «Андрею897»), задние бразговики на крылья.

Доделал салон кабины. Ну и вот таким способом, через штифты, решил закрепить отламывающиеся при снятии кабины ресиверы.

P.S. На раме заделал все ненужные унификационные отверстия, с помощью пластиковых чёпиков.
Так же пришлось чуть поправить удлинитель рамы, т.к. не садилась кабина.

Продолжение следует...

[e_mekhanik]

Всё. Готово. Вот именно в таком виде и хотел его на полку.

Повторители на крыльях и задняя оптика «Три А Студио», в бампере оставил родную, она меня полностью устраивает.

Шины «Маэстро», ИД-304. Дворники с сэсээмного КамАЗа. Штоки гидроцилиндров, металлоскотч.