[Lantal]

Вашему вниманию - очередной обзор свежевыпущенной модели.

Автолегенды СССР, №104 в РБ. ГАЗ-21.2 1937.
(ГАЗ-21.1 1936).
Прототип: Очень надеюсь, что моя точка зрения на включение подобной экзотики в серию уже известна. Здесь эту тему развивать не считаю нужным, раз уж сделали, будем обсуждать то, что есть. Автомобиль экзотичен по очень многим параметрам, но об индексе будет отдельный пункт, здесь же начну с колёсной формулы. Потому что для формата фактически легкового автомобиля даже в то время количество осей больше двух выглядело, мягко говоря, странновато. Время расставило всё по своим местам - формула 6х4 прижилась даже не на всех грузовиках, только с грузоподъёмностью выше средней, да и то, исключительно там, где дороги не очень хорошие и надо снижать нагрузку на ось... Кроме того, во всём мире уже вовсю шли опыты с полным приводом и попытку объехать проблему на ср.ной козе (прошу прощения) привода неполного очень трудно объяснить чем-то серьёзным. За исключением только одного, самого главного - желания избежать соприкосновения с шарнирами равных угловых скоростей любым способом. И способ был выбран опять экзотический - к шести НОРМАЛЬНЫМ колёсам добавили ещё четыре подвешенных выше - два полноформатных (они же запасные) в заднем свесе и два маленьких под передними крыльями. Насколько это было эффективно - тоже решил суд истории... Правда, даже это не помешало авторам серии вместо настоящей легенды и родоначальника всех отечественных автомобилей повышенной проходимости выпустить модель этой, извините уж, тупиковой каракатицы. И последнее об экзотике. Да, сочетание моторного отсека и передних крыльев М-1 с кабиной ГАЗ-АА является редчайшим. Но насколько оно ценнее смеси бульдога с носорогом?
Индекс: Сразу уточню - добавлять к обозначению слово "трёхосный" не требуется. Потому что в природе существует ТОЛЬКО ОДИН автомобиль ГАЗ-21 - ЭТОТ! Приписывать же аналогичное сочетание "Волге" - неверно. Общеизвестно, что с цифровыми индексами на ГАЗе не было строгого порядка и числа 21, 22, 23 и 25, присвоенные сначала трёхосным машинам и шасси, впоследствии были отданы совсем другим автомобилям. Три из них - "Волги" первого поколения. Только вот "Волги" с обозначением ГАЗ-21 (как и ГАЗ-22, кстати) НЕ БЫЛО НИКОГДА! Сначала - М-21, М-21А, М-21Б ... М-21П, потом - ГАЗ-21Р ... ГАЗ-21УС. Кто любопытный - посмотрите все свидетельства того времени - от лозунгов в самом заводе до любых печатных изданий (включая справочники НИИАТ), заодно убедитесь и в отношении М-1, М-20, М-72 и М-73. К которым аббревиатуру ГАЗ приписали уже позже и неизвестно зачем...
Версия: Автомобиль существовал в двух хорошо различимых вариантах. Первый, 1936 года, был светлый, с низкими бортами и без козырька над лобовым стеклом. Модель изображает второй, 1937 года, на котором всё перечисленное выше сделано наоборот.
Модель: Выглядит она неплохо, но это заслуга не хорошей геометрии, а всего лишь изобилия деталей (в первую очередь - колёс) и разных сочетаний несочетаемого. Например, "аэродинамической" передней части с прямоугольной кабиной.
1. Кабина ГАЗ-АА здесь сделана не лучше, чем на модели самого грузовика. Окна теперь слишком высокие, а это не лучше, а намного хуже... Добавляют перца изогнутые ручки от М-1, у которых ось вращения ВПЕРЕДИ, поскольку ставились они на двери с задними петлями. Минус 2 балла.
2. Очень хорошо заметна непараллельность кабины и кузова. Это серьёзно исказило образ и не дало сделать характерный наклон вперёд. Это стоит ещё 2-х баллов. К сожалению, произошёл какой-то сбой при распределении серебристой краски - вместо пробки радиатора и накапотного молдинга окрашены лувры на боковинах створок капота. Колёса тоже хромированы слишком обильно, но зато они с отверстиями, в отличие от М-415. И как много этих колёс!
Оценка: не очень хорошо - 5 баллов.
Легенда: Если это легенда, то я Папа Римский... Ординарная экспериментальная машина, ничего не открывшая. Зато закрывшая тупиковое направление "неполноприводной многоколёсности" и этим косвенно способствовавшая появлению самой настоящей суперлегенды, ГАЗ-61, без которой серия не имеет права называться полной и вообще логичной. За это "закрытие" и оставляю 3 балла. Легендарность - 3.
Цвет: 099. Чёрный. Здесь нет никаких вариантов, ни к чему и комментарии. Цвет-2: Я уверен, что если это и будут перевыпускать, то ничего не изменят. Цвет тогда тоже менять нельзя.
Рекомендация: Честно - не представляю никак, кому и зачем в серьёзную коллекцию нужна эта модель... Особенно, при отсутствии ГАЗ-ТК, ГАЗ-АААА, БА-21, ГАЗ-22, ЛБ-23 и ГАЗ-25. Тем более, что покупающие всю серию купят её и так, а накопители без системы вряд ли будут слушать меня. Но даже при всех своих недостатках модель всё же интересна. Хотя бы, той же экзотикой. И есть ещё один момент - это пригодится не всем, но как основа для самых разных конверсий может послужить очень хорошо. В результате я вижу плюсов больше, чем минусов. Последний аргумент - аналог если когда и будет, то точно не по такой цене и ещё неизвестно, лучше ли.

[GOOGLE]

[poling]

Сообщение от Lantal

Третий - №9 ГАЗ-24 "Волга", о которой спрашивал KOBRA-V. Возможно, скоро к "лику святых" можно будет причислить и №87 АМО-Ф-15.

24ка (только черная, а не белая) как и АМО вышли в серии АЛЛ
почему к нам их не пустили - нипаняна
(но я взял АЛЛ )



Lantal, спасибо за предоставленный обзор (и огромное спасибо автору!) - с самого начала интересовало только одно: ПОЧЕМУ 21 (а не 42 )???

[Lantal]

Сообщение от poling

Lantal, спасибо за предоставленный обзор (и огромное спасибо автору!) - с самого начала интересовало только одно: ПОЧЕМУ 21 (а не 42 )???

Да не за что - мне и самому интересно читать спец-обзоры Михаила для РБ.
Кстати, ГАЗ-42 - это тот же ГАЗ-ММ, только с двумя большими буржуйками за кабиной, благодаря которым он и перемещался в пространстве.
И называли его "газген". Эта модификация очень пригодилась во время войны, когда не хватало обычного топлива.

[евгений 2]

Сообщение от tsp-2008

Чёрная!

газ-21 уже в киосках!

[doc]

Сообщение от евгений 2

газ-21 уже в киосках!

Журналы переклеены, №113 российской серии (анонс - ЕрАЗ-3730, выходил у нас под №99) и №117 украинской серии (анонс - АР-НАТИ). Свежеотпечатанных выпусков не встречал, поэтому что там по гороскопу ч-з 2 недели под №105, неизвестно.

По прочтению обзора М. Храмова

...на ГАЗе не было строгого порядка и числа 21, 22, 23 и 25, присвоенные сначала трёхосным машинам и шасси,...

возник вопрос: что за машина/шасси в то время была под индексом ГАЗ-23? В журнале по ГАЗ-21 этот индекс не упоминается. Может кто что знает?

[дзiма]

На удивление качественная модель,
фотосессия -

[Lantal]

Сообщение от дзiма

На удивление качественная модель,
фотосессия -

Стекла в масле?

[дзiма]

Сообщение от Lantal

Стекла в масле?

Нет, долго стояла на балконе, стекла запотели..

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Lantal

Стекла в масле?

Много всего совпало.. Вы задали вопрос, пошел посмотреть модель, зазвонил телефон, уронил машинку, отломались оба колеса на кузове, сейчас сижу, клею...

[SOPHOMORE]

Сообщение от дзiма

Нет, долго стояла на балконе, стекла запотели..

Добавлено через 5 минут

Много всего совпало.. Вы задали вопрос, пошел посмотреть модель, зазвонил телефон, уронил машинку, отломались оба колеса на кузове, сейчас сижу, клею...

Пока не приклеили - закрасьте серебро внутри и укоротите трубки ступиц!

[nik666]

Сегодня интересный 104-ый номер-конструктор попался, журнал ГАЗ-21, а модель НАТИ-АР. Может он в 105-ом будет...