[Maximoff]

Есть ещё много экзотических служб, которых не было в АНС.

ВОЭЗ-53Г1 - горноспасательный (ВСГЧ)

Военизированные горноспасательные части (ВГСЧ) угольной промышленности — специализированные организации, осуществляющие горноспасательное обслуживание угольных (сланцевых) шахт, разрезов, обогатительных и брикетных фабрик, других предприятий по добыче и переработке угля. ВСГЧ находились в ведении Минпромторга, Ростехнадзора и Минэнерго. Ныне - подчинены МЧС России.

Основные задачи - спасение людей, застигнутых авариями в горных выработках; проведение работ по ликвидации аварий, их последствий и других горноспасательных работ.

Информация о истории службы: http://scgss.narod.ru/history_vgsch.html
и http://ru.mining.wikia.com/wiki/%D0%...B5%D0%BB%D0%B0 (не поленитесь почитайте).

Спецокраска и спецсигналы: жёлтый кузов, красные полосы, красная дверь. Проблесковый маячок синего цвета.

Модель: ВОЭЗ-53Г1 "Горизонт". Автобус на шасси грузовика ГАЗ-53А. Выпускался в Луганске (старое назв. - Ворошиловграде) Ворошиловградским опытно-экспериментальным заводом горноспасательной аппаратуры и оборудования (ВОЭЗ) с 1973 года. Автобус выпускался специально для горноспасательной службы, но попадал и в другие службы.

Целесообразность появления в серии:
- Малоизвестная служба, о которой упоминают только при авариях на шахтах.
- ДЕШЁВАЯ и ДОСТУПНАЯ модель автобуса-"барбухайки" - желание многих коллекционеров.
- Возможность получить автобус в журнальной серии.
- Другие автомобили этой службы менее распространены, "баянны", или нет качественных фотографий.

Замечания: модель на фото - Российская (чтоб не упрекнули - в АНС только российские службы). Хотя лучше сделать украинскую или казахскую версию. Если российская предпочтительней, то стоит добавить мигалку.
Модель на фото + мигалки. Или украинский/казахский автобус.

По размерам должна пройти: д-Ш-В - 6610х2370х2985 мм.

Фото:
Samosval http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...postcount=1871
trolza6206 http://busphoto.ru/photo/67175/

[GOOGLE]

[Смирнов Артём]

Дополню вышележащее сообщение фотографиями казахского варианта - автобусов, принадлежавших 1-му ВАСО РГП ВАСС "Көмip" МЧС РК (г. Караганда).
Они уже списаны - заменены на новые ПАЗ-ики.

[Смирнов Артём]

Сообщение от Maximoff

Модель: ВОЭЗ-53Г1 "Горизонт". Автобус на шасси грузовика ГАЗ-53А. Выпускался в Луганске (старое назв. - Ворошиловграде) Ворошиловградским опытно-экспериментальным заводом горноспасательной аппаратуры и оборудования (ВОЭЗ) с 1973 года.

Кстати: "Горизонт" - это название завода, а не автобуса. Обозначения "ВОЭЗ 53Г1" для этой машины достаточно.

[Maximoff]

По горноспасательной службе.

Автомобили-аналоги (которые можно показать в журнале) (оказывается "их есть", но надо долго искать):

ГАЗ-21 "Волга"
ЛАРЗ (на шасси ГАЗ-63)
ВОЭЗ-53Г (ранний)
АС-3902 (ГАЗ-66-01)
КаВЗ-3270 АГО
ПАЗ-32053
УАЗ-39625
ГАЗ-2705
Богдан С09212

ПАЗики и ГАЗель: http://www.spovgsch.ru/images/slider/big/12b.jpg

[Смирнов Артём]

Сообщение от Maximoff

КаВЗ-3270 ВГСЧ

Точное обозначение - КАвЗ-3270 АГО (автомобиль горноспасательный оперативный).

Сообщение от Maximoff

АС-3902 (ГАЗ-66-01)

Не очень удачная ссылка. Фото - с сайта Денисовца, но какой-то деятель-редиска с autowp затёр подпись.

Сообщение от Maximoff

- Другие автомобили этой службы менее распространены, "баянны", или нет качественных фотографий.

Богдан, кстати - довольно распространён. И при этом не "баянен", т.к. у этой марки автобуса всего 4 версии за редчайшими исключениями - маршрутка, служебный, МЧС и ВГСО, чего не скажешь об УАЗ-е или ПАЗ-е.

[Maximoff]

Сообщение от Смирнов Артём

Богдан, кстати - довольно распространён. И при этом не "баянен", т.к. у этой марки автобуса всего 4 версии за редчайшими исключениями - маршрутка, служебный, МЧС и ВГСО, чего не скажешь об УАЗ-е или ПАЗ-е.

На Украине распространён. Но есть ли такие "Богданы" в России не уверен.
И длиннее, чем 53Г1: 7430/2380/2850 мм.
ПАЗ тоже больше 53Г1: 7000/2530/2880 мм.

Чем меньше автобус, тем больше вероятность "попадания" в журнал. Тем более, неизвестно как сделают КамАЗы.

[_IQ_]

Сообщение от Maximoff

На Украине распространён. Но есть ли такие "Богданы" в России не уверен.
И длиннее, чем 53Г1: 7430/2380/2850 мм.
ПАЗ тоже больше 53Г1: 7000/2530/2880 мм.

Чем меньше автобус, тем больше вероятность "попадания" в журнал. Тем более, неизвестно как сделают КамАЗы.

"Богдан" есть в Белоруссии в виде маршрутки, называется Радзимич".

[pajero55]

Внутренние войска. Информации есть очень много (лично я обобщенной по ВВ МВД Украины поделился с Максимом Шелепенковым). Можно сделать даже несколько выпусков по советскому и постсоветскому периоду, это будут абсолютно разные автомобили. В журнал по советскому периоду предлагаю следующие варианты: ГАЗ-69, ГАЗ-66, ГАЗ-52. В принципе, автомобили имели окраску, идентичную милицейской, но журнал может получиться интересным, так как служба специфическая, и можно получить в серии еще один достаточно интересный автомобиль.

[Смирнов Артём]

Сообщение от pajero55

В журнал по советскому периоду предлагаю следующие варианты: ГАЗ-69, ГАЗ-66, ГАЗ-52. В принципе, автомобили имели окраску, идентичную милицейской, но журнал может получиться интересным, так как служба специфическая, и можно получить в серии еще один достаточно интересный автомобиль.

А ведь ГАЗ-52 или ГАЗ-53 в жёлто-синей милицейской цветовой схеме - действительно интересная реально существовавшая вещь, и притом как-то обделённая вниманием со стороны всех возможных моделистов, мастерских и т.п.

[Саня Белый]

Служба специальной связи и информации Федеральной службы охраны Российской Федерации (Спецсвязь ФСО России)— структурное подразделение ФСО России, обеспечивающее правительственную связь. Служба специальной связи и информации (Спецсвязь России) является федеральным органом специальной связи и информации, осуществляющим в пределах своих полномочий организацию и обеспечение эксплуатации, безопасности, развития и совершенствования систем правительственной и иных видов специальной связи и информации для федеральных органов государственной власти, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и государственных органов.
http://o001oo.ru/index.php?showtopic=28505 (фотографии)

Автомобиль: ТАЛЕР 1975 (UAZ Pickup)

В процессе испытаний автомобиль показал хорошие эксплуатационные характеристики. Инкассаторский автомобиль УАЗ Пикап имеет надежную конструкцию, достаточно мощный и экономичный бензиновый двигатель, соответствующий нормам Евро-3, что обеспечивает устойчивую работу узлов и механизмов, а также высокий уровень комфорта и безопасности. Автомобиль инкассации ТАЛЕР 1975 имеет одобрение типа транспортного средства и сертификат соответствия на защиту броневую (ГОСТ Р 50963-96), а также разрешение на переоборудование от завода изготовителя базового шасси компании УАЗ, что обеспечивает гарантийное обслуживание узлов и агрегатов на всех СТО дилеров завода УАЗ.Бронированный автомобиль ТАЛЕР 1975 на базе UAZ Pickup обладает хорошими технико-эксплуатационными характеристиками, что позволяет его эксплуатировать как в городских условиях, так и в сельской местности. Автомобиль ТАЛЕР 1975 выгодно отличается высоким клиренсом, маневренностью, проходимостью. Просторный салон, широкие дверные проемы, большой объем накопителя обеспечивают удобства работы.
· габаритные размеры - по требованию заказчика;
· полный привод 4х4, с возможностью переключения на 4х2;
· грузоподъемность 600 кг;
· отсек накопитель объёмом 2,5 куб. м.;
· двигателя бензиновый (инжектор) 2,7 л, мощность 94,1 кВт (128 л.с.);

Спецокраска и спецсигналы : синий кузов с белыми широкими полосами. На дверях символика службы.

Целесообразность появления в серии: Спецсвязь служба интересная, и к тому же в серии представлена только одной ГАЗелью. К тому же пресс-форма УАЗа патриота у китайцев есть и при желании эту модель я думаю сделать можно, т.к. сам прототип по устройству не слишком сложный.
В заключении хочу выразить благодарность товарищам Maximoff(пользовался Вашими статьями в качестве образца), и Смирнову Артёму (за то, что поправил меня в первом посте и направил в нужное направление).