[Odessit]

Сообщение от quiki_spb

Коллеги, а на этом фото не ГАЗ-6 случаем? Если да, то модель с запаской сзади реабилитируется..

Вряд ли ГАЗ-6 такой стаей ходили, тираж то мизерный, скорее всего-это таки да ФОРД.

[GOOGLE]

[Golz]

Сообщение от quiki_spb

Коллеги, а на этом фото не ГАЗ-6 случаем? Если да, то модель с запаской сзади реабилитируется..

В июне этого года у меня тоже возник вопрос по этой фотографии http://www.10pix.ru/img1/5062/7918901.jpg
ссылка на ветку сайта: http://rcforum.ru/showpost.php?p=1494296&postcount=248

а вот как определить ГАЗ-6 из сообщения от Дитрих:
... ГАЗ-6 имел запаски на передних крыльях. Смотрите в первую очередь на них.
ссылка на ветку сайта: http://rcforum.ru/showpost.php?p=1495473&postcount=253

[moskvichok]

То есть у седанов Форд-А запаски только сзади были?

[Jyzeppe]

У фордов как угодно могло быть, в зависимости от года и пожелания заказчика. Их почти 6 лет делали, и постоянно меняли детали.
Седаны Fordor, в обще не совсем фордовская продукция. Их кузова, строили ателье MURRAY и BRIGGS. Наш ГАЗ-6, по образу Бриггса делали, но с отличиями.
В обще, в книге Дашко- 90% вопросов по ГАЗ-6 сняты, с фотографическими подтверждениями. Там есть куда как более интересные поводы для обсуждения, и конверсий ...

[moskvichok]

Ясно... Но я всё равно буду чёрную брать. Ибо цвет "правильный". И запаска сзади, честно, больше нравится.

[Jyzeppe]

Если в Форд переделывать, надо радиатор перепиливать. У всех Форд-А сверху зубчик...
А на счёт "правильного цвета". Фотографий светлого, как на то в ТМ 34г, как выясняется, гораздо больше. Только вопрос, какой он, светлый... Я бы, очень хотел песочный, как второй тон, у одной из двуцветок.

[moskvichok]

Хотя... Вот что по поводу машины говорил Долматовский. Взято отсюда:

Тем большую ценность представляет свидетельство известного отечественного автомобильного дизайнера Юрия Аароновича Долматовского, датированное 1934 годом:
«К началу текущего года Горьковский автозавод имени Молотова в дополнение к выпускаемым моделям освоил производство новых моделей кузовов для легковых шасси ГАЗ-А. Они представляют собой полутонный грузовичек и закрытую пятиместную машину – седан ГАЗ-6. Обе машины не уступают соответствующим типам машин Форда.
Седан – удобный, светлый кузов с тремя окнами с каждой стороны и четырьмя дверьми. В отличие от обычного ГАЗ-А, седан имеет щиток приборов новой формы и устройства. Рычажки регулировки карбюратора и опережения зажигания находятся на щитке, сделанном по образцу восьмицилиндровых машин Форда. Седан ГАЗ-6 снабжается двумя запасными колесами, устанавливаемыми в карманы передних крыльев, щеткой-стеклоочистителем, опускающимися стеклами и т.д. Седаны, выпущенные пока в порядке опыта, к ХVII партсъезду будут введены в серийное производство».

[Артем Чухаркин]

Сообщение от moskvichok

Хотя...

Почему "хотя"? В том, что у ГАЗ-6 запасные колеса располагались по бокам, сомнений и не было.