[Sergei_Andreev72]

Сообщение от dizel153624

ГАЗ-66 с задними спаренными колесами выпускался как самосвал (недолго), про шасси не слышал. А кто еще как думает или точно знает?

Газ 66 в двухскатном варианте (66-21 и 66-31) выпускался действительно не долго, с 1993 по 1996 гг, были и бортовые и шасси, но наиболее массово выпускались именно самосвалы (ГАЗ-САЗ-3511) на его шасси.

[GOOGLE]

[stoyan]

ОДИН АВТОМОБИЛЬ ЗАМЕНЯЕТ ТРИ

Чтобы лучше использовать автомобили при перевозках различных продуктов в сельском хозяйстве, нужно сделать не так уж много. Пример тому - машина, изготовленная мною для совхоза «Виноградный» Крымской области.
Кран-портал приводится в действие двумя гидравлическими цилиндрами.
Вместо обычной деревянной платформы я установил контейнер, который соединяется с порталом через балансир цепями. Чтобы при снятии контейнера с грузом автомобиль не опрокинулся, к задней части его рамы прикреплены гидро-опоры.
Все оборудование, которое устанавливается на автомобиль, выпускается нашей промышленностью. Такой автомобиль можно применить для перевозки различных сельскохозяйственных продуктов: овощей, кукурузы, сахарной свеклы, винограда, минеральных удобрений и др.
На винограднике, например, автомобиль снимает контейнер и ставит его под
загрузку, а сам отвозит другой - заполненный - контейнер на винозавод. Вот и
получается, что один автомобиль легко справляется с работой, которую обычно выполняют 2-З грузовика. Такой автомобиль может работать и с другими машинами и механизмами.
Е. Я. ПАВЛЕНКО

Изобретатель и Рационализатор 1969 №5

[stoyan]

Ошибаются те, кто думaет, что электромонтажник большую часть рабочего времени проводит "на высоте". Гораздо чаще ему приходится разматывать кабель, прокладывать провода. Вот почему рационализаторы самаркандского монтажного управления "Электромонтаж" заставили трехосный ЗИЛ-151 возить на себе и вышку и кабельный барабан. Теперь, доставив кабель к месту работы и размотав его, поднимают вышку и начинают монтаж сети. Ежегодно такая машина экономит около 10 тысяч рублей.

Р.К. ШАМСУТДИНОВ гл. механик. Ташкент

Изобретатель и Рационализатор 1970 №6

[stoyan]

ИР №4 1960

КОНТЕЙНЕРОВОЗ

Автомобиль, подъехавший к контейнеру, выглядел необычно. Спереди это был известный всем ГАЗ-63. На месте же кузова у него смонтирована вилкообразная металлическая рама.

Автомобиль остановился таким образом, что контейнер .очутился между задними его колесами в развилке рамы. Шофер нажал кнопку гидравлического привода, цепи с крючьями, захватили контейнер и подняли его над землей. На определенной высоте гидропривод был выключен, а контейнер опустился на опорную скобу и цепь. В таком виде машина повезла его к месту назначения.

Этот автомобиль предназначен для перевозки универсальных железнодорожных контейнеров.' Конструкция его разработана изобретателями Н. Б. Кзпилевичем и Н. Н. Ефимченко (авторское свидетельство № 110661).

Опытные контейнеровозы были изготовлены на Горьковском автозаводе. Они испытаны и показали хорошие результаты.

В. ДРОБЫШЕВСКИЙ

[stoyan]

ИР 1963 №1

УЖЕ давно доказано, что в контейнерах выгодно перевозить все — от новых станков до детских игрушек. Зато сами контейнеры перевозить не всегда удобно. Они великолепно чувствуют себя в железнодорожных вагонах, корабельных трюмах, на борту самолета и очень неловко — в кузове автомобиля.

Машины нередко простаивают часами, ожидая автокран, — без него контейнеры не выгрузить. Шоферы уныло тормозят перед распахнутыми воротами цехов и складов — громоздкая, высоченная ноша не дает двинуться дальше.

Вот здесь-то и необходим «Грузовик без кузова» — новый контейнеровоз Н. Капилевича и Н. Ефименко (авторское свидетельство № 146191).

Он подъезжает к грузу задним ходом так, чтобы контейнер оказался внутри рамы. Ящик приподнимается гидравлическим краном, смонтированным за кабиной водителя. Шарнирно закрепленные на раме опорные скобы автоматически заскакивают под дно спереди.

Шофер закрыл цепь, поддерживающую груз сзади, — и в путь.
Новый контейнеровоз значительно удобнее и проще прежних. Обычный грузовик ему вообще не конкурент: по подсчетам отдела контейнерных перевозок Горьковской железной дороги, такая машина заменяет три автомобиля ГАЗ-51.

А. СТРОГАНОВ, наш спецкор г. Горький

[Timyp]

Модельку крана подскажите пожалуйста.

[Timiryak]

Сообщение от Timyp

Модельку крана подскажите пожалуйста.

А это кран ли?

[Cossack]

Это для установки трамваев на рельсы. Установка аналогична КС-2561, а стрела другая. Наверное где то их мелкосерийно переделывали. У нас в ТТУ тоже такой дежурил.

[Driver>BY]

Сообщение от Cossack

Это для установки трамваев на рельсы. Установка аналогична КС-2561, а стрела другая. Наверное где то их мелкосерийно переделывали. У нас в ТТУ тоже такой дежурил.

Скорее всего трамвайные парки их и переделывали. У них была в этом отношении богатая практика, если переделывались и переделываются трамвайные вагоны в вагоны для хозяйственных нужд, то думаю что с созданием такого крана-лебедки вопросов у них не было.

[Timiryak]

Сообщение от BobyShark

Скорее всего трамвайные парки их и переделывали. У них была в этом отношении богатая практика, если переделывались и переделываются трамвайные вагоны в вагоны для хозяйственных нужд, то думаю что с созданием такого крана-лебедки вопросов у них не было.

Не только трампарки переделывали. В производственной программе предприятия Алтайгеомаш, например, присутствовала подобная машина на шасси Урала-375 или ЗиЛ-131