|
18.06.2011, 01:38 | ссылка на ветку #21 |
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Латвия-Резекне
Сообщений: 280
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 153 раз(а) в 43 сообщениях
|
У настоящего РАФ 22038 (ну или у этих прототипов) была совсем другая передная подвеска, более поростая и надёжная. По моему ещё и двигатель был другой, Но вот в 22038-02 от 22038 остался салон(и то не у всех), перед, бампера, колпаки, дверные ручки.
__________________
www.rpkk.ucoz.lv |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.06.2011, 01:45 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Латвия-Резекне
Сообщений: 280
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 153 раз(а) в 43 сообщениях
|
Вот пример 22038-02 с разными приборами
Кстати по табличке белый РАФ 1996 года!
__________________
www.rpkk.ucoz.lv Последний раз редактировалось wolf77; 18.06.2011 в 01:46. Причина: ;D |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bars220 (20.06.2011),
ernek (30.06.2013),
moskvichok (07.11.2013),
votuskam (20.06.2011),
В-д (13.06.2013)
|
20.06.2011, 09:57 | ссылка на ветку #23 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,826
Сказал(а) спасибо: 11,298
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
|
Цитата:
22038 был задуман, как это называют, как "глубокая модернизация" 2203. Предполагавшихся изменений было очень много. Самые, пожалуй, крупные - полностью новая передняя подвеска, разработанная в НАМИ, новый передок, новая панель приборов. Но это далеко не всё. Только ЧАСТЬ этих новшеств ПОСТЕПЕННО дошла до конвейера, То есть, началось с 2203-01 (основной внешний признак - старый передок с алюминиевыми бамперами) и постепенно дошло до 22038-02 (основной внешний признак - новый передок). Передком всё не ограничилось, конечно, изменений было довольно много. Но в полном объёме то, что подразумевалось как 22038 до конвейера НЕ ДОШЛО. Маленькие окошки в задней части кузова 22038 - признак ранних машин. Позже от них отказались. На нескольких машинах стояло цельное стекло и были вентиляционные прорези позади стекла. На прочих ставили стандартное раздвижное от 2203. В 1984 г. для 27-го съезда КПСС (для перевозки делегатов) экспериментальный цех (ведь никакие, отличавшиеся от 2203, детали 22038 серийно не производились ещё, и никакая 22038-02 на конвейере не стояла) изготовил партию машин. Внешне это были машины 22038, про подвеску не помню, хотя недавно только с кем-то говорил о этом. Вроде как, обычная была. Эти машины внешне легко отличимы по белому цвету кузова с сине-голубыми зигзагообразными полосами. Поскольку эти "съездовские" машины эксплуатировались соответствующими организациями, на них можно увидеть "крутые" номера, колёса от ГАЗ-3102 и тому подобное. Как обозначалась эта партия машин, не знаю. Возможно, что и как 22038. Однако, не все, встречающиеся вам машины в такой окраске, сделаны для съезда. Схема распространилась и её очень много применяли для всяких заказных машин, изготавливавшихся или дооборудовавшихся в экспериментальном цеху. В основном, использовали также синюю и голубую краски, но были и другие сочетания цветов особенно для небелых кузовов. Просто и коротко объяснить: вот вам 22038, а вот ещё что-то - НЕ ТАК ПРОСТО. Реальная история всегда извилиста и запутанна... Фотграфии в цитируемом мной сообщениии (те две, что с подписью), снимал я на выставке АВТОПРОМ-84.
__________________
С уважением, Владимир. Последний раз редактировалось arp_186; 20.06.2011 в 19:49. |
|
20.06.2011, 17:39 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Латвия-Резекне
Сообщений: 280
Сказал(а) спасибо: 60
Поблагодарили 153 раз(а) в 43 сообщениях
|
А вот мне интересно, остался ли ещё какой то РАФ 22038, ну или вернее с другой подвеской или с окошками сзади?
__________________
www.rpkk.ucoz.lv |
20.06.2011, 18:30 | ссылка на ветку #25 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,826
Сказал(а) спасибо: 11,298
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
|
Цитата:
С окошками от 22038 есть электромобиль-коротышка 2204, которым владеет Рижский мотормузей. Машина в прошлом году выставлялась на ночь музеев, но постоянно пока не экспонируется. И подвеска у этого 2204 не волговская, т.к. он переднеприводный. Фото этой машины я как-то размещал на форуме.
__________________
С уважением, Владимир. |
|
16.07.2011, 01:12 | ссылка на ветку #26 |
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 101 раз(а) в 22 сообщениях
|
может кого заинтересует... РАФ-2203 1977 г.в.:
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.07.2011, 11:44 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 2,587
Сказал(а) спасибо: 9,714
Поблагодарили 9,710 раз(а) в 2,001 сообщениях
|
Из "За рулем"
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
3AXAP (21.06.2021),
Alexander_A (23.07.2011),
Andrey71 (18.07.2011),
Columbo (30.07.2018),
ernek (30.06.2013),
Guaglione (23.10.2015),
gurv18 (26.12.2013),
maksim2152 (08.12.2011),
moskvichok (07.11.2013),
Pawel (09.03.2013),
quiki_spb (31.08.2013),
votuskam (16.07.2011)
|
16.07.2011, 11:46 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,233
Сказал(а) спасибо: 22,816
Поблагодарили 75,713 раз(а) в 18,645 сообщениях
|
В основном сейчас встречаю РАФики с такими передками. Это что за модификация?
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleksey1966 (30.11.2012),
ernek (30.06.2013)
|
16.07.2011, 13:25 | ссылка на ветку #29 | |
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 7,826
Сказал(а) спасибо: 11,298
Поблагодарили 14,301 раз(а) в 4,588 сообщениях
|
Цитата:
Довольно обширные комментарии на тему внешних отличий машин семейства 2203 я помещал неоднократно. На вид машины на снимках - серийные 22038-02, но существовали и сочетания разных деталей в одной машине (немало машин построено или переоборудовано на заказ в экспериментальном цеху. На них могли устанавливаться детали и узлы, на тот момент на конвейере ещё не устанавливавшиеся, или и вовсе штучные). Кстати, машина на правом снимке похожа на такую. К примеру, пока новый передок ещё не применялся серийно, он мог быть вполне установлен взамен старого в экспериментальном цеху. Либо выколоченный вручную, либо изготовленный из заготовок, поученных при отладке штампов перед началом выпуска нового передка на конвейере. Люк в крыше также могли поставить в экспериментальном цеху. Люк, по-моему, на основном производстве так и не ставили, не помню уж точно. Позже, помимо экспериментального цеха, появился цех малых серий, где тоже нестандартные комплектации делали. Так что, не всегда по внешнему виду можно однозначно что-то сказать. То что встречаются такие модификации, как на снимках, не странно, они более новые, чем прочие, посему и сохранилось их больше....
__________________
С уважением, Владимир. Последний раз редактировалось arp_186; 16.07.2011 в 13:36. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.07.2011, 22:54 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 06.11.2010
Сообщений: 1,055
Сказал(а) спасибо: 1,210
Поблагодарили 638 раз(а) в 276 сообщениях
Записей в дневнике: 6
|
|