|
|
ГАЗ - легковые включает темы по моделям |
|
Опции темы |
20.03.2016, 12:05 | ссылка на ветку #111 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.03.2016, 12:48 | ссылка на ветку #112 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,862
Поблагодарили 9,246 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Re: Задний мост и двигатель "Волг".
Цитата:
Почему 406 тяжел - аргументировал выше. Только потому, что, сравнивая его с зарубежными двигателями, его массогабаритные характеристики соответствуют зарубежным шестицилиндровым, имеющим мощность 170...190 л.с.) При том же рабочем объеме, кстати. Иными словами, если бы мы установили на "Волгу" двигатели R6 или V8 от BMW - она имела бы совсем иные динамические характеристики (время разгона) при той же, или даже меньшей, массе. А вот с максимальной скоростью - не все так однозначно. Проблема - в цельном заднем мосте на рессорах, который, к примеру, на легковых "Мерседесах" не применялся вообще. Он хорош для грузоподъемности, но никак не для управляемости на высоких скоростях. Для СССР характеристика максимальной скорости всегда стояла где-то в конце списка: разрешенная "максималка" равнялась 90 или, максимум, 110 на автомагистралях (для чего возможностей "Волги" вполне хватало), а вот грузоподъемность была важна, особенно для универсалов. Именно поэтому для самой технически совершенной модели ГАЗа, 3105, была выбрана совсем иная схема задней подвески. Когда на ГАЗ 3111 вернулись к цельному заднему мосту - это был огромный прыжок назад, поскольку 500 кг картошки на ней никто возить не собирался (хотя в семействе подразумевался универсал!), а вот с BMW и "Мерседесами" по максималке "Волгу" уже активно сравнивали: она откровенно плелась в хвосте, и от мощности двигателя здесь зависело не всё... Кроме того, задний мост на рессорах бесцеремонно "жрет" пространство в багажнике (компоновочно, на его ход, в кузове над ним закладывается, как минимум, 100 мм), из-за чего запаска в "Волгах", включая 3111, лежала плашмя в багажнике, съедая большую часть его объема. Особенно располагаясь на "пьедестале", подобно Ильичу! Последний раз редактировалось Art_525; 20.03.2016 в 12:54. |
|
20.03.2016, 13:41 | ссылка на ветку #113 |
Регистрация: 12.02.2015
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 892
Поблагодарили 1,367 раз(а) в 489 сообщениях
|
А как-же 3102 первой серии? тоже плашмя в багажнике съедая большую часть объёма?
|
20.03.2016, 13:57 | ссылка на ветку #114 |
Вечная память
Регистрация: 10.08.2009
Сообщений: 616
Сказал(а) спасибо: 451
Поблагодарили 2,218 раз(а) в 420 сообщениях
|
УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!
В Москве, конечно, найти раритеты не просто, а вот на переферии - никто толком этим не занимается. В Омске есть ГАЗ-24 первых выпусков в рабочем состоянии и её хозяин использует её по назначению, как обычный личный автомобиль. В прошлом году появлялась ГАЗ-21 из первых, судя по задней птичке с отливом и панели. Лет 13 назад был ДОДЖ "три-четверти", который жил в г. Тара, приехав как трофей с войны, его фото я публиковал в журнале "ЗА РУЛЁМ". Фото ВОЛГ я выкладывал на форуме. В "24-ке" стоит противоугонка тех лет, со слов хозяина заводская и он ей пользуется, так как замок в машине на панели, так же багажник открывается только ключом. Машина практически в оригинале. Сам я тоже приверженец машин ГАЗ. В советское время работал на такси, захватив ленточные спидометры. Потом на ГАЗ-21 возил главного врача омской бальнеофизиолечебницы, кстати, на этой ВОЛГЕ был двигатель ГАЗ-24 с однодырым коллектором от сварочного агрегата и родной коробкой с переключением на полу. Личная у меня была "ПОБЕДА", родом из гаража обкома ВКП(б) и двигатель на ней был с поршневой на 89 мм. Потом моей машиной стала ГАЗ-24 с вкладышем на переднем сидении, я был третий хозяин. Сегодня мой зять ездит на ГАЗ-3110 с 402 двс. А я уже четвёртый десяток лет работаю на скорой и хотя не все кареты были ГАЗ, но последние три "ГАЗель", а ещё три "РАФа", два УАЗа и ВОЛГА-скорая на базе ГАЗ-3110. С уважением, А.КОБРИЦ. |
20.03.2016, 14:22 | ссылка на ветку #115 | |
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,862
Поблагодарили 9,246 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
http://www.oldtimer.ru/blogs/mikhail_kolodochkin/77/ Нет, лежало под полом, и это здОрово! Но - "не удержали планку"... То есть "нельзя, но, если очень хочется, то можно". Но очень сложно! На моем 525 E34 (1988 ) под полом багажника, благодаря независимой подвеске, находятся: а) полноразмерная запаска шириной до 225 мм (!); б) бензобак на 70 л. в) нержавеющий глушитель очень сложной формы с огромным объемом, занимающий все ниши под полом, зазор между ним и элементами кузова по периметру - около 5 см, + термоэкраны; г) картер главной передачи + полуоси, рычаги, пружины. А на "Волге" там размещается только задний мост на рессорах и хилый "бензобачок" на 55 л, на что указывает автор поста. ("Невыездная" "Волга") + вокруг всего этого снизу можно воткнуть голову (!) в нескольких местах! В BMW днищевое пространство скомпоновано так, что все узлы, агрегаты и емкости образуют практически идеально ровную поверхность без конструктивных ниш и зазоров, что обеспечивает еще и снижение аэродинамического сопротивления (значит, и повышение максимальной скорости и снижение расхода топлива). По сути, даже аэродинамические экраны не нужны. Днищевое пространство "Волги" спроектировано совершенно бестолково, что обусловлено еще и наличием цельного заднего моста на рессорах. На ВАЗ 2101-2102 цельный мост - на пружинах, что позволило хотя бы запаску удачно разместить: на седанах - вертикально, в крыле, и под полом - на универсалах. Несмотря на то, что ВАЗ - автомобиль совершенно иного, малого класса. Собственно, и проектировали его в Италии, а не в РФ... Последний раз редактировалось Art_525; 20.03.2016 в 14:25. |
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
20.03.2016, 15:00 | ссылка на ветку #116 |
Регистрация: 12.02.2015
Сообщений: 1,140
Сказал(а) спасибо: 892
Поблагодарили 1,367 раз(а) в 489 сообщениях
|
Перечисляя недостатки легковых автомобилей ГАЗ, Вы ставите себе целью нас просветить?
Спасибо, конечно, но всё, о чём Вы говорите - уже не раз обсуждалось на профильных форумах, и все копья на эту тему уже давно переломаны и давным-давно закопаны. Сходите на 24.ком, загляните в 3102 клуб. Зачем вы всё время сравниваете Волгу с бмв? Поверьте, пожалуйста, все и без Вас знают, что это две абсолютно разных машины, и что БМВ тех лет гораздо технически совершенней чем "Волга". НО тут общаются поклонники ГАЗ-24 и других моделей "Волги" многие из которых Родились, выросли и жили в Советском Союзе, и для которых в то время этот автомобиль являлся недостижимой мечтой. Добавлено через 11 минут Что касается того, что "Волга" не шедевр технической мысли, то ничего в этом удивительного нет. Вы, видимо, ещё молоды, и не жили при Союзе - незачем тогда было идти в ногу с флагманами мирового автомобилестроения: ибо конкуренции не было и поэтому всех советских граждан устраивали советские автомобили. Тогда были несколько другие приоритеты. Например, надеюсь не будете спорить, что советская военная техника от танков до боевых кораблей и баллистических ракет в то время была если уж и не самой лучшей, но, несомненно, в первой тройке... |
20.03.2016, 15:13 | ссылка на ветку #117 | ||
старожил форума
Регистрация: 06.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,349
Сказал(а) спасибо: 9,862
Поблагодарили 9,246 раз(а) в 1,653 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Цитата:
Даже не потрудились заглянуть в мою визитку, где указан мой возраст и биография, включая АВТОбиографию, в которой я писал, что в семье родителей 11 лет был "Запорожец", а новыми "Волгами", в свою очередь, был наполнен весь мой родной город, но она была для нас совершенно недостижима! Цитата:
Здесь Вы опять попали в ловушку Вашего самомнения, которое подсказывает Вам, что Вы в любой компании - самый опытный, самый компетентный, самый высококвалифицированный, и еще много "Самый-Самый". Я с большим теплом вспоминаю Советский Союз, при котором родился и взрослел, и у меня к нему, по сути, лишь пара претензий: а) коммунистическая идеология (соответственно, шельмование религии и верующих); б) невозможность у обычного человека (и даже доцента, к.т.н.) приобрести автомобиль выше "Запорожца". В очередях на предприятиях и в ВУЗах можно было стоять до 10 лет, причем очередь постоянно росла "с начала..." Добрее и уважительнее к людям, уважаемый Бульдог. И поменьше апломба. Да, Вы - неплохой, компетентный специалист в своей области, но в плане межличностного общения перед Вами еще очень большие перспективы!.. В каждом из нас достаточно достоинств, за которые его следует уважать, а не смотреть на него свысока "заочно" априори, не потрудившись познакомиться (даже почитать) поближе. |
||
Пользователь сказал cпасибо: |
Galaktick (21.03.2016)
|
20.03.2016, 15:57 | ссылка на ветку #118 | |
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
|
|
20.03.2016, 16:00 | ссылка на ветку #119 | |
Модератор, редактор Wiki
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Москва/ЦАО
Сообщений: 5,102
Сказал(а) спасибо: 7,467
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Цитата:
Волгу уместнее сравнивать с американскими и японскими флит-карами, которые, благодаря простоте и выносливости, выпускались не одно десятилетие практически без конструктивных изменений. И, как и Волга, предназначались не частным владельцам, а таксопаркам и государственным предприятиям.
__________________
Чтобы определить – писать глагол с -тся или -ться, спросите себя, на какой вопрос отвечает этот глагол – "что делать?" или "что делает?". Если в вопросе есть мягкий знак, значит он есть и в глаголе. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
бульдог (20.03.2016)
|
20.03.2016, 16:03 | ссылка на ветку #120 | ||
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 4,995
Сказал(а) спасибо: 10,169
Поблагодарили 6,723 раз(а) в 2,758 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
||
Пользователь сказал cпасибо: |
бульдог (20.03.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | Driver | "Русская миниатюра" | 88 | 29.03.2024 12:05 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1654 | 28.03.2024 16:53 |
DIP общая тема | fireman | Общая. Новости. Обсуждение | 809 | 25.03.2024 19:20 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |