[arp_186]

Чтобы не было сомнений - 22039 (фрагмент заводского рекламного листка по спецавтомобилям). У себя что-то этот листок не нашёл, на скорую руку нашёл в "паутине".

[GOOGLE]

[MAZUTA]

Сообщение от arp_186

Чтобы не было сомнений - 22039 (фрагмент заводского рекламного листка по спецавтомобилям). У себя что-то этот листок не нашёл, на скорую руку нашёл в "паутине".

Так сомнений в индексе и не было)))))) Сомнения были в самой концепции чертежа))))
Источник на фото.

[arp_186]

Сообщение от MAZUTA

Так сомнений в индексе и не было)))))) Сомнения были в самой концепции чертежа))))
Источник на фото.

Обратите внимание - чертёж своеобразный. Для его построения использован чертёж предсерийной машины (около 1974 года). На виде сзади или самодеятельность, или использован чертёж 2911. Причём двери на петлях, а не раздвижные (кстати, одна машина с такой навеской распашных дверей существовала, в обычном кузове, конечно).

[Andrey71]

RAF-Tamro (фото увеличил).
https://www.automobilrevue.cz/rubrik...ije_44549.html

[Эдуард Сорокин]

Украинская ССР, г. Северодонецк. Лисичанский химический комбинат (ПО "Азот"). Две такие «босоножки» в конце 60-х - начале 70-х годов развозили людей по химкомбинату от второй проходной до производства пластмасс [facebook]:

[arp_186]

Сообщение от Эдуард Сорокин

Украинская ССР, г. Северодонецк. Лисичанский химический комбинат (ПО "Азот"). Две такие «босоножки» в конце 60-х - начале 70-х годов развозили людей по химкомбинату от второй проходной до производства пластмасс [facebook]:

Непривычное применение.. Кажется, на форуме был ещё один снимок с этого комбината (но другой ракурс).
Как понимаю, изначально такие поезда вообще только для ВДНХ задумывались. Потом и по другим выставкам и паркам отдыха распространились.. Ну и в аэропортах...

[Эдуард Сорокин]

Сообщение от arp_186

Непривычное применение. Кажется, на форуме был ещё один снимок с этого комбината (но другой ракурс).
Как понимаю, изначально такие поезда вообще только для ВДНХ задумывались. Потом и по другим выставкам и паркам отдыха распространились. Ну и в аэропортах...

Сообщение # 117:
http://rcforum.ru/showpost.php?p=3305645&postcount=117
Может быть, руководство страны подумывало об оснащении больших предприятий таким лёгким транспортом. РАФ был при этом выбран как вариант. Учитывая его открытую конструкцию, его было удобно применять в тёплых краях, как Украина (а не на "Норильском никеле", например). Ну и ПО "Азот" было одним из передовых образцовых предприятий; ему и доверили испытания. А обычные автобусы были нужнее в других сферах применения.
Или, возможно, комбинат задумал внедрить транспорт, обратился в своё министерство, те у себя ничего подходящего не нашли, обратились в другие ведомства, и им выделили то, что было не очень востребовано для поездок по обычным улицам, и хозяева не знали, куда это девать. А для внутренних перевозок эти машины подходили хорошо. Комбинат их и взял. Опять же тёплый украинский климат дополнительно посодействовал.

[Andrey71]

Календарик Пожарная охрана 1990 г.
https://meshok.net/item/84547485_кал...�ссия_1755

[finik]

Фото обложки журнала "Советский Союз" на финском языке ("Neuvostoliitto").

[finik]

Сообщение от Slava

http://humus.livejournal.com/
Москва, ВДНХ. 1964. Фото: Манфред Уленгаут (Manfred Uhlenhaut)

Застал я их,но уже самый закат.
Ехали они очень натужно и скрипя.И двухцветной окраски уже не было.