ЗИС (АМО) обр. 30-40 г.г. - Страница 10 - RC-Forum

Дитрих · 05.05.2011, 16:01

Цитата:

Сообщение от boonie

На переднем плане - странный колхоз ЗиС-5: "кенгурятник", поддон и горловина бензобака от ЗиС-42, да и платформа поднята высоко по сравнению с базовым вариантом. Диски задних колес тоже, похоже, не родные. Подскажите, могли ли ЗиС-42 вернуть в "первозданное" состояние заменой гусеничной тележки обычным задним мостом?

Фото, вроде, уже послевоенное, взято из инета (кажется russianarms.ru)

Я внимательно почитал инструкцию по эксплуатации и заглянул в технический отчет по ЗИС-42. Однозначно могу сказать что движитель не съемный и не предназначен автомобиль для переоборудования в стандартный грузовик. Теоретически это сделать можно, снять ленивец и на ось поставить колесо, но у меня сомнения что полуось такого же размера как на стандартном ЗИС-5. Колеса стоят ГАЗовские. Может быть и мосты от полуторки? Я не очень понимаю. Пусть Кириндас выскажет свое мнение. Ему должно быть виднее по этой теме.
В любом случае автомобиль этот сборная солянка, что еще раз доказывает что у наших людей руки более чем на месте.

GOOGLE

Sergei_Andreev72 · 05.05.2011, 16:33

Цитата:

Сообщение от boonie

На переднем плане - странный колхоз ЗиС-5: "кенгурятник", поддон и горловина бензобака от ЗиС-42, да и платформа поднята высоко по сравнению с базовым вариантом. Диски задних колес тоже, похоже, не родные. Подскажите, могли ли ЗиС-42 вернуть в "первозданное" состояние заменой гусеничной тележки обычным задним мостом?

Фото, вроде, уже послевоенное, взято из инета (кажется russianarms.ru)

Посмотрел на чертежи в книге А. Кириндас "Полугусеничные вездеходы Красной Армии", почитал описание ЗИС-22 и ЗИС-42.
Вот небольшая цитата из книги «…Гусеничные движители установлены на чулках заднего моста автомобиля ЗИС-5… »
В книге не сказано, были ли чулки заднего моста полугусеничных грузовиков такие же, как и у обычных, или они были оригинальными. Если были такими же, то было достаточно снять гусеничные тележки и поставить обычные диски, если оригинальные, то заменить задний мост мостом от обычного грузовика. Подвеска заднего моста изменений не имеет.
Диски на этом грузовике похожи на те, что стояли на «ленд-лизовских», может и мост от них?

arcadt · 06.05.2011, 01:02

Цитата:

Сообщение от boonie

...Фото, вроде, уже послевоенное, взято из инета (кажется russianarms.ru)

Некоторые подробности о фотографии http://waralbum.ru/16618/. Там и фото побольше.

boonie · 06.05.2011, 17:00

Вероятнее всего, имеем дело именно со "сборной солянкой", поскольку переделка из ЗиС-42 в ЗиС-5 технически возможна, а при наличии аэродромной ремонтной мастерской вполне реальна. Тем более, что дело происходит, скорее всего, не в 1945-46 годах (как подписано это фото на сайте), а не раньше 1949 года (есть у меня сомнения в правильности датировки). На этот момент ЗиС-42 уже усиленно списывались и заменялись в войсках более совершенными тягачами.

Дитрих · 06.05.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от boonie

Тем более, что дело происходит, скорее всего, не в 1945-46 годах (как подписано это фото на сайте), а не раньше 1949 года (есть у меня сомнения в правильности датировки). На этот момент ЗиС-42 уже усиленно списывались и заменялись в войсках более совершенными тягачами.

На чем основывается ваше предположение о датировке? Форма одежды?

boonie · 07.05.2011, 19:00

Именно. На офицере брюки "в пол" и, похоже, тужурка с петлицами, введенная в ВВС в 1949 году.

schreiber · 08.05.2011, 16:26

еще поправка- задние колеса на этом гибридном ЗИСе с фото не газовские, а просто наружний диск стандартный ленд-лизовский стоит (от Студера, Шевроле или Форд-6 - все одинаковые), а шины - родные от ЗИС-5, 34х7.
мое мнение - переделать "42-й" в обычный ЗИС-5 гораздо проще, чем здесь высказывались мнения. Даже при каких-то несвопадениях, в лонжеронах просто сверлятся новые отверсия под кронштейны рессор - а дальше, как говориться, дело техники.

boonie · 08.05.2011, 18:12

Так судя по чертежам ЗиС-42, рессоры на нем ставились так же как на ЗиС-5, так что даже сверлить ничего не надо. Диск, действительно, ленд-лизовский, шестиоконный, на правом переднем колесе и резина ленд-лизовская - прямая елка, а на всех остальных - стандартная ЗиСовская.

dizel153624 · 18.05.2011, 14:02

ЗиС-5 (пресса 1948г)

SergeySergey · 28.05.2011, 23:26

http://krasnodar.molotok.ru/na-foto-...616931885.html

18.05.2011, 14:02	ссылка на ветку #99
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,686 Сказал(а) спасибо: 9,314 Поблагодарили 350,996 раз(а) в 55,066 сообщениях	ЗиС-5 (пресса 1948г) Миниатюры

28.05.2011, 23:26	ссылка на ветку #100
SergeySergey старожил форума Регистрация: 26.03.2006 Адрес: Минск Сообщений: 1,373 Сказал(а) спасибо: 37,851 Поблагодарили 2,385 раз(а) в 635 сообщениях	http://krasnodar.molotok.ru/na-foto-...616931885.html Миниатюры

06.05.2011, 17:00	ссылка на ветку #94
boonie старожил форума Регистрация: 05.12.2005 Адрес: Беларусь, Фаниполь Сообщений: 1,938 Сказал(а) спасибо: 4,707 Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях	Вероятнее всего, имеем дело именно со "сборной солянкой", поскольку переделка из ЗиС-42 в ЗиС-5 технически возможна, а при наличии аэродромной ремонтной мастерской вполне реальна. Тем более, что дело происходит, скорее всего, не в 1945-46 годах (как подписано это фото на сайте), а не раньше 1949 года (есть у меня сомнения в правильности датировки). На этот момент ЗиС-42 уже усиленно списывались и заменялись в войсках более совершенными тягачами.

07.05.2011, 19:00	ссылка на ветку #96
boonie старожил форума Регистрация: 05.12.2005 Адрес: Беларусь, Фаниполь Сообщений: 1,938 Сказал(а) спасибо: 4,707 Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях	Именно. На офицере брюки "в пол" и, похоже, тужурка с петлицами, введенная в ВВС в 1949 году.

08.05.2011, 16:26	ссылка на ветку #97
schreiber старожил форума Регистрация: 27.02.2008 Сообщений: 892 Сказал(а) спасибо: 189 Поблагодарили 4,981 раз(а) в 626 сообщениях	еще поправка- задние колеса на этом гибридном ЗИСе с фото не газовские, а просто наружний диск стандартный ленд-лизовский стоит (от Студера, Шевроле или Форд-6 - все одинаковые), а шины - родные от ЗИС-5, 34х7. мое мнение - переделать "42-й" в обычный ЗИС-5 гораздо проще, чем здесь высказывались мнения. Даже при каких-то несвопадениях, в лонжеронах просто сверлятся новые отверсия под кронштейны рессор - а дальше, как говориться, дело техники.

08.05.2011, 18:12	ссылка на ветку #98
boonie старожил форума Регистрация: 05.12.2005 Адрес: Беларусь, Фаниполь Сообщений: 1,938 Сказал(а) спасибо: 4,707 Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях	Так судя по чертежам ЗиС-42, рессоры на нем ставились так же как на ЗиС-5, так что даже сверлить ничего не надо. Диск, действительно, ленд-лизовский, шестиоконный, на правом переднем колесе и резина ленд-лизовская - прямая елка, а на всех остальных - стандартная ЗиСовская.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)