[Melnikov]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

Первый отечественный дизель-троллейвоз был построен в 1964 году на Белорусском автозаводе. Самосвальный автопоезд, который приводился в действие, как от дизельного двигателя, так и от электромоторов, получил индекс БелАЗ-7524-792 и обладал грузоподъемностью в 65 т.

Почему первый? Был же дизель-троллейвоз на базе МАЗ-525.

[GOOGLE]

[grohotailo]

Сообщение от Paul_R-35

По идее разгрузка под контактной сетью находящейся по напряжением нигде не подразумевается. Просто при виде этого фото мне вспомнился случай, который произошёл года два назад с одним из моих коллег по работе.
По роду деятельности фирмы, в которой я работаю, нам приходится довольно часто разгружаться на стройках железной дороги. В том числе и на участках где проводятся ремонтные работы. Так как последняя машина щебня на одном из участков оказалась лишней, коллегу отправили на другой участок. С ним поехал прораб со стройки, что бы показать где именно разгружаться. Коллега по пути ещё с ехидством спросил, отключили ли они напряжение в контактной сети. Железнодорожник ещё и обиделся на такой подкол. На месте разгрузки прораб подавал шофёру знаки рукой, до каких пор ему можно поднимать кузов, что бы не повредить конактную сеть. Но ещё до того как кузов задел провод посыпались искры и контактный провод перегорел, упал на кабину и потихоньку сполз на землю и ещё трепыхался. В итоге у седельного автопоезда самосвала из 14 колёс 4 штуки застрелились и все 4 подушки пневмоподвески задней тележки тягача и 4 подушки полуприцепа вместе с ними. Резиновые втулки передних рессор превратились в чёрную труху. В кабине на крыше в задней части оказалась дырка около 10 мм диаметром, но аккуратная, как будто просверленая! Коллега отделался испугом, а самоуверенный прораб железнодорожник видать установил спринтерский рекорд, по словам коллеги он опять появился на месте присшествия только после того как его начала искать полиция, а как он исчез он не успел заметиь.
Так, что всякое бывает

Кто то как я полагаю, попал на бабки?

[Дмитрий_Гладкий]

Сообщение от Melnikov

Почему первый? Был же дизель-троллейвоз на базе МАЗ-525.

В 1952 году стараниями Института горного дела Академии наук Украинской ССР, Харьковского троллейбусного депо и треста "Союзнеруд" зародился новый вид транспорта. На шасси самосвалов МАЗ-205 и ЯАЗ-210Е, а через два года и двадцатипятитонного МАЗ-525, были созданы троллейвозы-электросамосвалы, использование которых должно было значительно повысить экономичность работы самосвалов такого класса. Троллейвоз на шасси карьерного МАЗ-525 оснащался двумя троллейбусными электродвигателями типа ДК-202 общей мощностью 172 кВт, управляемыми одним контроллером и четырьмя контактными панелями. От электродвигателя также приводились в действие гидроусилитель руля и подъемное устройство самосвальной платформы. Передача электроэнергии от электростанции к электродвигателям осуществлялась таким же образом, как и у обычных троллейбусов: по маршруту их работы натягивались провода, которых электросамосвалы касались двумя дугами, установленными на их крыше. Труд водителей на таких машинах был легче, чем на традиционных автосамосвалах, производительность троллейвозов-электросамосвалов по сравнению с ними была выше на 76%, а стоимость тонно-километра ниже на 39%.

Однако была и "обратная сторона медали". Экскаваторы постоянно перемещались, а практически ежедневно переставлять столбы с проводами было непросто.

ТАКИМ ОБРАЗОМ НА ТРОЛЛЕЙНОМ МАЗ-525 ДИЗЕЛЯ НЕ БЫЛО!

Потому первый ДИЗЕЛЬ-троллейвоз и есть БелАЗ!

[Melnikov]

Сообщение от Дмитрий_Гладкий

ТАКИМ ОБРАЗОМ НА ТРОЛЛЕЙНОМ МАЗ-525 ДИЗЕЛЯ НЕ БЫЛО!

Тогда другое дело. Но фотку МАЗ-525 с рогами я старых номерах "Автомобильной промышленности" или "Автомобильного транспорта" я видел.

[mick]

БЕЛАЗы мелкие, но их много

[Avgur]

Живой БелАЗ на одном из заводов в Беларуси. Кстати продается

[Alexander_A]

Что означают цифры 7420 в индексе этого БелАЗа?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Что означают цифры 7420 в индексе этого БелАЗа?

В данном случае это абракадабра. Был БЕЛАЗ 6411, а был БЕЛАЗ 7421 (индекс еще и с ошибкой указан). В целом они похожи, и в тоже время разные. Художник их видимо объеденил в одну картинку....

[Alexander_A]

Сообщение от Шелепенков_Максим

В данном случае это абракадабра. Был БЕЛАЗ 6411, а был БЕЛАЗ 7421 (индекс еще и с ошибкой указан). В целом они похожи, и в тоже время разные. Художник их видимо объеденил в одну картинку....

Ясно, спасибо. Так на картинке, значит, просто БелАЗ-6411?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Ясно, спасибо. Так на картинке, значит, просто БелАЗ-6411?

Скорее БЕЛАЗ 7421, так как мне о серийных БЕЛАЗ 6411 ничего не известно.