|
|
|
Опции темы |
10.06.2009, 08:56 | ссылка на ветку #21 |
старожил форума
|
Древний львовский мопед и Рига-1 первых выпусков,с двигателем Jawa.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
23.07.2010, 22:03 | ссылка на ветку #22 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,799 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Верховина-3 в оригинальном сохране: http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=334594
Это был где-то 1996 год. У меня тогда была идеальная ява "старушка" 1963 года, (она у меня и осталась) и миник STELLA. Уже тогда я нелегально занимался ремонтом советских мопедов и мотоциклов. И однажды к моему гаражу подъезжает невзрачный автомобиль, это был убитенький ваз 2101, из окна выглядывает небритое лицо и говорит: "у меня в гараже стоит какая то верховина, но я её никогда не заводил и на ней снят генератор, лежит отдельно, а мопед достался от тестя, можешь ли ты её нормально отрепетировать"? Конечно мне нужно было увидеть это чудо, я решил мопед осмотреть. Оказалось, что мопед стоит в гараже, находящемся от меня буквально в ста метрах. Когда он открыл гараж я был удивлён. Передо мной стояла вся заросшая пылью верховина 3. Но она была в заводской покраске, со всеми родными надписями, родными покрашенными молдингами на крыльях, и хром был лучше, чем на тот момент, на моей трёх-летней стелле. Я был удивлен. Но всё это закончилось просто разговором Октябрь 2009 год. Прохладно. Я нахожусь в гараже, подходит непонятный тип, видно, что алкоголик и говорит:"привет, я вижу тебя всё также привлекают мопеды"- и я его узнал. Выяснилось что у него уже нет машины, но под кучей борохла в гараже всё ещё пылится та Верховина. Конечно, сейчас для меня подобная вещь-это большая ценность, и я понял, что мопед ему не нужен, и любыми путями его нужно забрать. Предложил ему продать его. Он охотно согласился, хотя если бы не согласился, я бы всё равно этот шедевр у него выдурил бы.... |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Man_in_Black (24.07.2010),
votuskam (25.07.2010)
|
24.07.2010, 20:16 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 24.07.2010
Адрес: Украина, Брянка
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении
|
моя верховина 6
Моя "Верховина-6" после проделанной над ней работой.
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
АлександрSV (02.10.2016),
Гордеев (26.07.2010)
|
06.08.2010, 12:31 | ссылка на ветку #24 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,586 раз(а) в 2,847 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Из журнала НОВЫЕ ТОВАРЫ
МОПЕД ВЕРХОВИНА - 3 Львовский мотозавод подготовил к серийному производству мопед «Верховина-3» ( модель МП-048 ), предназначенный для повседневных поездок, прогулок и путешествий. Новая машина резко отличается от предыдущей серийной модели МП-046 и имеет ряд конструктивных изменений. Увеличен ход передней и задней подвесок мопеда, соответственно с 60 до 80 мм и с 45 до 55 мм. Установлен щиток цепи, руль поднят на высоту для удобства посадки, багажник увеличен. Размер колес уменьшен. Подставка нового мопеда центральная, взамен бокового упора на МП-046. На «Верховине-3» изменены конструкция и расположение инструментального ящика. Вместо подвесного ящика на заднем крыле модели МП-046 на новом мопеде 2 инструментальных ящика, расположенных над двигателем. В одном ящике установлен выносной трансформатор. Внесены также изменения в конструкцию и форму щитков колес. Мопед «Верховина-3» отвечает требованиям технической эстетики, предъявляемым к машинам этого класса — он рационален, оформлен без излишеств и украшательств. Круглые щитки оребренного профиля переднего и заднего колес хорошо сочетаются с контурами бака и инструментального ящика. Последний удачно вписывается в общую композицию машины, выполняя роль облицовки. Применение в этой модели колес уменьшенного диаметра придает машине современный вид, делает ее более устойчивой. Основные данные мопеда «Верховина-3» Двигатель Ш—51 к двухтактный, карбюраторный, одноцилиндровый Рабочий объем цилиндра 49,8 см3 Мощность двигателя 2 л. с. Максимальная скорость 50 км/час Расход топлива на 100 км пути 2,2л Емкость бака 5,5 л Размеры, мм: длина 1785 ширина 640 высота 970 база 1140—1155 Дорожный просвет 120 мм Сухой вес 50 кг Планируемый выпуск в 1970 г. 135 тыс. шт. Цена (ориентировочно) — 195 руб. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
АлександрSV (02.10.2016),
Гордеев (07.08.2010)
|
13.08.2010, 23:36 | ссылка на ветку #25 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,799 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Карпаты редкого цвета и редкого сохрана
Красава... Но просили очень много |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
votuskam (20.08.2010),
АлександрSV (02.10.2016)
|
29.08.2010, 16:12 | ссылка на ветку #26 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,799 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Мотовелосипед В-902
Ретро-Юрмала 2010 |
29.11.2010, 22:42 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Toronto/Tallinn
Сообщений: 1,792
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 3,351 раз(а) в 810 сообщениях
|
Карпаты 2
Карпаты 2 Карпаты 2 Спорт Карпаты Кросс |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
29.11.2010, 22:47 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 24.02.2008
Адрес: Toronto/Tallinn
Сообщений: 1,792
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 3,351 раз(а) в 810 сообщениях
|
Верховина
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
30.11.2010, 10:50 | ссылка на ветку #29 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,799 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Поправлю
На первой фотке Карпаты-Люкс, отличались поворотниками На второй просто Карпаты, бак с нашлепками и круглая фара - признаки первого выпуска На третьей Карпаты-Спорт, они делались на базе первых Карпат, хотя выпускались одновременно со вторыми Это внутрисоветские названия, вполне возможно что на экспорт они обозначались иначе |
Пользователь сказал cпасибо: |
votuskam (01.12.2010)
|
05.12.2010, 14:49 | ссылка на ветку #30 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,058
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,799 раз(а) в 1,379 сообщениях
|
Купил интересный календарик
Карпаты еще не имеют своего имени и обзываются Верховиной-8 |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
als67 (23.01.2021),
АлександрSV (02.10.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АТЗ-Алтайский Тракторный Завод | Silver1 | Тракторостроениe | 1310 | 16.04.2024 15:06 |
БАЗ- Брянский Автомобильный Завод | lastik | Тракторостроениe | 1752 | 28.03.2024 01:37 |
ТТЗ-Ташкентский Тракторный Завод | Silver1 | Тракторостроениe | 147 | 02.02.2024 23:42 |
Кировский Завод/Петербургский тракторный завод | Silver1 | Тракторостроениe | 1299 | 27.12.2014 16:19 |