[Subamaniacs]

Не доработки, так, перебрал, подравнял, подкрасил. На ранний 255-ый установил подфарники от АЛ-овского ГАЗ-69, резина на обоих от МАЭСТРО, диски родные.

[GOOGLE]

[ALeKo-177]

Коллеги, подскажите, каким методом можно снять родные покрышки, не повредив при этом диска? Т.к. родная резина довольно жесткая, то снять её проблематично, у меня получается стащить покрышку только до половины, причём если применить большие усилия, то втулка диска трескается. Впервые сталкиваюсь с такой проблемой. Выручайте! Харьковская резина ждёт!

[fireman]

Нужно нагреть в горячей воде, по возможности.

[Odessit]

Сообщение от ALeKo-177

Коллеги, подскажите, каким методом можно снять родные покрышки, не повредив при этом диска? Т.к. родная резина довольно жесткая, то снять её проблематично, у меня получается стащить покрышку только до половины, причём если применить большие усилия, то втулка диска трескается. Впервые сталкиваюсь с такой проблемой. Выручайте! Харьковская резина ждёт!

Я беру обычное бритвенное лезвие и разрезаю поперёк. Всё равно её выбрасывать. Если резина мягкая, то просто снимаю и храню, может ещё где-то пригодится. Так напр. на К-5511 (НАП) поставил мягкую резину от семейства ЗиЛ-130 (ССМ), а на сами ЗиЛы поставил харьковскую.

[Subamaniacs]

Я, без особых проблем, снимал колесо с оси и выдавливал диск, пальцем, из покрышки.

[ALeKo-177]

Всем спасибо за подсказки, я всё-таки пошёл своим путём - пальцами сдвигаю покрышку до середины диска, дальше уже в дело идёт тонкая часовая отвёртка и всё те же пальцы. Покрышки снимаются без повреждений, диск тоже остаётся целым. Главное - не торопиться и рассчитывать силы. Удачных доработок и конверсий!

[iso]

Продолжаем:
- заменен инструментальный ящик.
- задние фонари перенесены под кузов.
- заменены брызговики, пока поставил характерные для поздних 255Б1, возможно, позже заменю на штатные.

У всех НАПовских 255-ых (и ранних и поздних) брызговики не только чрезмерно толстые, но и еще не стандартные и у всех нужно переносить задние фонари.

По инструментальному яшику тоже есть замечания:
- правая сторона больше чем левая (более половины миллиметра разницы, визуально непараллельность верха и низа режет глаз). Понятно, что это сделано из технологических соображений, но от этого не легче.
- выштамповок по бокам должно быть по 8 штук в ряд, а у НАП их по 5. Как так можно ошибиться - не понимаю.
- выглядит непропорционально широким.

[zinoff.333]

Сообщение от romvel

Резина (безальтернативный вариант!!! родная - очень жесткая), диски и поворотный мост МАЭСТРО-моделс.
Тент пришлось обрезать, не налезал из-за запаски большего размера по сравнению с наповской, а также вероятно из-за того, что кабина смещена назад (отсюда по всей видимости и огромный зазор между кабиной и капотом) и заметны малые зазоры между кабиной и ящика с запаской и между ящиком с запаской и кузовом (у моего 255Б1 такой проблемы нет, как нет большой щели, о которой все тут говорят в т.ч. и я). По этой же причине (большее по размеру колесо) пришлось полностью разбирать "гнездо" и собирать его после установки туда запаски, перемычки со стороны кабины - с нуля (в цвет слегка не попал). Диск под запасное колесо также от "маэстро" рассверлен и покрашен изнутри. Ящик тоже переустановлен. Покрашен выхлоп.

Вложение 2948381Вложение 2948382Вложение 2948383
Вложение 2948384Вложение 2948385Вложение 2948386

Коллега ,не подскажете-мост который вы применили(харьковский) он на 260ый Краз подходит? У меня с колёсами родными проблема-треснуты все места где металлическая ось в колесо входит ( (боюсь что отвалятся когда -нибудь ,так что думаю заранее предупредить беду!

[-demon-]

Сообщение от iso

- выштамповок по бокам должно быть по 8 штук в ряд, а у НАП их по 5. Как так можно ошибиться - не понимаю.
- выглядит непропорционально широким.

Что за выштамповки, понять не могу??? разъясните!

[iso]

Сообщение от -demon-

Что за выштамповки, понять не могу??? разъясните!

Вот фото трех разных вариантов инструментальных ящиков КрАЗ-255 (ранний, промежуточный, поздний) и НАП. На боковых поверхностях у оригинальных яшиков имеется по два ряда выштамповок/ребер (один ряд в верхней части, другой в нижней). В каждом ряду по 8 ребер. У варианта ящика НАП их 5. Мне попадалось фото, где у инструментального ящика 7 ребер в ряду, но, возможно, этот ящик был укорочен. Во всех остальных известных мне образцах их по 8.

Почему НАП сделал 5 ребер, мне непонятно. Это нельзя объяснить ни технологическими ограничениями, ни унификацией моделей. Может, они где-то нашли такой реально существуюший образец, но тогда очень хотелось бы его увидеть.