выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЕрАЗ
Перезагрузить страницу ЕрАЗ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 25.09.2005, 08:40 ссылка на ветку   #91
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,059 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

На Украине любят переделывать ЕРАЗы!!!! Вот похожий автомобиль из Днепродзержинска.
Миниатюры
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 25.09.2005, 21:01 ссылка на ветку   #92
Виртуальный_Музейщик
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию

Последние две недели, видел по городу около 10 ЕРАЗов причем один просто в идеальном состоянии.
Единственно в нём прорезаны окна и стоят колпаки как у РАФа-977
(как на фотке выше).
Виртуальный_Музейщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2005, 21:19 ссылка на ветку   #93
ASCH
старожил форума
 
Аватар для ASCH
 
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
По умолчанию

Продолжение темы Еразиков с Украины...
Изображения
 
ASCH вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2005, 20:55 ссылка на ветку   #94
AlexA
неактивен
 
Регистрация: 11.07.2005
Адрес: из Москвы
Сообщений: 842
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 255 раз(а) в 144 сообщениях
Отправить сообщение для AlexA с помощью ICQ
По умолчанию

Этим фотографиям, наверное, место в теме про призраки. Но решил сюда выложить. 1991 г.в. Стоит во дворе дома в районе метро "Профсоюзная".
Миниатюры
AlexA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2005, 22:14 ссылка на ветку   #95
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AlexA
Этим фотографиям, наверное, место в теме про призраки. Но решил сюда выложить. 1991 г.в. Стоит во дворе дома в районе метро "Профсоюзная".
Причем очень давно стоит, его только переставляют с места - на место.
  Ответить с цитированием
Старый 15.11.2005, 19:24 ссылка на ветку   #96
Виртуальный_Музейщик
 
Регистрация: 17.04.2005
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,201
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 118 раз(а) в 73 сообщениях
По умолчанию

Решил немного расшевелить любителей ЕРАЗов

"Нарыл" старую Тюменскую базу данных ГАИ за 2003 год.

Там встречаются такие модели : 762, 762А, 762Б, 762В, 762Д, 762И,
762ВИ, 762ВМ, 762ВН Кто Что про них знает
Виртуальный_Музейщик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2005, 20:15 ссылка на ветку   #97
Corvair
старожил форума
 
Регистрация: 05.11.2005
Адрес: Якутск
Сообщений: 795
Сказал(а) спасибо: 6,675
Поблагодарили 1,397 раз(а) в 536 сообщениях
По умолчанию

Полноприводный ЕрАЗ-762: что это такое - самоделка или заводской? Видел такой один раз в прошлом году в Якутске, в приличном состоянии, цвет хаки. Если увижу еще - зафотаю.
У нас эту машину называют "армянским чудом" .
А так, много 762-х ЕрАЗиков видел этой весной в Томске.
Corvair вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.11.2005, 20:32 ссылка на ветку   #98
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 6,274
Сказал(а) спасибо: 709
Поблагодарили 5,290 раз(а) в 1,627 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Corvair
Полноприводный ЕрАЗ-762: что это такое - самоделка или заводской? Видел такой один раз в прошлом году в Якутске, в приличном состоянии, цвет хаки. Если увижу еще - зафотаю.
У нас эту машину называют "армянским чудом" .
А так, много 762-х ЕрАЗиков видел этой весной в Томске.
Да конечно самопал! В единичном порядке это вполне можно сделать, и даже не слишком сложно. Если бы это был заводской опытный образец, вряд ли бы его судьба закинула так далеко от родной Армении...
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2005, 19:43 ссылка на ветку   #99
USIK
Вечная память
 
Регистрация: 23.11.2005
Адрес: Где так вольно дышит человек
Сообщений: 1,676
Сказал(а) спасибо: 478
Поблагодарили 719 раз(а) в 288 сообщениях
Отправить сообщение для USIK с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков_Максим
Цитата:
Сообщение от BigBrat
Есть скан стать про ЕрАЗы.
Кому интересно могу выслать.
Время от времени на форуме всплывают картинки Петрова из газеты АвтоКлуб за 1997 год. Я уже писал, что большая часть этих рисунков сделана по фотографиям Александра Новикова и соответственно все эти рисунки достаточно правдивы с точки зрения истории.
Обычно для статей в газете "Автоклуб" иллюстрации делал за полтора-два дня. Там использовались только три Сашкины фотографии. Остальные -- делал как бог на душу положит под "Time" ELO. Все рисунки делал в спешке, так что за достоверность деталей не ручаюсь. Установка главного редактора (Сергей Цыганов) на написание статей была такая -- нужна поверхностная, не обременённая терминологией журналистская статья вольного стиля с налётом журналажи.

Теперь прежде чем говорить о ЕрАЗах, хочу сказать предысторию.

В Риге в 1965 или 1966 году сделали два варианта фургонов РАФ-977К (т.е. РАФ-977 "кузов"). Их изготовили на базе "серого кузова" из которого в Ворошиловграде делали АЦПК и "Луганки". Серийно фургоны в Риге не делали -- это факт который подтвердил Лапинь -- гл. конструктор РАФа.

И так. "Кузова" уехали в Москву с балластом и одна машина по дороге отстала. В подвеске что-то полетело и её бросили в какой-то организации. Потом забрали, конечно. Параллельно этим событиям, по заказу автоэкспорта, свою машину забабахал НАМИ (тип-0112) -- с тайной надеждой освоить для него москвичовский двигун. Рижане увидав в Москве намишное творение и услыхав бодрый рапорт, о том, что такая коротышка может работать даже на М-408, развонялись своими поллюциями на весь институт: -- этого делать никак нельзя! --- говорят -- глядите! У нас даже серийная машина с волговскими агрегатами не выдерживает пробега с баластом! И колёсную базу также не желательно менять!

В Риге гемороится с москвичовским движком без соответствующей КП не было желающих -- ссылались даже на плачевный опыт Бахчивандзе, который хоть и питал страсть к малолитражкам, но понимал ограниченность сего девайса. Поэтому под давлением упёртых рижан в министерстве пошли на хитрость: отобрать у РАФа прерогативу разработчика и пусть Ереван пока делает грузовые РАФики, но создаёт своё КБ. Мотив был простой: новые конструктора не ограниченные опытом и не имеющие авторитета испугаются и слабают-таки для отрасли фургончик на агрегатной базе "Москвича", а ежели сами не сделают -- у нас БелАЗ есть -- там люди посговорчивее! Тем временем в министерство из в Жодино летит депеша: -- какой идиот решил, что база Москвича годится для фургона г/п 0,8 т? Дело в том, что где-то в 1965 БелАЗу также выдали задание на изготовление сего девайса. Они сделали макетик 1/5 (даже снимок есть!) и принялись на кульманах считать матчасть. Уж и так и сяк мерили, пока окончательно все логарифмические линейки и рейсшины в КБ не переломали. Ну не выходит у них каменный цветок, и всё тут! Чудес не бывает!

К 1969 году все изрядно вымотались. В НАМИ народ тоже устал от своих экспериментов (и у них каменный цветочек не выходит!). И вот в Армению летит циркуляр с гербовой печатью: типа, пацаны, если у вас новый ЕрАЗ-763 не будет фурычить на москвичовских агрегатах, то можете его проектировать с учётом волговской базы.

Народ чертыхнулся и пожалел что не скончался в грудном возрасте. Заскрежетали зубы -- куда девать бесценный мартышкин труд?

К тому времени Госплан и МФиС согласно пятилетнему плану спустили объёмы производства АЗЛК и ИЖМАШу, но меж собой порешили, что если Ереван не сделает приемлемую машину на узлах Москвича, то тогда излишек агрегатной базы можно передать в Ловеч. Подготовили совместно с Автоэкспортом договор и через СЭВ договорились о поставках машинокомплектов в Болгарию -- устранять дефицит автомобилизации в обмен на местный поганый фивиам. Младшие братья русского слона от такого щедрого подарка сигали от радости на два вершка! (примерно тоже самое если бы сейчас Ирану подарить дюжину МЯБР). Вот. А ЕрАЗ так до 1980-года и обкатывал свои чудесатые мультистопы на испытаниях, постоянно убирая москвичовские детали и каждый раз добавляя новые -- волговские!

За точность хронологии не отвечаю (память тоже не вечная), но в общих чертах всё выглядело примерно так.

Теперь ЕрАЗы:
762 - базовый фургон,
762А - фургон,
762Б - фургон,
762В - фургон,
762В - седельный тягач,
762ВА - микроавтобус,
762ВД - фургон-комби,
762ВЕ - микроавтобус,
762ВИ - фургон изотермический,
762ВМ - фургон (кажись мебельный),
762ВН - фургон,
762ВГ - фургон-комби,
762ВГП - фургон-комби,
762ВГН -(не вспомню)
762ВДП/ ВДП01 - дубль-грузовик
762Д, - (не знаю такого)
762И, - изотермический
762Г - грузовик (деревянный борт)
762ВП - грузовик (железный борт),
762Ф - (электромобиль кажется, по памяти не вспомню),
762~ для МЧС (1996 г.),
762~ - тягач прогулочного автопоезда (1972 или 1973 гг.).

Варианты АРТК, ЛВИ, ЛМ, МТСС, ПДЛ, РМ, ЭТЛ и прочие переделываемые в Ленинграде, Ярославле, Пензе и Саратове для электросетей, теплосетей и прочих нужд пока не считаем. Несколько версий выпускалось для дорожной службы (1970-е годы).

763 - микроавтобус,
763З - фургон-электромобиль,
3730 - фургон,
37301 - изотермический,
37302 - рефрижератор,
37303 - фургон-комби экспортный (не точная инфа),
37304 - фургонн-комби,
37305 - фурго,
37306 - фургон экспортный (не точная инфа),
37307 - автодача,
37308 - фургон-комби,
3218 - микроавтобус,
3731 - фургон-электромобиль.
Был ещё вариант для скорой помощи, но точный индекс не знаю.

С уважением Юрий Петров
USIK вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busovod (25.04.2021), gurv18 (15.04.2013), Luaz (10.11.2023), Кирилл Евланов (04.05.2011)
Старый 30.11.2005, 20:30 ссылка на ветку   #100
den-collector
RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
По умолчанию

Спасибо за инфу! Интересно было прочитать, тем более в таком "свободном стиле" - мне кажется, информация так легче запоминается...
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЕрАЗ-762Б_готовые конверсии Blackdog Выпуск 102. ЕрАЗ-762Б 5 12.11.2017 19:26
Выпуск 68. ЕрАЗ 762Б икарус 280-ый Вып. АЛ-Л №66 - №90 31 03.09.2016 22:49
КИТ ЕрАЗ-762ВДП . goscharog Киты / Конверсии 23 24.07.2016 13:20
ЕрАЗ-3730_конверсии в процессе Blackdog Выпуск 114. ЕрАЗ-3730 13 20.01.2016 16:11
ЕрАЗ-3730_готовые конверсии Blackdog Выпуск 114. ЕрАЗ-3730 1 07.03.2014 16:50




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18