Товарные (грузовые) паровозы России и СССР - Страница 7 - RC-Forum

dizel153624 · 15.04.2015, 04:18

Паровоз Од 1897г. (Музей СвЖД)

GOOGLE

dizel153624 · 26.04.2015, 12:48

Ов с музея ЮУжд. Уголь в тендере- можно было и измельчить...

dizel153624 · 29.04.2015, 11:27

Паровоз 1-3+3-1. (Паровоз 1953)

ПАЗ-657 · 29.04.2015, 18:28

Цитата:

Сообщение от dizel153624

Паровоз 1-3+3-1. (Паровоз 1953)

П34, Коломенский завод, сочлененный паровоз системы Маллета.

Shanin · 30.04.2015, 00:11

Приближается 9 мая - день Победы. Давайте вспомним самый первый поезд Победы в Москве, с которого началась эта традиция.
Это было в 1995 году - 20 лет назад. Паровоз Эр 787-93 провел самый первый поезд Победы по очень короткому маршруту от Киевского вокзала до Поклонной горы (Москвы-Сортировочной-Киевской). Вот несколько моих фотографий.

-demon- · 30.04.2015, 00:13

Цитата:

Сообщение от Shanin

Приближается 9 мая - день Победы. Давайте вспомним самый первый поезд Победы в Москве, с которого началась эта традиция.
Это было в 1995 году - 20 лет назад. Паровоз Эр 787-93 провел самый первый поезд Победы по очень короткому маршруту от Киевского вокзала до Поклонной горы (Москвы-Сортировочной-Киевской). Вот несколько моих фотографий.

Как я понимаю, в тендере мазутная бочка установлена?

Shanin · 30.04.2015, 00:21

Да, мазутное отопление. Характерная деталь мазутного отопления - откидывающаяся крышка на дымовой трубе.

Angel · 30.04.2015, 08:22

Цитата:

Сообщение от Shanin

Да, мазутное отопление. Характерная деталь мазутного отопления - откидывающаяся крышка на дымовой трубе.

А какой смысл в откидывающейся крышке на трубе?

Shanin · 30.04.2015, 20:16

Паровозный котел очень "не любит" резкие колебания температуры, это резко сокращает срок его службы. При мазутном отоплении прекращение подачи топлива приводит к интенсивному поступлению холодного воздуха в дымогарные трубы котла, так как тепловая инерционность топки намного ниже, чем при угольном отоплении. Для предотвращения этого полагается сразу после того, как подача топлива в форсунку прекращается, закрыть дымовую трубу крышкой.

dizel153624 · 12.05.2015, 10:08

Паровоз Ов. (Музей УГМК)

15.04.2015, 04:18	ссылка на ветку #61
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,673 Сказал(а) спасибо: 9,312 Поблагодарили 350,926 раз(а) в 55,051 сообщениях	Паровоз Од 1897г. (Музей СвЖД) Миниатюры

26.04.2015, 12:48	ссылка на ветку #62
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,673 Сказал(а) спасибо: 9,312 Поблагодарили 350,926 раз(а) в 55,051 сообщениях	Ов с музея ЮУжд. Уголь в тендере- можно было и измельчить... Миниатюры

29.04.2015, 11:27	ссылка на ветку #63
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,673 Сказал(а) спасибо: 9,312 Поблагодарили 350,926 раз(а) в 55,051 сообщениях	Паровоз 1-3+3-1. (Паровоз 1953) Миниатюры

30.04.2015, 00:11	ссылка на ветку #65
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	Приближается 9 мая - день Победы. Давайте вспомним самый первый поезд Победы в Москве, с которого началась эта традиция. Это было в 1995 году - 20 лет назад. Паровоз Эр 787-93 провел самый первый поезд Победы по очень короткому маршруту от Киевского вокзала до Поклонной горы (Москвы-Сортировочной-Киевской). Вот несколько моих фотографий. Миниатюры

12.05.2015, 10:08	ссылка на ветку #70
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,673 Сказал(а) спасибо: 9,312 Поблагодарили 350,926 раз(а) в 55,051 сообщениях	Паровоз Ов. (Музей УГМК) Миниатюры

30.04.2015, 00:21	ссылка на ветку #67
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	Да, мазутное отопление. Характерная деталь мазутного отопления - откидывающаяся крышка на дымовой трубе.

30.04.2015, 20:16	ссылка на ветку #69
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	Паровозный котел очень "не любит" резкие колебания температуры, это резко сокращает срок его службы. При мазутном отоплении прекращение подачи топлива приводит к интенсивному поступлению холодного воздуха в дымогарные трубы котла, так как тепловая инерционность топки намного ниже, чем при угольном отоплении. Для предотвращения этого полагается сразу после того, как подача топлива в форсунку прекращается, закрыть дымовую трубу крышкой.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Грузовые электровозы СССР и СНГ	Driver>BY	Электровозы, электромотрисы, электропоезда	224	10.04.2024 10:23
Маневровые и промышленные паровозы России и СССР	Driver>BY	Паровозы	44	27.02.2024 10:20
Грузовые тепловозы СССР и СНГ	Driver>BY	Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда	249	19.12.2023 07:17
Пассажирские паровозы России и СССР	Driver>BY	Паровозы	228	06.12.2023 14:09
Автомобили России и СССР	Boris Barbakadze	АРХИВ Моделей отечественного транспорта	77	10.01.2005 00:01