|
|
|
Опции темы |
09.01.2016, 00:55 | ссылка на ветку #121 |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
Безусловно так, но я писал о данной конкретной фотографии, поскольку видел ее описание в ж.д. галерее.
Вот оригинал http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=543810&LNG=RU посмотрите комментарии. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.01.2016, 03:56 | ссылка на ветку #122 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,666
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,691 раз(а) в 55,042 сообщениях
|
Цитата:
|
|
09.01.2016, 08:23 | ссылка на ветку #123 |
старожил форума
Регистрация: 05.12.2005
Адрес: Беларусь, Фаниполь
Сообщений: 1,938
Сказал(а) спасибо: 4,702
Поблагодарили 1,758 раз(а) в 946 сообщениях
|
Вряд ли маневровый, скорее, вывозной или сборный. Уж слишком хорошо Лебедянка идет. Но наличие второго прожектора на тендере предполагает, что у этой машины движение тендером вперед - постоянная работа.
|
09.01.2016, 23:31 | ссылка на ветку #124 |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
В те годы могло быть все, что угодно. Сами по себе Лебедянки, безусловно, не были маневровыми, но использоваться в таком качестве вполне могли.
Например, широко распространенным явлением было использование паровозов серии Ов в качестве маневровых (а также в промышленности), хотя они были совершенно не удобны для этого. Двухцилиндровые компаунды очень канительно трогались с места, требовалось использование специальных «приборов отправления», которые не только усложняли конструкцию паровоза, но и заметно расшатывали раму паровоза при своем использовании. Раньше компаунды даже не ставили в пригородное движение из-за частых остановок. А в советское время почти все эти машины попали на маневры. Обратите также внимание на наличие контактной сети, трудно представить себе такую роскошь, как поездную работу на паровозах при наличии электрификации. На неэлектрифицированных участках паровозы работали еще долго. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
boonie (10.01.2016),
Валерий Беликов (09.01.2016)
|
10.01.2016, 05:50 | ссылка на ветку #125 | |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,666
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,691 раз(а) в 55,042 сообщениях
|
Цитата:
Ов устарел, куда его- на маневры. Может и трудно представить, но у нас в 60-е так и было (Челябинск, вывоз угля из Копейска через электрифицированный Челябинск-южный до самого Челябинска). |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (29.09.2023),
Валерий Беликов (11.01.2016)
|
11.01.2016, 07:02 | ссылка на ветку #126 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,666
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,691 раз(а) в 55,042 сообщениях
|
И еще про челябинский Ес-350. Еще раньше был он не красный, и табличка пояснительная имелась, позже утерянная (украденная?). (Фотоальб. Челябинск)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
boonie (11.01.2016),
Dron80 (29.09.2023),
Tun5 (28.01.2016),
Валерий Беликов (11.01.2016),
Елисаветинец (12.01.2016)
|
16.01.2016, 22:40 | ссылка на ветку #127 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,437
Сказал(а) спасибо: 28,525
Поблагодарили 44,241 раз(а) в 11,035 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Оказывается КПД лампочки накаливания 2% - у паровоза больше!
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
Пользователь сказал cпасибо: |
dizel153624 (18.01.2016)
|
26.01.2016, 07:53 | ссылка на ветку #128 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,666
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,691 раз(а) в 55,042 сообщениях
|
Юбилейный 100-й сормовский паровоз. 1899г. (ingener.kz)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (29.09.2023),
fireman (30.01.2016),
Shanin (26.01.2016),
Tun5 (28.01.2016),
Валерий Беликов (26.01.2016)
|
26.01.2016, 08:56 | ссылка на ветку #129 |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
dizel153624 (26.01.2016)
|
11.02.2016, 15:06 | ссылка на ветку #130 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,666
Сказал(а) спасибо: 9,311
Поблагодарили 350,691 раз(а) в 55,042 сообщениях
|
Фотоальбом Челябинск.
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (29.09.2023),
fireman (13.02.2016),
Shanin (11.02.2016),
Tun5 (12.02.2016),
Валерий Беликов (12.02.2016)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Грузовые электровозы СССР и СНГ | Driver>BY | Электровозы, электромотрисы, электропоезда | 224 | 10.04.2024 10:23 |
Маневровые и промышленные паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 44 | 27.02.2024 10:20 |
Грузовые тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 249 | 19.12.2023 07:17 |
Пассажирские паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 228 | 06.12.2023 14:09 |
Автомобили России и СССР | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 77 | 10.01.2005 00:01 |