[tchernikoff]

Сообщение от _Евгений_

Интересно, с какой целью к московским ЗиУ-5 приделывали эти "глаза" над указателями поворотов?

Насколько я помню, штатные поворотники на ЗиУ-5 не могли одновременно работать и габаритниками, и с этой целью ставили дополнительный ряд фонарей. К слову, это практиковали не только в Москве. На фото - Ставропольский ЗиУ-5Д. Только расположены они по-другому.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от tchernikoff

...Ставропольский ЗиУ-5Д. ...

Все-таки раньше резина была хорошая. Эта "пятерка" уже как минимум лет двадцать, наверное, в "корче" стоит. А резинка заднего окна на вид еще вполне себе ничего.

[Vslav]

Что интересно - ЗИУ-5 сохранилось относительно много, а вот фоток их снизу - нет .

[_Евгений_]

Сообщение от Vslav

Что интересно - ЗИУ-5 сохранилось относительно много, а вот фоток их снизу - нет .

Кто-то питерский музейный 5Г снизу из ямы нащелкал. Где-то в Интернете мне случайно попались эти фото.

ЭД, компрессор, мосты, пневмоусилитель руля. На всем присутствуют следы эксплуатации и отпечаток времени. Не слишком информативно, но хоть что-то.

[Vslav]

Сообщение от _Евгений_

Кто-то питерский музейный 5Г снизу из ямы нащелкал. Но там фотографии не слишком информативные. Где-то в сети гуляли эти фото.

Видел фотки отдельных агрегатов. Цельной картины нет.

Вдогонку: да, именно эти фотки и видел. Там, кажется, ещё кое-что есть.

[_Евгений_]

Сообщение от Vslav

Видел фотки отдельных агрегатов. Цельной картины нет.

Ну, только если по схеме все "ставить" на свои места. Чтобы получилась цельная картина, нужно искать экземпляр на боку. С ремонтной ямы это вряд ли возможно информативно заснять.

[Vslav]

Сообщение от _Евгений_

Ну, только если по схеме все "ставить" на свои места. Чтобы получилась цельная картина, нужно искать экземпляр на боку. С ремонтной ямы это вряд ли возможно информативно заснять.

Достаточно полная картина получается, если обойти троллейбус/автобус с фотоаппаратом, фотографируя днище посекционно (под каждым окном). Фотоаппарат надо держать у земли и под углом к вертикали.
Даже самому заглядывать под машину не надо. Присел-сфоткал, переместился на метр в сторону, присел-сфоткал, и так далее...

[_Евгений_]

Сообщение от Vslav

Достаточно полная картина получается, если обойти троллейбус/автобус с фотоаппаратом, фотографируя днище посекционно (под каждым окном). Фотоаппарат надо держать у земли и под углом к вертикали.
Даже самому заглядывать под машину не надо. Присел-сфоткал, переместился на метр в сторону, присел-сфоткал, и так далее...

Оно-то да... Но частенько случается так, что снизу особо и не подлезть. Да и с ямы хорошо получается лишь то, что между лонжеронами попадает. По линии колес нужно толпу фотографий делать. То-то потом головоломка получается, когда все это начинаешь сопоставлять. Особенно, когда мелочевки тьма (а это почти всегда так). И по закону подлости что-нибудь бывает обязательно пропущено.

[Vslav]

Сообщение от _Евгений_

Оно-то да... Но частенько случается так, что снизу особо и не подлезть. Да и с ямы хорошо получается лишь то, что между лонжеронами попадает. По линии колес нужно толпу фотографий делать. То-то потом головоломка получается, когда все это начинаешь сопоставлять. Особенно, когда мелочевки тьма (а это почти всегда так). И по закону подлости что-нибудь бывает обязательно пропущено.

Тем не менее, днище модели, сделанное по таким фоткам, будет на порядок копийнее имеющихся на данный момент.

[Сергей Филатов]

Сообщение от _Евгений_

Кто-то питерский музейный 5Г снизу из ямы нащелкал. Где-то в Интернете мне случайно попались эти фото.

ЭД, компрессор, мосты, пневмоусилитель руля. На всем присутствуют следы эксплуатации и отпечаток времени. Не слишком информативно, но хоть что-то.

Это не питерский а наш Нижегородский ЗиУ-5Д http://tramnn.narod.ru/museum/ziu5/tech/gall.html.
Этот ЗиУ внешне и в кабине восстановлен похабно. ВРЗ где его восстанавливали для парада посвященного 50 летию Нижегородского троллейбуса было по барабану на достоверность.
Вот под полом все сделано и расположено почти как положено.