|
06.07.2013, 12:07 | ссылка на ветку #101 |
неактивен
Регистрация: 08.09.2010
Адрес: Полтавщина
Сообщений: 681
Сказал(а) спасибо: 315
Поблагодарили 4,700 раз(а) в 589 сообщениях
|
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
06.08.2013, 13:51 | ссылка на ветку #102 |
Регистрация: 09.11.2010
Сообщений: 1,612
Сказал(а) спасибо: 100,280
Поблагодарили 8,019 раз(а) в 1,340 сообщениях
|
Х/Ф Повесть о молодоженах. К/С Ленфильм. 1959г.
|
06.08.2013, 18:19 | ссылка на ветку #103 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
С парковым номером непонятно.
|
07.08.2013, 11:22 | ссылка на ветку #104 |
старожил форума
|
А что непонятного? 02.
|
07.08.2013, 14:07 | ссылка на ветку #105 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
На верхнем снимке никак не О2
Добавлено через 30 минут Нет ли у кого-нибудь фотографии (рисунка, схемы) кабины ТС-1 или ТС-2? И ещё вопрос. Существуют ли ещё какие-нибудь фотографии московского трёхосного одноэтажного троллейбуса (АЕС/ЕЕС), кроме известной фотографии возле станции метро Сокол? |
07.08.2013, 19:39 | ссылка на ветку #106 |
старожил форума
|
|
07.08.2013, 22:02 | ссылка на ветку #107 | |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
Цитата:
Также существует отчет об испытаниях этого троллейбуса с вклеенными туда достаточно подробными фотографиями (включая кабину). Я этот отчет держал в руках, но отсканировать его мне не разрешили. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Атюкин Андрей (07.08.2013)
|
07.08.2013, 22:33 | ссылка на ветку #108 | ||
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Совершенно ничего. Добавлено через 10 минут Цитата:
|
||
14.08.2013, 03:23 | ссылка на ветку #109 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Когда пытаешься нарисовать ЯТБ-1, то понимаешь, сколько всего наврали при реставрации существующей машины.
А ещё, кто-то когда-то написал высоту по крыше ЯТБ-1 равной 3150 мм, и все друг у друга переписывают эту глупость. Хотя бы прикинули какой монстр это был бы Только в украинской Википедии правильно написано -2725 мм А клиренс в российской Википедии написали - 660 мм! Вездеходы посторонитесь! Зато базу в украинской написали на 200 мм больше чем надо (в российской правильно). Последний раз редактировалось Атюкин Андрей; 14.08.2013 в 04:14. |
20.08.2013, 23:06 | ссылка на ветку #110 | |
Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 34
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 105 раз(а) в 21 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Наш старый друг - МАГНИТОФОН | Berkhman | 💺 Гостиная | 1031 | 05.04.2024 16:48 |
Троллейбус СВАРЗ ТС-1,пр.мастерской Киммерия | RTN | Общие вопросы и обсуждения | 8 | 09.08.2019 13:41 |
Куплю запчасти на старый Саратов. | Vladimir1976 | Прочие эл-ты (аксеcсуары, литьё) | 2 | 18.02.2016 21:28 |
TinTin старый и новый. | papa66_66 | Европейские журнальные серии | 37 | 25.10.2015 23:33 |