|
|
|
Опции темы |
02.08.2008, 19:13 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
Это второй пенник ПСЦ Техинкома который мне повстречался и идёт он под номером 2 2005-го года. А первый пенник из Обнинска был под номером 1 2004-го года. Хоть они и одной модели 16ТВ, у них имеется ряд отличий.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
02.08.2008, 19:18 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
А вот Обнинский АПТ.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Евгений Хакимов (20.11.2022)
|
11.08.2008, 16:19 | ссылка на ветку #63 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Старый торжокский АВ-40(53213)ПМ-525 из ПЧ№26 Кстово. Если внимательно приглядеться к нему, то можно заметить интересные особенности.
Вопервых это редкий для ранних торжоксих КАМАЗов-"пеновозов" вариант с насосом ПН-40. Чаще встречаются с мение мощным насосом ПН-1200. Вовторых, это заводская комплектация машины - пеналы для всасывающих рукавов, кронштейн для трёхколенки, стационарный лафетный ствол. Такую "роскошь" на раннем ПМ-525 встречаю впервые. На нижнем фото современный вариант этой машины на шасси КАМАЗ-53215. |
11.08.2008, 19:40 | ссылка на ветку #64 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Самый новый пенный ход в Кстово - АПТ-6,5-40(53215) производства ПО "Берег". Правда на машине установлен насос НПЦ-60, и правильное название должно быть АПТ-6,5-60. Но оставим это на совести ПО "Берег".
Пара подобных машин служит в Москве. Но кстовский АПТ имеет ряд отличий. Помимо более мощного насоса, он оборудован австрийским лафетным стволом "Rosenbauer". Кабина расчёта удлинённая, что позволяет более удобно размещать дыхательные аппараты. |
09.10.2008, 00:47 | ссылка на ветку #65 |
Регистрация: 02.06.2007
Адрес: г. Воронеж
Сообщений: 606
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 165 раз(а) в 102 сообщениях
|
А это мои любимицы из (опять же самой любимой пч 24, она моя по месту жительства ). Они всегда стояли в дальних боксах во дворе старого здания части и сфоткать их было трудно, теперь пч переехала в новое здание и вот они. Это первая лестница в Воронеже не на шасси ЗИЛ. И АВПТ переделанный из АП. Еще в часть пришла АЦЛ, АКП 50, так что буду ловить...
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
slam-7 (01.01.2023),
Евгений Хакимов (20.11.2022)
|
19.10.2008, 18:33 | ссылка на ветку #66 |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
В 1981 году ВНИИПО совместно с Прилукским ОКБ пожарных машин начало разработку автомобиля, способного подавать огнетушащие вещества (вода, пена) на высоту 100 и более метров. Были открыты темы П34.11.002.81 и 2-82Л «Высота». Немного позже был изготовлен макетный образец насоса ПНВ-20/300 и автомобиля в целом.
В середине 80-х годов были проведены его испытания, но что-то не заладилось. Таким то образом (сейчас уточняю) он очутился в Киеве! Я лично его видел в 1988 году в одной из ПЧ Киева, когда его подготавливали к списанию, ПТВ и насоса уже не было. Я сделал несколько ч/б фото в гараже, но что-то пока не могу их найти. По рассказам пожарных, его однажды использовали на учениях и он подавал воду на высоту более чем 100 метров. Потом, как обычно бывает, сломался насос и про автомобиль забыли. Привод насоса ПНВ-20/300 осуществлялся от КОМ-71. На крыше размещались 4 штурмовые лестницы с двумя крюками, в отсеках усиленное ПТВ (бронзовые соединительные головки) и 3-коленная лестница, которая размещалась под наклоном внутри верхней части кузова. Все двери кузова были шторные с кнопочными ручками. Простояв в таком виде около полугода, кузов сдали в металлолом, а шасси продали в народное хозяйство. А жаль, интересный был автомобильчик! Краткая характеристика: боевой расчет – 3 чел., насос – ПНВ-20/300, подача насоса – 20 л/с при давлении 30 атм., напорные рукава повышенной прочности диаметром 51 мм – 10 шт., а диаметром 66 мм – 20 шт., габаритные размеры – 7830х2500х2910 мм., полная масса – 11,220 т. Дальнейшим развитием этой темы стал, разработанный в 1992 НПКБ «Пожмаш» и изготовленный в 1993 году на заводе «Пожмашина» - автомобиль высокого давления АВД-20 (43105) 227. В отличии от АНР-182, АВД-227 создан на основе аэродромного автомобиля АА-40 (43105) 189, вместо «трапика» лафетного ствола, установили отсеки. Фотка плохая, но какая есть...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
26.10.2008, 18:57 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
Ну вот собственно подбираемся к самому интересному. Один из двух стоящих в боевом расчёте комбинированных пеноподъёмников. Башкирский ООО Центр новой пожарной и специальной техники, имея в виду эту модель, не придумал ничего нового, просто этот пеноподъёмник сделан на базе бетононасоса. Вещь очень редкая, но пожарные им не довольны, говорят весь потихоньку рассыпается. Подаёт пену низкой или средней кратности на высоту 32 метра через ПЛСК-60, Пургу 60 или четыре ГПС-2000. Имеется пенобак на 2 куба и насос производительностью 80 л\с.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
tihon8811 (15.01.2019)
|
26.10.2008, 18:59 | ссылка на ветку #68 |
Регистрация: 30.06.2006
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1,030 раз(а) в 549 сообщениях
|
...
|
Пользователь сказал cпасибо: |
tihon8811 (15.01.2019)
|
31.10.2008, 10:24 | ссылка на ветку #69 |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
Раз никто не знает, тогда нужно рассказать...
Это чудо является разновидностью АГВТ, и называется ГИГ-А (генератор инертных газов автомобильный), изготовленный в 2004 году Государственным предприятием "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А.Г.Ивченко. Принцип действия следующий. Этот "хобот" опускается в ствол угольной (или другой) шахты и при помощи турбореактивного двигателя АИ-19, в шахту нагнетаются инертные (выхлопные) газы или парогазовая (газоводяная) смесь. Максимальная высота подъема "хобота" 14 метров...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
Пользователь сказал cпасибо: |
Евгений Хакимов (20.11.2022)
|
22.11.2008, 16:55 | ссылка на ветку #70 |
вечная память
Регистрация: 11.10.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 662
Сказал(а) спасибо: 265
Поблагодарили 527 раз(а) в 226 сообщениях
|
Автомобиль порошкового тушения АП-4 (43114) 222 и его применение...
__________________
Очень люблю пожарные автомобили и всякую спецтехнику |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex7605 (13.10.2012),
Евгений Хакимов (20.11.2022)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мотоциклы специального назначения | ilkonikolov | Модели мотоциклов | 18 | 21.01.2019 14:50 |