[-demon-]

Сообщение от Alex_kharkov

Это у пожарок износ минимален???


Меняют только тогда, когда находятся какие-то копейки в бюджете, и меняют в основном на такие же морально устаревшие (разница только в шасси)


Если отбросить пожарную охрану нефтегазовой отрасли, специальных объектов и частично Москвы, то все остальное - это серийное производство. По всему СНГ в обычных частях пожарки, сделанные по индивидуальным заказам, можно на пальцах одной руки посчитать.


Пожарка ЗИЛ-157 1984 года выпуска? Очень интересно! Вообще-то в 1984 году уже не выпускали пожарок на 157 шасси....
Вот его фото будет гораздо более интересно, чем всякие картинки из инета.

Ни о чем!!! Да 84-го, дед мой механик закреплен был за ней, тогда она одна была, в делянки гонял с ним! Двойная кабина , воду с реки брали, и в деляну на пожар везли.

буду в деревне, сфотаю 157-и специально для вас.

[GOOGLE]

[dizel153624]

Сообщение от -demon-

Ни о чем!!! Да 84-го, дед мой механик закреплен был за ней, тогда она одна была, в делянки гонял с ним! Двойная кабина , воду с реки брали, и в деляну на пожар везли.

буду в деревне, сфотаю 157-и специально для вас.

На этом остановимся. Ждем доказательств.

[-demon-]

Сообщение от Alex_kharkov

Это у пожарок износ минимален???

А ну да, у пожарок не одна сотня тысяч км/тысячи моточасов в год.....

[Alex_kharkov]

Сообщение от -demon-

А ну да, у пожарок не одна сотня тысяч км/тысячи моточасов в год.....

Да, пожарки выезжают раз в год летом, и то только на фасад во время ПХД.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dizel153624

Ждем доказательств.

Доказательство - фото заводской таблички

[-demon-]

Сообщение от Alex_kharkov

Да, пожарки выезжают раз в год летом, и то только на фасад во время ПХД.

Добавлено через 1 минуту

Доказательство - фото заводской таблички

не надоело еще? не надо делать из себя суперспециалиста!
хотите сказать, что у пожарки пробег в год может составить 100 000 км? уверен, что и трети этого она не накатает!

[Alex_kharkov]

Сообщение от -demon-

не надоело еще? не надо делать из себя суперспециалиста!

Нет, не надоело. Я не суперспециалист, но бывал не на одном десятке пожаров, не в одном десятке пожарных частей, и пожарную технику знаю не понаслышке, как большинство подобных тебе. А еще учу матчасть, в отличии от тебя.
Кстати, как там автоцистерна на шасси ЗИЛ-157 выпуска 1984 года поживает? Это очень интересный экземпляр, т.к. производство пожарных автоцистерн на ЗИЛ-157 было свернуто в 1972 году, а к 1984 году уже прекращалось производство следующей за ним модели на шасси ЗИЛ-131.

Сообщение от -demon-

хотите сказать, что у пожарки пробег в год может составить 100 000 км? уверен, что и трети этого она не накатает!

Износ пожарок измеряется не только километражом. Хотя пробег, особенно за лето, тоже накручивают огромный. И если областные центры еще более менее прикрыты пожарными частями, то в областях не редко встречаются районы выезда протяженностью 50-60 км. А еще пожарки ездят не только на пожары, но и на вскрытие квартир, снятие котов и прочую помощь населению, учения, проверку гидрантов.
А основной износ пожарок обусловлен спецификой их работы. Это лесовоз может полчаса гонять двигатель на холостых оборотах, прежде чем выедет с гаража. У пожарных нет такого запаса времени.
И с водоисточников непрерывная работа насосов исчисляется часами, а то и сутками. Особенно это касается лесных пожаров, затяжных пожаров, пролива и разбора конструкций, или несколько подряд пожаров.
А еще пожарки катаются не по паркету, а в совершенно разных дорожных условиях даже в городе. Что уж говорить про пожары в лесах.
Долголетию пожарных машин не способствует постоянная попадающая на них вода, особенно зимой, когда пожарки приходится вырубать из "айсбергов".
К этому стоит прибавить часто встречающиеся заводские просчеты - неправильную развесовку в конструкции пожарных машин, перегруз, и самое главное - ужасную сборку и некачественные агрегаты и комплектующие, когда машины начинают сыпаться, еще не выйдя за проходную завода.

[-demon-]

давайте факты, пробеги, моточасы в год, и сравним, например с тем же лесовозом, дальнобойным грузовиком и эксом в карьере например.
А по поводу 157, потерпите. И интересно на каком шасси, если не ЗиЛ после 84 года пожарки шли тогда, просветите пожалуйста? 131 в ЛПХ пришел в 90-х примерно.

[dizel153624]

А я согласен с DEMON! А то уж такие ужасы про работу пожарных авто расписали, и огромные пробеги по бездорожью, и сутками двигатель молотит, и обмерзают до невозможности, и т.д. и т.п. Ну есть лесные пожары- круглогодичные что ли? Ну выезжают на 60 км- постоянно что ли? В сельской местности плотность населения мала, и пожаров- соответственно... В городе- пожарных частей относительно много (например, в Москве по статистике 10-летней давности- 2 вызова на пожарную часть в сутки. Вызова, а не пожара (ложные, тушение мусорного бака и т.д.). Больших пожаров не так и много, часто машины прибывают с избытком, и в тушении не участвуют. Разные дорожные условия в городе? Буераки и косогоры что-ли? Город есть город... Служат пожарные машины подолгу, и часто списываются не по износу, а по моральному устареванию. У меня дед был водителем на пожарной цистерне ГАЗ-63 в маленьком городе еще в 60-е гг- асфальта было мало, большой частный сектор с разбитыми дорогами, зимы тогда были снежными и холодными. Деда давно уж нет, а ГАЗ-63 в 2009г был еще на ходу и на службе. Да просто посмотрите по пожарным частям, сколько старых пожарных авто еще в строю! У меня СЧ-4 рядом, частота выездов и количество машин на выезд хорошо видны.

А по 157-му- фото обещано? Значит ждем!

[kent21]

Сообщение от dizel153624

Служат пожарные машины подолгу, и часто списываются не по износу, а по моральному устареванию.

Это кто вам такое сказал?

[Alex_kharkov]

Сообщение от -demon-

давайте факты, пробеги, моточасы в год, и сравним, например с тем же лесовозом, дальнобойным грузовиком и эксом в карьере например.

Вот чудак-человек))))
Ты хоть сам понимаешь, что ты пытаешься сравнить? Да в одном городе в соседних пожарных частях у цистерн будет абсолютно разный пробег и абсолютно разное число моточасов, обусловленные районом выезда.
Причем здесь твой дальнобой? Я еще раз повторяю - пробег, это не главная составляющая в износе пожарной техники.
А почему надо сравнивать с дальнобоями, а не с аварийками, мусоровозами и развозными машинами?
Почему на машинах, у которых "износ минимален", через пять-шесть лет все движки перебраны, плюс трансмиссия и ходовая? А то и не по одному разу? Почему через два-три года ржавчина прёт из всех щелей?
Вот по поводу износа - простой вопрос: почему автоцистерны ЗИЛ при подаче воды работают с открытыми капотами?

Сообщение от -demon-

И интересно на каком шасси, если не ЗиЛ после 84 года пожарки шли тогда, просветите пожалуйста? 131 в ЛПХ пришел в 90-х примерно.

Читай внимательно форум. Я писал, что прекращался выпуск модели на шасси 131. Для тех, кто незнаком с матчастью поясню. Твой ЗИЛ-157, модель ПМЗ-27 выпускался до 1972 года. После этого в пожарную охрану пришло шасси ЗИЛ-131 и появилась Автоцистерна АЦ-40(131)137. В начале 80-х ей на смену приходит модификация АЦ-40(131)137А, кторая не принципиально, но значительно отличалась от своей предшественницы. Поэтому твоя история с пожарной цистерной 1984 года выпуска на шасси ЗИЛ-157 звучит фантастически

Добавлено через 1 час 0 минут

Сообщение от dizel153624

А я согласен с DEMON!

Ну свои знания в области пожарной техники ты уже продемонстрировал, выложив в автоцистерны легендарный АСА КАМАЗ-Розенбауэр РФ-11.

Сообщение от dizel153624

А то уж такие ужасы про работу пожарных авто расписали, и огромные пробеги по бездорожью, и сутками двигатель молотит, и обмерзают до невозможности, и т.д. и т.п.

Да, пожарные только до ближайшей пивной ездят.
Походи по пожарным частям, повыезжай на пожары, хотя бы просто пообщайся с пожарными на форумах в интернете или вконтакте (десятки групп), а потом продолжим общение по этому вопросу.

Сообщение от dizel153624

Ну есть лесные пожары- круглогодичные что ли?

В средней полосе леса, трава, поля горят с апреля по октябрь включительно.

Сообщение от dizel153624

Ну выезжают на 60 км- постоянно что ли? В сельской местности плотность населения мала, и пожаров- соответственно...

Постоянно! После того, как развалили сельскую пожарную охрану, исчезли колхозные ДПД, районы выезда у частей получаются огромные. Добираться к месту пожара приходится не менее получаса, да не по магистралям, а по разбитым проселкам. И плотность населения здесь не причем. Летом постоянно горит трава, стерня, леса. Зимой каждый день случаются пожары по вине ужратых в хлам граждан и использования кустарных обогревателей.
А еще летом постоянно сводные отряды мотаются по соседним (и не только) областям на помощь друг другу. В 2008 харьковский сводный отряд был брошен в Херсонскую область на крупные лесные пожары, оттуда их перебросили в Крым на ай-петринское плато.
Регулярно харьковский, луганский, днепропетровский отряды мотаются друг к другу в области. Неоднократно харьковские пожарные ездили на Западную Украину для ликвидации последствий наводнений. В этом году в Киев весной для борьбы с паводками было направлено сводные отряды из 8 областей.
В 2010 году в Воронежскую и Рязанскую области были направлены сводные отряды Харькова и Луганска. Днепропетровский отряд не попал в Россию, т.к. у самих полыхнуло. По этой причине не смог уйти на помощь России второй сводный отряд Харькова, направившись в Днепропетровскую область.

Сообщение от dizel153624

В городе- пожарных частей относительно много (например, в Москве по статистике 10-летней давности- 2 вызова на пожарную часть в сутки. Вызова, а не пожара (ложные, тушение мусорного бака и т.д.).

Давай например не брать Москву, т.к. это отдельное государство в государстве.

Сообщение от dizel153624

часто машины прибывают с избытком, и в тушении не участвуют.

Они не участвуют, потому что приехали без воды, а пожарные - пьяные.
А если серьезно, то прежде чем писать всякую ерунду, выучи такие понятия, как "расписание выездов", "ранг пожара", "резерв".

Сообщение от dizel153624

Разные дорожные условия в городе? Буераки и косогоры что-ли? Город есть город...

Город есть город, но чтобы установить лестницу под дом надо поскакать по клумбам, кустам, погребам. И водоисточники встречаются не только на проспектах.

Сообщение от dizel153624

Служат пожарные машины подолгу, и часто списываются не по износу, а по моральному устареванию.

Кто придумал такую глупость? У всей техники есть заложенный срок службы. А служат пожарные машины подолгу, потому что из-за ублюдочного финансирования просто нет денег на замену техники. Вот и ездят они на голом энтузиазме водительского состава и техников ПТЦ.
Да и на замену часто приходит такая же морально устаревшая техника, которая к тому же начинает сыпаться еще на конвейере.

Сообщение от dizel153624

У меня дед был водителем на пожарной цистерне ГАЗ-63 в маленьком городе еще в 60-е гг- асфальта было мало, большой частный сектор с разбитыми дорогами, зимы тогда были снежными и холодными. Деда давно уж нет, а ГАЗ-63 в 2009г был еще на ходу и на службе.

Ну и почему же его не списали как морально и физически устаревший?

Сообщение от dizel153624

Да просто посмотрите по пожарным частям, сколько старых пожарных авто еще в строю!

Еще раз говорю - разберитесь, по какой причине они в строю! Поговорите с пожарными, с начальником части, с замом по технике, съездите в ПТЦ. Можете про износ рассказать в вашем понимании, только не обижайтесь, если в таком случае весь разговор пройдет с использованием идиоматических выражений великого и могучего русского языка.

Сообщение от dizel153624

У меня СЧ-4 рядом, частота выездов и количество машин на выезд хорошо видны.

"А из нашего окна площадь Красная видна...."
Спецчасти - это отдельная епархия. Там вся техника повседневно и не катается. Посмотрите количество машин и выездов в обычной городской части.