|
20.04.2019, 13:31 | ссылка на ветку #61 |
Регистрация: 21.04.2018
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Спасибо. Сейчас просматриваю Вашу тему про АМО-Ф15, читал статью в "М-Хобби", смотрел 3д проекции, у меня вопрос: темно-красный это как на Вашем чертеже? Просто подходит момент окраски моей пожарки, и не хочется сильно промахнутся с цветом.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
20.04.2019, 14:01 | ссылка на ветку #62 |
RC-Эксперт
Регистрация: 02.06.2009
Адрес: Эстония. г.Таллинн
Сообщений: 2,273
Сказал(а) спасибо: 2,513
Поблагодарили 6,710 раз(а) в 1,518 сообщениях
|
Увы, нет. У меня стандартный красный в программе был использован, на фото кажется явно темнее. Точный цвет пока установить не удалось, ибо даже найденные образцы лакокрасочной продукции 34-го года за годы хранения выцвели до непотребного состояния.
__________________
Моя визитка: История болезни |
20.04.2019, 14:07 | ссылка на ветку #63 |
Регистрация: 21.04.2018
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Понятно, спасибо еще раз за информацию, тогда будем подбирать "..на вкус и цвет..".
|
24.04.2019, 00:42 | ссылка на ветку #64 |
Регистрация: 21.04.2018
Сообщений: 24
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Уважаемый Дмитрий, опять к Вам с вопросами как специалисту по АМО-Ф15, Вы проделали огромную работу по чертежам пожарной линейки, а можно посмотреть некоторые моменты не показанные на чертежах, я так понимаю что программа позволяет крутить объект в разных фокусах. Интересен вид трехколенки с верху, вид на правую сторону кабины без запаски, и обзор насоса с разных сторон. И еще , что написано на огнетушителях, пришла деколь на АМО, нужно разобраться. Кабина внутри получается покрашена в серо-голубой цвет. Вот как то так, вопросов много а ответы получается только у Вас.
С уважением Александр. |
24.04.2019, 08:26 | ссылка на ветку #65 | |
RC-Эксперт
Регистрация: 02.06.2009
Адрес: Эстония. г.Таллинн
Сообщений: 2,273
Сказал(а) спасибо: 2,513
Поблагодарили 6,710 раз(а) в 1,518 сообщениях
|
Цитата:
Сейчас очень занят, потому пока только по поводу кабины: не думаю, что в серо-голубой. Полагаю, что лучше всего тут ориентироваться на экземпляр из Политеха. P.S. Отписался Вам в личку
__________________
Моя визитка: История болезни |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Vadimson (07.05.2019)
|
30.04.2019, 23:10 | ссылка на ветку #66 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,260
Сказал(а) спасибо: 35,858
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
|
На снимках тренировочное (показательное) выступление пожарных рабочего поселка Звенигово на территории механического завода «Красный Волгарь».
Следует сказать, что до середины XIX века здесь, средь леса на берегу р. Звенига при впадении ее в Волгу, было совершенно необжитое место. В 1858 г. братья Сергей и Александр Павловичи Шиповы образовали пароходное акционерное общество «Дружина» (16 пароходов) и присмотрели этот затон на правом берегу Волги для организации здесь механических мастерских по текущему ремонту судов. Первая зимовка в затоне прошла в 1859-60 году. Были поставлены мастерская, кузница, слесарня, склады, дома для начальства и рабочих. 1860 год считается годом основания населенного пункта Звениговский затон (местные называли его «Провой», от слова «паровой»). В 1863 г. уже работали 4 механических станка и паровая машина. В 1878 г. была построена церковь во имя святого и чудотворца Николая, открыто училище для детей рабочих и 3 торговых заведения (две лавки и винный погребок). В 1890 г. было закончено строительство механического (ремонтного) завода. К 1892 г. завод имел уже 3 паровые машины, 2 паровых котла, паровой молот, более 20 механических станков, 200 рабочих, мастеровых и учеников. К началу ХХ века Звениговский затон стал индустриальным центром на этом участке Волги. В 1907 г. пароходное общество «Дружина» пришло в упадок, было продано купцу И.И. Тету, который распродал оборудование и устроил на заводе пожар для получения страховки. Остатки строений выкупили лесопромышленник А.Г. Зимин и судовладелец А.К. Иванов. Они восстановили завод, который стал выпускать небольшие суда для мелких судовладельцев. После революции, в феврале 1918 г., механический завод был национализирован и получил название «Красный волгарь». В 1924 г. Звениговский затон был переименован в рабочий поселок Звенигово (население – 600 чел.). Именно тогда началось бурное развитие. К 1930 г. поселок уже насчитывал около 3,5 тыс. человек, имел 2 больницы, детский сад, Дом крестьянина, фабрично-заводскую школу-семилетку (в 1933 г. – средняя). Вскоре появились также лесхоз, молокозавод, артель «Волгарец», пищекомбинат, 2 хлебопекарни, 2 столовые, выпускалась райгазета «Мари пролетар» (чуть позже – «Сталинец»), были парикмахерская и общественная баня. Следует добавить, что далее механический завод был преобразован в судоремонтный. В 1940 г. получил имя заводчанина-кузнеца, Героя Советского Союза С.Н. Бутякова, погибшего на финском фронте в феврале того же года. Редкое фото конца 1933 ... начала 1934 годов из Госархива республики. Автор неизвестен. ВК.
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
30.04.2019, 23:46 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,260
Сказал(а) спасибо: 35,858
Поблагодарили 26,941 раз(а) в 6,380 сообщениях
|
Снимок одного времени с предыдущим фото (id=2119) - 1933-34 г. То же здание корпуса механического завода «Красный волгарь» рабочего поселка Звенигово, но, похоже, со стороны двора. И главные герои снимка – пожарные Управления пожарной охраны Звениговского района. Вероятнее всего, проходят некие показательные учения, приуроченные к съезду партии: специально приглашен фотограф, одновременно включены все имеющиеся стволы, пожарные рассредоточены по крыше заводского управления, включены ручная и автоматическая помпы. Тут же, во дворе, вся пожарная техника, в том числе отечественный пожарный автонасос АМО Ф-15. Такие машины на отечественном шасси начали выпускать в июле 1926 года на ленинградском заводе «Промет» объединения «Трестмасс» (трест заводов массового производства), а с 1927 года пожарную машину на шасси АМО начали выпускать и на заводе №6 Автопромторга в Москве. 12 пожарных «линеек» вышли с конвейера и самого АМО в 1927-1929 годах.
Борьба с огнем в те годы была крайне необходима, старая система пожарной охраны практически распалась. Потому 17 апреля 1918 г. Совет Народных Комиссаров принял декрет «Об организации государственных мер борьбы с огнем» - этим было положено начало организационной системы обеспечения пожарной безопасности в стране. Эта же дата стала праздничной – Днем пожарного, или Днем пожарной безопасности, и просуществовала до 1999 г. Сейчас День пожарного - 30 апреля. С июня 1920 г. постановлением СНК пожарное дело было сосредоточено в НКВД, где был создан Центральный пожарный отдел при Главном управлении коммунального хозяйства НКВД. Так что весь начальный период формирования местных подразделений профессиональной пожарной охраны проходил под управлением НКВД. В Звенигово такая команда была создана в 1926 г. 20 июня 1931 г. был образован Народный комиссариат коммунального хозяйства, в ведение которого и было передано пожарное дело. А 10 июля 1934 г. был вновь образован НКВД СССР, и вновь в его ведение перешло все пожарное хозяйство - Главное управление пожарной охраны (в МАО – УПО Маробласти, начальник управления Д.А. Егоров). Редкое фото конца 1933 - начала 1934 годов из Госархива республики. Автор неизвестен. ВК.
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
07.05.2019, 10:04 | ссылка на ветку #68 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,867 раз(а) в 54,554 сообщениях
|
1925 год. (госкаталог)
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (12.09.2023),
filipuz (25.09.2020),
fireman (14.05.2019),
oriongdg (08.05.2019),
patrickb (12.06.2019),
SergeySergey (21.11.2020),
VADIM02 (16.11.2019),
Vadimson (07.05.2019),
Артем Чухаркин (07.05.2019),
ЗИС-32 (07.05.2019)
|
17.10.2019, 03:48 | ссылка на ветку #69 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,413
Сказал(а) спасибо: 9,230
Поблагодарили 345,867 раз(а) в 54,554 сообщениях
|
Пожарные завода Промет, Кинешма, 1930 год. (госкаталог)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Dron80 (12.09.2023),
filipuz (25.09.2020),
oriongdg (26.09.2020),
SergeySergey (21.11.2020),
VADIM02 (16.11.2019)
|
13.06.2020, 12:32 | ссылка на ветку #70 |
RC-Эксперт
Регистрация: 02.06.2009
Адрес: Эстония. г.Таллинн
Сообщений: 2,273
Сказал(а) спасибо: 2,513
Поблагодарили 6,710 раз(а) в 1,518 сообщениях
|
__________________
Моя визитка: История болезни |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
praga7 (13.06.2020),
SergeySergey (19.07.2020),
Slava (13.06.2020),
жук26 (09.02.2021),
Лопух (14.06.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КО-450 на базе ЗИЛ-130 | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 202 | 04.07.2023 10:41 |
Кит БМ-14-17 на базе ГАЗ-66 | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 25 | 14.02.2017 11:54 |
Кит БМ-14-17 на базе ГАЗ-63 | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 34 | 08.09.2016 12:18 |
Кит БМ-14-17 на базе ГАЗ-66 от АНС | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 16 | 21.05.2016 21:05 |
КИТ АК-75В на базе ЗИл-130 | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 110 | 01.10.2015 15:46 |