[Макар]

ЗиС 101А '1940–41
из серии Наш АвтоПром

[GOOGLE]

[Макар]

ЗиС 101А '1940–41
из серии Наш АвтоПром

[collector]

А косяк с эмблемой так и не устранили. Как в АЛ был так и здесь остался. Никто китайцам не подсказал. Жаль.

[simakazi]

Если мне не изменяет память, Максим Шелепенков в легендовском Гайд-парке утверждал, что это не косяк.
Upd: Память таки изменяет, не в Гайд-парке, а в обсуждении ЗИСа:

Сообщение от Шелепенков Максим

Кстати...вот еще аналогичная эмблема стоит на автобусе ЗИС-16. И тоже крылашками вниз.... На мой взгляд правильная установка эмблемы именно такая, но по логике вещей она красивей выглядит как раз наоборот, поэтому на всех машинах ЗИС дошедших до ниших дней ее уже переставили. Я могу это объяснить только так.

[Bender-x100]

Именно там предоставлено несколько старых чёрно-белых фотографий с расположением перьев-вверху.Но были также фото и с оперением внизу.Второе фото-машина с реставрации(указали бы сайт с какого взято фото) и на номере было бы написано 200? например.На мой взгляд также логичнее перья внизу-птица взлетает.И ещё:я подозреваю,что крепёж эмблемы был таков:на оси сидела заглушка-пробка(с надписью ЗиС),а вокруг неё-крылья.Крылья прижимались заглушкой и фиксировалась изнутри гайкой,например.Со временем та ослабевала и во время движения(тряски)происходил переворот крыльев или водители сами переворачивали их.Здесь важен изначальный момент-по указанию инженеров на заводе в каком положении ставились эти крылья изначально.На это ответят только заводские специалисты.

[collector]

Сообщение от Bender-x100

Второе фото-машина с реставрации(указали бы сайт с какого взято фото) и на номере было бы написано 200?

Вообще-то сайт на фотке прописан.

[andre50]

Вот на мой взгляд, эмблема - это не так уж важно: кто как хочет, тот так декальку от Артема (например) и наклеит. Вот меня больше волнуют передние крылья. Уж очень мелкие! На оригинале они глубже. Я вот думаю подклеить их по внешней кромке. Но кроме эпоксидки (клей "Хват") ничего на ум не приходит. Вот подскажите, специалисты, эпоксидка будет ли держаться на пластмассе (крылья, как и днище целиком - пластмассовое)? Хотя этот вопрос, конечно, нужно бы переадресовоть в "советы бывалым". Ну и еще, как и на АЛ-овском, нет хромированных полосок: на подножках, на петле капота, на кожухах запасных колес, на фарах сверху, на откидном багажнике. И номеров в годы выпуска машины еще не было (гражданских), а в войне эти машины не участвовали (стояли на консервации) ввиду плохой проходимости. Так что логичнее их снять совсем. Ну и последнее. На торпедо по бокам от панели приборов были бардачки с крышками и пластмассовыми (слоновой кости) ручками. Откуда производители на месте правого бардачка установили часы (кстати, и Артем в декалях эти часы, кроме панели приборов, дает)? Ни на одной фотографии торпедо я часов на этих машинах (ни ЗИС 101, ни ЗИС 101А) не видел. Может я и не прав, тогда покажите мне такую торпеду с часами.

[Лапоть]

Забавно, у моей под передним и задним болтиками на днище крепятся металлические брусочки - надо полагать, для тяжести модели. Сравнил с ЗиСом от АЛ - НАПовский гораздо тяжелее и приятнее в руке.

[sergesun]

мое первое знакомство с нашимавтопромом-печальное .
Открыл коробку--и.. посыпалось,
+ большой зазор между капотом, и косяки покраски, фары и задние фонари криво приклеены, фара одна -залита клеем

[sergesun]

полностью пришлось перебирать, подпиливать, переклеивать фары и задние фонари (криво стояли)-просто кит какойто получаеться.
Заодно и доработки небольшие сделал, молдинги, салон.
В результате более-менее--и ... все же..
Непонимаю ...-вроде с форм деА делали, а получилось хуже.
Или не с деА ???