[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Иж-2126-030 от базовой модели чем отличается?

Это значит, что машина с двигателем ВАЗ 2106. Узнаю автомобильчик!!!!

[GOOGLE]

[Alexander_A]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Это значит, что машина с двигателем ВАЗ 2106. Узнаю автомобильчик!!!!

Cпасибо за ответ, Максим! "По просьбам трудящихся"

[Anatoly]

Подскажите, пожалуйста, какого года этот ИЖ?

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Anatoly

Подскажите, пожалуйста, какого года этот ИЖ?

Такие выпускали в интервале с 1973 до 1982.

[Anatoly]

Спасибо

[Alexander_A]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Такие выпускали в интервале с 1973 до 1982.

А ведь до 1975 г. выпускали такие машины с ромбовидными ГДРовскими фарами. Или их паралельно и с круглыми и с ромбовидными фарами выпускали?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

А ведь до 1975 г. выпускали такие машины с ромбовидными ГДРовскими фарами. Или их паралельно и с круглыми и с ромбовидными фарами выпускали?

На АЗЛК выпускали с 1969 до 1975 года Москвичи только с прямоугольными фарами, а на ИЖе базовой версией считались круглые фары, а прямоугольные ставились только на экспортные и улучшенные версии (из-за этого их в СССР было не много....). Это утверждение не касается ИЖ 2125 у которого с начала выпуска 1973 года и до 1982 года устанавливались ТОЛЬКО прямоугольники.

[Alexander_A]

Сообщение от Шелепенков_Максим

На АЗЛК выпускали с 1969 до 1975 года Москвичи только с прямоугольными фарами, а на ИЖе базовой версией считались круглые фары, а прямоугольные ставились только на экспортные и улучшенные версии (из-за этого их в СССР было не много....). Это утверждение не касается ИЖ 2125 у которого с начала выпуска 1973 года и до 1982 года устанавливались ТОЛЬКО прямоугольники.

Ясно. Спасибо за ответ, Максим. Я тут выкладывал фото такого 412-го Ижа с прямоугольными фарами 1974 г.в., правда не помню, в какой теме. Машина показалась мне вполне обычной. Кроме фар, других отличий не видно было. А у "улушенная" и "экспортная" версии кроме фар ещё какие-нибудь другие внешние отличия имели?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Alexander_A

Ясно. Спасибо за ответ, Максим. Я тут выкладывал фото такого 412-го Ижа с прямоугольными фарами 1974 г.в., правда не помню, в какой теме. Машина показалась мне вполне обычной. Кроме фар, других отличий не видно было. А у "улушенная" и "экспортная" версии кроме фар ещё какие-нибудь другие внешние отличия имели?

О... это очень запутанная система..... Настояший экспорт - это одно, а экспортная модель.... для внутреннего рынка (были и такие) это совсем другое. Существовали помимо обычных автомагазинов различные спец.распределители разных уровней власти и подчинения. И в некоторых из них (например МИДе) автомобили распределялись в так называемом "экспортном исполнении" - которые на самом деле могли быть слегка улучшенными базовыми версиями. Короче, чёрт голову сломит. Но обычно экспортная модель имела несколько другой стайлинг (в данном случае фары, а могли быть дополнительные молдинги, шильдики на английском и т.д) , и более богатую внутреннию отделку, возможно даже с встроенным приёмником (раньше не всем авто полагалось). Вот собственно и всё....

[DANkiev]

Хоть тут это и ОФФ, но лучше всего это проявилось на поздних 21-х Волгах.
Были 21С - с максимальной комплектацией и, как правило, форсированными движками. На 90% ( за исключением нонсенсов ) уходили за рубеж. Частично покупались там нашими и возвращались.
И были 21УС - комплектация произвольная, обычно максимум хрома.
Шли куда попало - в Березки, спецраспределители, ведомстава, подарки, по блату и т.д.
В совсем свободную продажу почти не попадали.