[K0BRA-V]

Михаил, при всем уважении к Вашим знаниям и умениям, возражу:
В каком из ЗИЛов-130/131/133 есть скос двери в передней нижней части?

[GOOGLE]

[LegAl96]

Михаил, 131-й у Элекона убила кабина, посмотрите внимательно,что там менять, это не ЗиЛовская кабина ,а не пойми что! Ко всему прочему ещё и ходовую "отзеркалили". Я очень ждал эту модель и каково же было моё разочарование, когда в далёких 90-х стал её обладателем, мало того,что с круглой решеткой радиатора,так ещё и и прорезей убавили .Сравнивая с с КамАЗами,Уралами, я тогда подумал,что делали модель впопыхах,начали серьёзно, а закончили " на глазок". Зато ССМ ,доставшийся мне набором по цене Аиста успокоил душеньку, тут я увидел желанный Зилок.
То же можно и про Ураганы сказать,такая упрощенка продавалась тогда только из- за модельного голода 2000-х годов. Думаю, что сейчас это не получится. Продавцы берут конечно данную продукцию , но вот найдёт ли она сейчас своего покупателя? Посмотрите ,каковы сейчас запросы наших коллег к качеству,проработке моделей..". Итак сойдёт" уже не прокатит.

[михаил назаров]

Ну на это всё уже указывалось. Я и не утверждаю, что всё там идеально. Я лишь указал, что и у ССМвского тоже не всё может быть идеально,учитывая их неточности на камазах(с которыми именно самому пришлось столкнуться). Пока сам не проверю - не поверю.

И потом : сравнить технологии 20 летней давности и сейчас . Разница в стоимости какова ? раза в три-четыре? Он и должен быть как минимум в четыре раза лучше.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от LegAl96

Михаил, 131-й у Элекона убила кабина, посмотрите внимательно,что там менять, это не ЗиЛовская кабина ,а не пойми что! Ко всему прочему ещё и ходовую "отзеркалили". Я очень ждал эту модель и каково же было моё разочарование, когда в далёких 90-х стал её обладателем, мало того,что с круглой решеткой радиатора,так ещё и и прорезей убавили .Сравнивая с с КамАЗами,Уралами, я тогда подумал,что делали модель впопыхах,начали серьёзно, а закончили " на глазок". Зато ССМ ,доставшийся мне набором по цене Аиста успокоил душеньку, тут я увидел желанный Зилок.
То же можно и про Ураганы сказать,такая упрощенка продавалась тогда только из- за модельного голода 2000-х годов. Думаю, что сейчас это не получится. Продавцы берут конечно данную продукцию , но вот найдёт ли она сейчас своего покупателя? Посмотрите ,каковы сейчас запросы наших коллег к качеству,проработке моделей..". Итак сойдёт" уже не прокатит.

Я уже сказал : не будут брать - так и делать не будут. Да, она не будет пользоваться спросом у "прожжённых" коллекционеров. Ну а для начинающих вполне пойдёт. Да и как игрушка тоже.

[Strannick]

И потом : сравнить технологии 20 летней давности и сейчас . Разница в стоимости какова ? раза в три-четыре? Он и должен быть как минимум в четыре раза лучше.

При нынешней цене на элеконовский Зил разница в стоимости с Аистом выходит совсем небольшая

[михаил назаров]

Сообщение от An-124

При нынешней цене на элеконовский Зил разница в стоимости с Аистом выходит совсем небольшая

В кармоделе : аист 1600, элекон 820. Разница - двукратная.

[KW]

Сообщение от михаил назаров

В кармоделе : аист 1600, элекон 820. Разница - двукратная.

надо еще учесть, что Элекон можно и за 300 купить, да, не в магазине, но в хорошем состоянии с рук, чего не скажешь об АИСТе.

[михаил назаров]

Сообщение от KW

надо еще учесть, что Элекон можно и за 300 купить, да, не в магазине, но в хорошем состоянии с рук, чего не скажешь об АИСТе.

Ну нет, надо уж реальные цены сравнивать. Магазинные.
При разработке модели на "элеконе" тогда просто переделывать форму не стали.
Причин тому - несколько.
Это и довольно затратно, как я сказал - учитывая технологическую базу. Ну, не было тогда такого высокотехнологичного оборудования как сейчас.
Это и отсутствие конкурирующей альтернативы в форме другого производителя. Не с чем было сравнивать.
И ошибки конструкторов, неизбежные в процессе проектирования.
Могу предположить, как это примерно было: ну собрали. Прикинули на взгляд. Пойдет? Пойдет. Че не пойдут-то?
Там ведь не думали, что найдутся дотошные коллекционеры, которые будут все до долей миллиметров вымерять.
Ну а сейчас уж точно никто ничего переделывать не будет.
А выбор - это хорошо. Каждый сам решит что брать, а что не стоит своей стоимости.

[Aleksei 72]

У меня они с тех времён, когда других моделей не было! Поэтому это напоминание о более молодых годах. Да и детализация, цена и ассортимент ЭЛЕКОНа мне нравятся (ну бывают конечно недоработки, наподобие дна Урагана)). Изредка беру и что нибудь из новинок. Конечно по уровню копийности многие современные модели ушли вперёд (не журналка конечно, по мне)). Тут уж действительно, каждый сам решает что ему нужно.

[KW]

Сообщение от Aleksei 72

У меня они с тех времён, когда других моделей не было! Поэтому это напоминание о более молодых годах. Да и детализация, цена и ассортимент ЭЛЕКОНа мне нравятся (ну бывают конечно недоработки, наподобие дна Урагана)).

Всё верно говорите, стоит ещё вспомнить, что например ЗиЛ-131 разрабатывался 25 лет назад, для тех времен это была отличная модель.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от LegAl96

Михаил, 131-й у Элекона убила кабина, посмотрите внимательно,что там менять, это не ЗиЛовская кабина ,а не пойми что! Ко всему прочему ещё и ходовую "отзеркалили". Я очень ждал эту модель и каково же было моё разочарование, когда в далёких 90-х стал её обладателем, мало того,что с круглой решеткой радиатора,так ещё и и прорезей убавили .Сравнивая с с КамАЗами,Уралами, я тогда подумал,что делали модель впопыхах,начали серьёзно, а закончили " на глазок". Зато ССМ ,доставшийся мне набором по цене Аиста успокоил душеньку, тут я увидел желанный Зилок.
То же можно и про Ураганы сказать,такая упрощенка продавалась тогда только из- за модельного голода 2000-х годов. Думаю, что сейчас это не получится. Продавцы берут конечно данную продукцию , но вот найдёт ли она сейчас своего покупателя? Посмотрите ,каковы сейчас запросы наших коллег к качеству,проработке моделей..". Итак сойдёт" уже не прокатит.

Всё это верные слова для нынешнего времени, а в 93-м году когда появился ЗиЛ-131 никто даже и не думал искать косяки на моделях, уверен, что тогда 90% коллекционеров об этом не задумывалось. Да и кстати, 8 отверстий в решетке у ранних моделей очень ценятся у коллекционеров как раритет.

[михаил назаров]

Чтобы понять само отношение к разработке, надо вернуться назад и проанализировать ход событий.
Итак: выход в 1989 году КамАЗа-4310 ознаменовало революционный переход от литого шасси к так называемой рамной конструкции.
Следом вышел ЗИЛ-131.
Сравним конструкции.
У ЗИЛа передняя подвеска сделана значительно проработанней, чем у КамАЗа. Имеет небольшую имитацию хода амортизации.
Почему сделали так, а не как на КамАЗе? Ведь и проще и опыт есть. Отнеслись более серьезно.
Двигатель и вся выхлопная система сделаны отдельно, у КамАЗа выхлопная система сделана вместе с рамой.
Задний фаркоп : сравните "камазовский" и "зиловский".
Если у настоящих они в общих чертах схожи, в принципе на ЗИЛе можно было тоже сделать как на КамАЗе,
в противовес на ЗИЛе сделали не только раздельно, но и значительно копийнее.
Ну не могли они с кабиной обойтись по принципу "и так сойдет".
Тем более, что кабина появилась одной из первых деталей, наравне с рамой.
Трудно сказать почему так вышло. Тогда ведь и интернета-то не было. В те годы БК-ашка помню суперкомпьютером считалась.
А то может кто думает что тогда было так же как сейчас: залез в интернет и скачал все что надо.
Могло быть так, что им размеры на кабине в чертежах с зила дали неправильные ? Почему нет?
Кстати, был у меня случай с неправильными размерами на кузов "двадцатки", взятый из интернета. Это факт.
Именно поэтому предпочитаю размеры сам снимать.
Ну отступили от темы.
А теперь посмотрим вышедший следом "Урал" .
Передняя подвеска - как у КамАЗа, простенькая.
Задние мосты - даже проще, чем у КамАЗа.
Двигатель, как таковой, отсутствует.
Выхлопная система - просто и без вкуса.
Даже "запаску" от КамАЗа вставили. Не стали заморачиваться. Вот. Деградация пошла отсюда.
Ну а дальше: зачем там снизу что-то делать, если все равно не видать пока не перевернешь.
Это про МАЗ. Могли ходовую проработать? Могли. Но не стали.