|
|
Новости. Обсуждение (включает общие темы: такие, как Гайд-Парк и пр.) |
|
Опции темы |
11.02.2013, 20:01 | ссылка на ветку #11 | |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-М1 фаэтон (Н157, Н158)
ГАЗ М-40
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1937 г. Количество экземпляров: 2 Цвета: ?? Фотографии недоступны. Автомобили являлись временными "держателями" открытых кузовов на период до изготовления шасси ГАЗ-11. Модель: H157, Н158 Неточности: Фактически, модель представляет собой третий экземпляр ГАЗ-11-40 в четырех цветах. В отличие от прототипа, не имеет наружных петель на багажнике. Примечание: Цитата:
Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 27.03.2013 в 01:52. |
|
27 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (10.09.2013),
AlexGo (12.02.2013),
arszhdanov (11.02.2013),
AVP (13.02.2013),
BANT (16.02.2013),
chsg (17.02.2013),
galex1964 (28.10.2013),
ladaniva (24.02.2013),
med_ved62 (06.04.2014),
Miroshnik (14.02.2013),
MT23 (28.06.2015),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (12.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
quiki_spb (15.02.2013),
Roslav (21.03.2015),
RUSLAND (11.02.2013),
temych (11.02.2013),
VictOr_I (25.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
_Евгений_ (12.02.2013),
Михаил Риух (12.02.2013),
регион102 (13.02.2013),
Санёк-69 (12.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.02.2013, 18:48 | ссылка на ветку #12 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-61-40 (H357, H358), ГАЗ-61 (фаэтон) (Н363)
ГАЗ-61-40
1: 2: 2*: Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1939-1941 г. Количество экземпляров: 6 (или 5. Все аналогично ГАЗ-11-40) Цвета: серый, синий, темно-зеленый, ... Автомобили ГАЗ-61-40 представляют собой кузова от ГАЗ-11-40, переставленные на полноприводные шасси. Аналогично, один из кузовов (ГАЗ-11-40 №3, он же №5) прошел эту процедуру дважды. Именно №3 был первым переставлен на шасси 61, в июне 1939 (фото 1). В конце лета 1939 г. вторым 61-40 стал четвертый 11-40 (фото 2). В период между маем 1940 и зимой 1940/41 на него установили новую облицовку (фото 2*). Все известные фотографии ГАЗ-61-40 сделаны во время испытаний первой пары летом 1939 г., показательного заезда второго экземпляра по лестнице Северного речного вокзала в Москве в мае 1940 г. и зимних испытаний его же в начале 1941 г. Фото других экземпляров неизвестны. Судьба их следующая (в порядке нумерации ГАЗ-11-40): №№1,2 - переставлены на шасси -61 в 1939-40 гг., переданы Буденному и Тимошенко; №3 - осенью 1939 г. после испытаний кузов снят, перелицован и превращен в -11-40 №5; №4 - передан Ворошилову, затем Коневу; №5 - снова переставлен на шасси -61 в 1940-41 гг., передан Жукову; №6 - переставлен на шасси -61 в 1941 г., 11 июня передан в Наркомат обороны - Рокоссовскому. Модель: H357, H358, Н363 Неточности: Фактически, модель представляет собой первый 61-40 (третий ГАЗ-11-40) в четырех цветах. Не хватает наружных петель на багажнике. Модель Н-363 соответствует экземпляру №5. Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 04.03.2013 в 12:39. |
34 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
Alexandr_II (10.09.2013),
AlexGo (14.02.2013),
arszhdanov (12.02.2013),
AVP (13.02.2013),
BANT (16.02.2013),
chsg (17.02.2013),
fireman (12.02.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
GennaR (16.02.2013),
GTcat (12.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
Larini (13.02.2013),
mark70su (14.02.2013),
med_ved62 (06.04.2014),
Miroshnik (14.02.2013),
MT23 (28.06.2015),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (12.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Pumbars (18.02.2013),
quiki_spb (15.02.2013),
Roslav (21.03.2015),
teh_avto (13.02.2013),
temych (12.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
_Евгений_ (12.02.2013),
Михаил Риух (12.02.2013),
Морган (12.02.2013),
пассат (12.02.2013),
регион102 (13.02.2013),
Санёк-69 (12.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
13.02.2013, 21:06 | ссылка на ветку #13 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-М1 (H154)
М-1 (ГАЗ М-1)
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1936-1942 гг. Количество экземпляров: 1936 г. - 2524; 1937 г. - 16947; 1938 г. - 23101; 1939 г. - 15759; 1940 г. - 2427; 1941 г. - 2118; 1942 г. - 12. Итого - 62888. Цвета (спасибо Санёк-69): Модель: H154 Неточности: упрощенная радиаторная решетка Примечание: ранние экземпляры автомобилей (видимо, первые несколько месяцев выпуска, фото 2) не имели форточек. Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 25.02.2013 в 17:41. |
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AlexGo (14.02.2013),
arszhdanov (15.02.2013),
AVP (17.02.2013),
BANT (16.02.2013),
chsg (17.02.2013),
fireman (13.02.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
galex1964 (18.08.2014),
iphoenix (13.02.2013),
I_66 (14.02.2013),
mark70su (14.02.2013),
Miroshnik (14.02.2013),
MT23 (28.06.2015),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (14.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
quiki_spb (15.02.2013),
Roslav (21.03.2015),
temych (14.02.2013),
Thrashbeer (14.04.2018),
VictOr_I (18.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
_Евгений_ (13.02.2013),
Михаил Риух (16.02.2013),
Морган (17.02.2013),
регион102 (14.02.2013),
Санёк-69 (13.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
16.02.2013, 17:52 | ссылка на ветку #14 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-69 (Н355, Н356)
ГАЗ-69
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1953-1956 гг.; Ульяновский автомобильный завод, Ульяновск, 1954-1973 гг. Количество экземпляров: ГАЗ - 16382, УАЗ-356624 (без учета экспортных). Цвета: защитный, песочный, сине-зеленый, грязно-голубой Модель: Н355, H356 Неточности: некоторые отклонения от масштаба в габаритных размерах, неправильный диск запасного колеса Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 18.02.2013 в 21:32. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
arszhdanov (16.02.2013),
AVP (17.02.2013),
BANT (16.02.2013),
chsg (17.02.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
Konsultant (21.02.2013),
mark70su (16.02.2013),
Miroshnik (16.02.2013),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (17.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Roslav (21.03.2015),
temych (17.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
Михаил Риух (18.02.2013),
Морган (17.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (16.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
16.02.2013, 18:02 | ссылка на ветку #15 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-69А (H353, H354)
ГАЗ-69А
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1954-1956 гг.; Ульяновский автомобильный завод, Ульяновск, 1954-1973 гг. Количество экземпляров: ГАЗ - 20543, УАЗ - 230185 (без учета экспортных). Цвета: защитный, песочный, сине-зеленый, зеленый Модель: H353, H354 Неточности: некоторые отклонения от масштаба в габаритных размерах Примечание: по данным И.Падерина, на ГАЗе произведено 68125 автомобилей ГАЗ-69 и -69А, что почти в два раза превышает приведенные выше данные М.Шелепенкова. По УАЗу цифры совпадают. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
arszhdanov (16.02.2013),
AVP (17.02.2013),
BANT (16.02.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
Konsultant (21.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
mark70su (16.02.2013),
Miroshnik (16.02.2013),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (17.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Roslav (21.03.2015),
temych (17.02.2013),
VictOr_I (18.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
Михаил Риух (18.02.2013),
Морган (17.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (16.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
16.02.2013, 18:13 | ссылка на ветку #16 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-4 (H553, H554)
ГАЗ-4
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1933-1936 гг. Количество экземпляров: 1933 г. - 257; 1934 г. - 1734; 1935 г. - 2342; 1936 г. - 932. Цвета: черный, ??? Модель: H553, H554 Неточности: на гражданских версиях многовато хрома. |
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
arszhdanov (16.02.2013),
AVP (17.02.2013),
BANT (16.02.2013),
chsg (17.02.2013),
don_Cristobal (05.03.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
mark70su (16.02.2013),
Miroshnik (16.02.2013),
MT23 (28.06.2015),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (17.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Pumbars (18.02.2013),
Roslav (21.03.2015),
RUSLAND (17.02.2013),
temych (17.02.2013),
VictOr_I (18.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Михаил Риух (18.02.2013),
Морган (17.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (16.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
18.02.2013, 20:54 | ссылка на ветку #17 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-14 "Чайка" (Н161)
ГАЗ-14 "Чайка"
Производство - Горьковский автомобильный завод, Горький, 1976-1988 гг. Количество экземпляров: 1976 г. - 1; 1977 г. - 5; 1978 г. - 40; 1979 г. - 45; 1980 г. - 54; 1981 г. - 65; 1982 г. - 100; 1983 г. - 120; 1984 г. - 123; 1985 г. - 151; 1986 г. - 150; 1987 г. - 150; 1988 г. - 110. Итого - 1114 шт, 1115-ый разобран на запчасти. Цвета: вишневый (первый экземпляр); черный (все остальные) Модель: H161 Неточности: корпуса форсунок великоваты Примечания: 1 - специальные модификации -14-01, -14-02, -14-03 и -14-04 отличались от базового варианта конфигурацией систем правительственной связи. 2 - модель соответствует ранним (до 1980 г. ???) ГАЗ-14, у которых форсунки фароомывателей выполнены в виде отдельных "клыков". Позже (фото 3) форсунки встраивались в верхнюю горизонтальную плоскость бампера. Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 18.02.2013 в 21:08. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AVP (18.02.2013),
chsg (29.11.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
Konsultant (21.02.2013),
kozlov (18.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
Miroshnik (27.02.2013),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (19.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Roslav (21.03.2015),
teh_avto (24.02.2013),
temych (19.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Михаил Риух (21.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (18.02.2013),
Чулпан (21.02.2013)
|
18.02.2013, 21:08 | ссылка на ветку #18 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-14 "Чайка" фаэтон (H162)
ГАЗ-14-05
Производство - Горьковский автомобильный завод, Горький, 1981-1988 гг. Количество экземпляров: 15 (спасибо Micha-Motorov сотоварищи) 1 - подарили Фиделю Кастро. 2 - в музее ГАЗ. 3,4 - В Тбилиси 5,6 - В Минске 7 - в музее на Рогожском валу в Москве 8,9 - в Киеве 10,11 - в Хабаровске 12 - на 147 автобазе МО 13 - в Латвии 14,15 - в Казахстане. Цвета: серо-голубой Модель: H162 Неточности: несоответствие салона прототипу, неправильный передний бампер, нереальный второй цвет (черный) |
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AVP (18.02.2013),
chsg (29.11.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
kozlov (18.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
Miroshnik (27.02.2013),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (19.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Roslav (21.03.2015),
teh_avto (24.02.2013),
temych (19.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Михаил Риух (21.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (18.02.2013),
Чулпан (21.02.2013)
|
18.02.2013, 21:29 | ссылка на ветку #19 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-14 универсал (Н754)
ГАЗ-РАФ-3920
Производство - Рижский опытный автобусный завод «РАФ», Елгава, 1983-1985 (?) гг. Количество экземпляров: 5 Цвета: белый (1 или 2 экз.); черный Модель: H754 Неточности: - Примечание: По информации журнала "За рулем", использованной и в АЛ №52, белыми были два автомобиля. По словам начальника снабжения ЦАБ 4-ого Главного управления при МЗ СССР, у них было 4 автомобиля РАФ-3920 на шасси ГАЗ-14-02 "Чайка", пятая была сделана для Фиделя Кастро и выкрашена в белый цвет. Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 25.02.2013 в 17:45. |
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
AVP (19.02.2013),
chsg (29.11.2013),
donner (20.02.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
I_66 (24.02.2013),
kad (18.02.2013),
Konsultant (21.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
Miroshnik (27.02.2013),
narbekovas (24.03.2013),
ost.1969 (19.02.2013),
Petrovitch (15.07.2013),
Roslav (21.03.2015),
teh_avto (24.02.2013),
temych (19.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Михаил Риух (21.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (18.02.2013),
Чулпан (21.02.2013)
|
24.02.2013, 19:45 | ссылка на ветку #20 |
Модератор
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: Донецк, Украина
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 7,816
Поблагодарили 20,371 раз(а) в 2,590 сообщениях
|
ГАЗ-6 (Н156), ГАЗ-3(6) такси (Н752)
ГАЗ-6 "Пионер" (ГАЗ-6 Фордор)
Производство - Государственный автомобильный завод имени В.М.Молотова (ГАЗ), Горький, 1934-1936 гг. Количество экземпляров: 60 (согласно И.Падерину), 37 (согласно Д.Дашко) Цвета: черный, ??? Модель: Н156, H752 Неточности: Фактически, "ГАЗ-3(6) такси" представляет собой модель автомобиля ГАЗ-6; "ГАЗ-6" - модель автомобиля Ford Fordor Sedan. Примечание: предположительно, неиспользованные изготовленные кузова по спецзаказам устанавливали на ГАЗ-А вместо фаэтонов при ремонте. Возможно, это объясняет существование ГАЗ-6 с запасным колесом сзади, а не по бокам. Последний раз редактировалось Артем Чухаркин; 25.02.2013 в 17:46. |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aleksandr43101 (18.01.2015),
arcadt (24.02.2013),
AVP (01.03.2013),
chsg (29.11.2013),
Denis43 (06.06.2013),
Gagarin URA56 (04.06.2015),
girdik (31.05.2013),
I_66 (24.02.2013),
ladaniva (24.02.2013),
Miroshnik (27.02.2013),
MT23 (28.06.2015),
narbekovas (27.03.2013),
ost.1969 (25.02.2013),
Roslav (21.03.2015),
temych (24.02.2013),
viv555 (08.12.2013),
yustysya2009 (08.02.2014),
Михаил Риух (26.02.2013),
регион102 (01.03.2013),
Санёк-69 (24.02.2013),
Чулпан (26.02.2013)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
✍ Информация от администрации | fireman | ☎ Обратная связь с администрацией, заявки на звания | 61 | 03.03.2022 12:43 |
ГАЗ-03-30 - информация о прототипе | fireman | ГАЗ-03-30 | 54 | 23.08.2015 22:50 |
информация по прототипу. | OLEГ | Выпуск 14. ГАЗ-3302 "Ратник" | 0 | 15.02.2012 23:09 |
Информация по прототипу | gofman | Выпуск 4. УАЗ-3909 "Аварийная служба" | 3 | 17.11.2010 22:27 |