[David_Edisson]

Сообщение от доброволец

Только не надо повторять её ошибок и пытаться впарить нам забугорную технику. Впрочем, от Модимо такого подвоха, к счастью, можно не ждать.

Ну, от "наших иностранцев", думаю, мало кто отказался бы, верно?)

А про неожиданные подвохи - с МАЗами как раз оно, как по мне.

[GOOGLE]

[pajero55]

Сообщение от James_Bond_

ходили, на соломенке, как я понимаю в виде маршруток, я еще удивлялся, что гробовозы возят пассажиров

И не только на Соломенке. И не совсем в виде маршруток. В те времена существовал ряд городских именно автобусных маршрутов с маленьким пассажиропотоком и большим интервалом движения, например был маршрут от Печерской площади до Байкового кладбища или от Лыбедской до улицы Добрый путь, которые обслуживались Пазами. А маршрутки это были Рафики из таксомоторных парков со своими маршрутами и с другой их нумерацией. Извиняюсь за оффтоп.

[L L L]

Сообщение от ZANik

...В ЛАЗ-695Н у меня были любимые места на арках задних колес. Или над двигателем, у окна, конечно, потому что высоко было сидеть. У остальных мест подоконная линия была мне на уровне глаз, не удобно было в окно смотреть, надо было вытягивать шею. ....

"На колесе" - самые "козырные" места!!! Особенно передняя пара! С неё не только в окно удобно было смотреть, облокачиваясь на небольшой выступ в боковине, в виде полукруга, но и "контролировать" весь салон!

Сообщение от James_Bond_

... я еще удивлялся, что гробовозы возят пассажиров

Именно так! ПАЗик на маршруте воспринимался, как нечто невероятное!
Маршрутки - ещё куда ни шло, хотя там привычней были РАФики(например, от Красной Площади до Бессарабки), но на обычных, автобусных, маршрутах ПАЗиков не встречал.

[доброволец]

Сообщение от David_Edisson

Ну, от "наших иностранцев", думаю, мало кто отказался бы, верно?)

А про неожиданные подвохи - с МАЗами как раз оно, как по мне.

А кто бы от них ("наших") иностранцев отказался из настоящих ценителей истории ОТ в нашей стране ? Не раз уже писали, что стали они (икарусы итд...) неотъемлемой частью нашей истории. Ведь видели же какую неподдельную радость и оживление среди нас вызвало известие о скором выходе икарус 620. И этим всё сказано ! Я имел виду именно "ненаших" иностранцев, никогда к нам и не заглядывавших. Точно так же под "неожиданными подвохами" я имел в виду именно их родимых. А против маза нечего против не имею - пусть будет для разнообразия и полноты картины.

[VictOr_I]

Сообщение от L L L

У нас кондукторов не было, и ПАЗики по городским маршрутам не ходили.
Поэтому эти места были обычными - для общего пользования.

Добавлено через 4 минуты

Как же близка и понятна эта мысль... Вы, вероятно, тоже старались первым ворваться в салон, чтобы занять то самое место?

Было дело...
А ПАЗики у нас были и до сих пор остаются маршрутными такси...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от David_Edisson

А про неожиданные подвохи - с МАЗами как раз оно, как по мне.

Вот уж точно.

[pajero55]

Сообщение от L L L

"На колесе" - самые "козырные" места!!! Особенно передняя пара! С неё не только в окно удобно было смотреть, облокачиваясь на небольшой выступ в боковине, в виде полукруга, но и "контролировать" весь салон!



Именно так! ПАЗик на маршруте воспринимался, как нечто невероятное!
Маршрутки - ещё куда ни шло, хотя там привычней были РАФики(например, от Красной Площади до Бессарабки), но на обычных, автобусных, маршрутах ПАЗиков не встречал.

Не знаю, как в других городах, в Киеве во времена СССР маршрутные такси обслуживались 4 таксомоторными парками города, в которых были исключительно Волги и РАФы, так что ПАЗов маршруток быть не могло в принципе. ПАЗы были в автобусных парках в очень малых количествах.

[JazzyBox]

Сообщение от James_Bond_

ходили, на соломенке, как я понимаю в виде маршруток, я еще удивлялся, что гробовозы возят пассажиров

Сообщение от pajero55

И не только на Соломенке. И не совсем в виде маршруток. В те времена существовал ряд городских именно автобусных маршрутов с маленьким пассажиропотоком и большим интервалом движения, которые обслуживались Пазами. А маршрутки это были Рафики из таксомоторных парков со своими маршрутами и с другой их нумерацией.

Сообщение от VictOr_I

А ПАЗики у нас были и до сих пор остаются маршрутными такси...

Сообщение от pajero55

Не знаю, как в других городах, в Киеве во времена СССР маршрутные такси обслуживались 4 таксомоторными парками города, в которых были исключительно Волги и РАФы, так что ПАЗов маршруток быть не могло в принципе.

Действительно, во времена Союза маршрутными такси были исключительно РАФ, в поздний период - 2203.

К примеру, в Запорожье в 70-80-х годах, да и в начале 90-х ПАЗики активно ходили на маршрутах с небольшим пассажиропотоком (но не как м.т.), так что была возможность постоянно ими пользоваться. Общая характеристика - уютный, располагающий автобус, не смотря на некоторый недостаток высоты потолка. Нравился мне очень.

И весьма коробят чистоплюйские отзывы в стиле "катафалк". Он - не гробовоз! Хотя, из-за удобного заднего люка для потенциальной погрузки раненых (при мобилизации), и к этим работам мог привлекаться.

[papa66_66]

Сообщение от JazzyBox

Действительно, во времена Союза маршрутными такси были исключительно РАФ, в поздний период - 2203.

К примеру, в Запорожье в 70-80-х годах, да и в начале 90-х ПАЗики активно ходили на маршрутах с небольшим пассажиропотоком (но не как м.т.), так что была возможность постоянно ими пользоваться. Общая характеристика - уютный, располагающий автобус, не смотря на некоторый недостаток высоты потолка. Нравился мне очень.

И весьма коробят чистоплюйские отзывы в стиле "катафалк". Он - не гробовоз! Хотя, из-за удобного заднего люка для потенциальной погрузки раненых (при мобилизации), и к этим работам мог привлекаться.

Я бы взял бы и в виде маршрутки и ритуального.Ну а как,жизнь многогранна.И те и другие едут по маршруту.

[LegAl96]

Сообщение от pajero55

Не знаю, как в других городах, в Киеве во времена СССР маршрутные такси обслуживались 4 таксомоторными парками города, в которых были исключительно Волги и РАФы, так что ПАЗов маршруток быть не могло в принципе. ПАЗы были в автобусных парках в очень малых количествах.

Так же и в Ленинграде, таксомоторных парков было конечно больше (8 или 9. ?) ,а вот сеть маршруток очень слабо развита для такого города, наверное хватало ОТ. ПАЗы обслуживали областные города, большие посёлки, но во второй половине 80-х и там большей частью были уже большие автобусы. В Городе ПАЗов не было на маршрутах, занимались разводкой сотрудников на предприятиях и т.п.

[ZANik]

В Харькове ПАЗ-672М использовался как маршрутное такси с 1989 года. Сам помню, плюс информация с сайта харковгортранспорт. Так что в СССР в качестве маршрутки использовался не исключительно РАФ. Скрин из какого-то ролика.