[Yogi]

Сообщение от Colobox

Пан Yogi, можете прокомментировать - сильно ли отличались внешне FIAT-126p и FIAT-126p bis ?

FIAT-126p - с левой стороны - широко известный, двигатель воздушного охлаждения, стоящий .
FIAT-126p bis - справа и в низу - кузов хечбек (открывается пятая дверь на задке - появился добавочный багажный отсек), двигатель водяного охлаждения, лежащий

[GOOGLE]

[Pyc]

Yogi, Вы не подскажите вот по этому вопросу?

[Colobox]

Спасибо! Значит, будем брать

[AndrewGa]

Сообщение от Yogi

Yugo-45

Супер!!! Теперь коллекция Застав будет почти полной

[Yogi]

Сообщение от Pyc

Yogi, Вы не подскажите вот по этому вопросу?

Вашу проблему уже читал раньше - но к сожелению ничего умного подсказать не умею, хотя сам тоже заинтересован в составлении списка модификации этой Заставы-750.

[DIECAST72]

Yugo 45 это ведь и есть Zastava Koral - легендарная америкосовская Yugo Skala за $ 3990? Правильно? Вот это бомба!

[Yogi]

Сообщение от AndrewGa

Супер!!! Теперь коллекция Застав будет почти полной

Андрей - это как суп из топора.
Колекция Застав будет почти полной, если к ней прибавить и FIAT 1300/1500 от Norev или Starline, и Polski Fiat 125p от KAP, и FIAT 128 от Rio или Norev и еще чего там

Добавлено через 5 минут

Сообщение от DIECAST72

Yugo 45 это ведь и есть Zastava Koral - легендарная америкосовская Yugo Skala за $ 3990? Правильно? Вот это бомба!

А еще и такие названия:
Yugo Ciao
Yugo Tempo
Yugo 45, 60, 65
Innocenti Koral

[AndrewGa]

Так это уже все есть
А Yugo 45 я давно уже ждал, у меня был только в маленьком масштабе в 3-х цветах югославского производства...а теперь....
750, 1100 и Yugo....

[OlafCZ]

Сообщение от Cech

Я тут провел опрос среди своих чешских и словацких товарищей по поводу грядущей чешской журналки. Говорят, что в начале следующего года должна появиться. В серии будут легковые машины, эксплуатировавшиеся в ЧССР. В этой связи, есть надежда, что чешская журналка не будет переизданием польской, как это произошло в Венгрии. У чехов своя гордость - они стояли у истоков зарождения мирового автопрома - у них есть Шкода и Татра, с собственными техническими концепциями.
От себя могу добавить, чего можно теоретически ожидать от чешской журналки. С ЧССР меня кое-что связывает: в середине 80-х годов я служил в Центральной группе войск (для тех, кто не знает - так называлась группировка советских войвск в Чехословакии), ну и после развала ЧССР я неоднократно бывал в Чехии и Словакии. Это я к тому, что мне лично довелось видеть на чехословацких дорогах. Кроме Шкод и Татр - что само собой разумеется - там полно было Жигулей разных моделей, Нивы, Москвичи-2140 (другие мне не попадались). Волги встречались крайне редко - видел 21, 22 и 24. У ихних вояк были УАЗы: 69, 469 и 452. Запоров не видел. Единственный раз промелькнуло нечто запороподобное (типа ЗАЗ-965), но это был не ЗАЗ. В ту пору я еще не знал о похожих на Запорожец Фиатах 500/600 и Заставах (хотя, это скорее всего была Застава-750). Трабантов и Вартбургов было как грязи. Также много было польских Фиатов-125 и 126. Из польского старья видел только Сирену (для меня эта марка тогда была открытием, как, собственно, и многие другие восточноевропейские автомобили, которых не было в СССР). Полонез и Тарпан не видел. Варшавы не встречал, возможно в 50-60-е годы они и поставлялиь (в чем я сомневаюсь). Баркасы были. А вот Ныс и Жуков как-то не помню. Кстати, вполне возможно, что в чехословацкой серии будет и Авиа. ИХО же ее делает. Еще сейчас можно встретить на территории бывшей ЧССР Заставу-101 (горбатых 750-х я уже не видел). Попадаются румынские Дачии и Ольтситы, изредка - ТV.
Извините, за длинный пост.

Хотел бы немного добавить по поводу моделей, которые ввозились в Чехословакию:
Запорожцы в ЧССР не ввозились.
Варшавы в Чехословакию все таки ввозились, хотя и в небольших количествах. В 1960 году было продано несколько сот автомобилией Warszawa 201, которые использовались в основном как такси. В 1968 году было ввезено 1000 шт. Warszawa 223 с кузовом седан и комби, однако частным лицам их не продавали, а предназначались они организациям.
Nysa в Чехосливакию поставлялась только до конца 60-х годов.
Жук ввозился только до 1975 года. С 1971 по 1975 год было ввезено около 9000 машин.

[Yogi]

Оффициальное заявление от польского ДеА: 16 января в киосках следующий бонус - пожарный Жук А-15