|
09.03.2017, 16:40 | ссылка на ветку #131 | |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 07.05.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 26,411
Сказал(а) спасибо: 28,492
Поблагодарили 44,173 раз(а) в 11,016 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Цитата:
По моему мнению, нет такого понятия "грузовое шасси". И у меня, если нужно, есть для этого обоснование. И да, нужно таки определиться по-Вашему, что первично и что вторично? Яйцо или курица? Т.е. Ваше определение "грузовик" - производная от"грузового шасси". И, в свою очередь, грузовое шасси, это то, которое для грузовика. Пусть не дословно, но я повторил то, что было написано.
__________________
Визитка Коллекция Мои "пожарки" ______ Куплю модели Chevrolet G7117, GMC пр-ва SSM |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.03.2017, 16:58 | ссылка на ветку #132 | |||
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,015
Сказал(а) спасибо: 17,209
Поблагодарили 9,850 раз(а) в 3,676 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
Докопаюсь до нескольких фраз: Цитата:
2. Только грузовики? А легковые, автобусы, специальные - не делятся по этому признаку? 3. "Каблук", являясь пикапом, не обладает ни полным приводом, ни возможностью транспортировки крупных грузов... Добавлено через 1 минуту Ps По типам легковых кузовов тоже всё упрощено до безобразия... Добавлено через 8 минут Цитата:
" Но бывает, что обозначение модели автомобиля и его наименование, указанное в графах 2 и 3 ПТС не позволяют определить тип транспорта. Например, у иностранных автомобилей модель (марка) может не иметь цифрового обозначения). В этом случае устранить сомнения поможет только ответ из компетентных органов (ГИБДД, таможня) и организаций –изготовителей, которые имеют право выдавать ПТС[3]. На платной основе уточнить тип транспортного средства можно и в НИИ автомобильного и автомоторного и транспорта." Т.е. конечная инстанция - НИИАТ, с классификации из справочника которой мы и начали наш разговор... ))) Зачем плодить сущности? Всё уже придумано до нас... Добавлено через 2 минуты Кстати, посмотрел в ПТС. Лачетти - Легковой автомобиль 2106 - Легковой седан. Т.е. разные категории? ) Да и многие источники отмечают, что туда могут записать всё, что угодно...
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. |
|||
09.03.2017, 17:17 | ссылка на ветку #133 |
А про шасси какого именно УАЗа вы говорите?
Сам завод УАЗ позицоинировал: 469 - грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости. 451 - грузовой автомобиль. 452 - грузовой автомобиль повышенной проходимости.
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) Последний раз редактировалось sastr; 09.03.2017 в 17:24. |
|
09.03.2017, 18:28 | ссылка на ветку #134 | |
Цитата:
У самого термина шасси есть несколько понятий: Шасси как элемент конструкции (в конструкторской документации) - это совокупность механизмов управления, агрегатов ходовой части и агрегатов трансмиссии. Заметьте ни рама ни двигатель в это понятие шасси не входит. Шасси наземного транспортного средства - это завершенная конструкция, собранная из механизмов управления, агрегатов ходовой части и агрегатов трансмиссии, способная перемещаться на своих гусеницах или колесах. Пример такого шасси смотрим на фото 1 - шасси Татры и фото 3 - шасси Ikarus Автомобиль-шасси это моторизованное транспортное средство, предназначенное для размещения на нем разнообразного оборудования (узлов, механизмов, машин, техники, оружия и т.д). Другими словами это голый автомобиль без надстроек. Смотрим Фото 2 - Автомобиль-шасси Камаз-65115. Есть и другие значения термина "шасси", например, шасси самолёта....
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) Последний раз редактировалось sastr; 09.03.2017 в 18:45. |
||
09.03.2017, 19:26 | ссылка на ветку #135 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
По своему назначению все автомобили подразделялись на транспортные, специальные и гоночные. К транспортным автомобилям относили автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и грузов. Соответственно их разделяли на пассажирские и грузовые. Пассажирские автомобили подразделялись на легковые и автобусы. К легковым автомобилям относили пассажирские автомобили вместимостью не более 8 человек. К автобусам относили пассажирские автомобили вместимостью более 8 человек. Грузовые автомобили подразделяли на: - бортовые автомобили, - седельные тягачи, - самосвалы, - цистерны, - фургоны. К специальным автомобилям относили автомобили, предназначенные для выполнения специальных функций (т. е. функций, не относящихся к транспортным перевозкам непосредственно). Такие автомобили оснащены специальным оборудованием (пожарные, санитарные, аварийные, автокраны, автовышки, автолавки, автозаки, автолаборатории, автомобили для теле- и радиовещания, авторемонтные мастерские, буровые установки на грузовых шасси и т. п.). По назначению грузовые автомобили также подразделялись на автомобили общего назначения (бортовые, фургоны, седельные тягачи), т. е. многофункциональные, и специализированные (рефрижераторы, фургоны для перевозки хлеба, одежды т. п.) – т. е. предназначенные для перевозки грузов ограниченной номенклатуры. К гоночным автомобилям относили автомобили, предназначенные для установления рекордов скорости. Кроме того, все автомобили были разделены на классы. Легковые – по рабочему объему двигателя. Легковые автомобили в СССР по рабочему объему цилиндров двигателя делились на четыре класса: 1. Особо малый, рабочим объемом до 1200 куб. см; 2. Малый, рабочим объемом от 1200 до 1800 куб. см; 3. Средний, рабочим объемом от 1800 до 3500 куб. см; 4. Большой, рабочим объемом свыше 3500 куб. см. Автобусы – по длине и вместимости. По длине и вместимости автобусы в СССР делились на шесть классов: 1. Особо малый длиной до 4,5 м и общей вместимостью до 8 мест (РАФ-0 — впоследствии исключен и переведен в легковые автомобили; 2. Особо малый: длиной 4,5—5,0 м и общей вместимостью до 10 мест (РАФ-10); 3. Малый: длиной 6,0—7,5 м и общей вместимостью до 40 мест (ПАЗ-672); 4. Средний: длиной 8,0—9,5 м и общей вместимостью до 65 мест (ЛАЗ-695Н); 5. Большой: длиной 10,5—12,0 м и вместимостью до 110 мест (ЛиАЗ-677,Икарус-260); 6. Особо большой (сочлененный) длиной 16,5 и более и вместимостью свыше 110 мест (Икарус-280). Двухэтажные автобусы в советскую классификацию не входили. По назначению автобусы подразделялись на городские, пригородные, междугородные (туристские) и местного сообщения. Выделяли также автобусы общего назначения. Грузовые автомобили – по грузоподъемности. Расписывать классы по грузоподъемности не буду - это уже сделано ранее. Класс специального автомобиля, как правило, определялся классом базового шасси или автомобиля. На мой взгляд, эта система классификации имела ряд слабых мест. Она, например, никак не выделяла автомобили-роспуски, которые выполняют очевидную транспортную функцию и должны относиться к грузовым автомобилям. Тем не менее, общесоюзной отраслевой нормалью для таких автомобилей не предусматривался собственный отличительный индекс по второй цифре. Также никак не были классифицированы грузопассажирские автомобили, выполняющие смешанные функции – перевозку пассажиров и грузы одновременно: автомобили, оснащенные грузовой платформой и многорядной кабиной. Или же фургоны, имеющие одновременно грузовой и многорядный пассажирский отсек или более чем однорядную кабину. Такие автомобили сейчас относятся к грузовым. Не совсем ясно, почему к гоночным автомобилям отнесли только автомобили для установления рекордов скорости. А болиды формулы-1 тогда куда относить? Но, по крайней мере, данная классификация представляла собой наиболее четкую, стройную и понятную систему. И ничего лучшего, на мой взгляд, на сегодняшний день пока не придумали. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Algirdas_Chervinskas (09.03.2017),
ampyx (09.03.2017),
sastr (09.03.2017),
VictOr_I (10.03.2017),
vic_vish (10.03.2017),
Фоменко Виктор (09.03.2017)
|
09.03.2017, 19:32 | ссылка на ветку #136 |
Регистрация: 23.01.2011
Адрес: г.Таганрог,Ростовской области
Сообщений: 4,396
Сказал(а) спасибо: 9,749
Поблагодарили 9,838 раз(а) в 3,016 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
|
09.03.2017, 20:07 | ссылка на ветку #137 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
|
Да, точно.... двойка же первая.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru |
09.03.2017, 20:49 | ссылка на ветку #138 | |
Цитата:
Дело в том, что все автомобили которые, нельзя было классифицировать обозначали цифрой 9 на второй позиции. Как пример можно вспомнить АЗЛК-2901.
__________________
Чертежи/Схемы Ikarus: 260.01, 280.K1, 280.01(в Компас3Д), 282.K1, 283.00, 286.К1 695.01 3d-model Skoda-14tr (Kompas3D) |
||
09.03.2017, 20:56 | ссылка на ветку #139 | |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
А восьмерка официально так и осталась резервом. Хотя ВАЗ использовал ее для обозначения своих экспериментальных разработок. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sastr (09.03.2017)
|
09.03.2017, 21:25 | ссылка на ветку #140 | |
Регистрация: 07.11.2009
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 8,015
Сказал(а) спасибо: 17,209
Поблагодарили 9,850 раз(а) в 3,676 сообщениях
Записей в дневнике: 27
|
Цитата:
По второй - там много чего нет. Специальный подвижной состав бывает настолько специальный - автотрапы, АПА, балластные тягачи, самоходные шасси для ракетных комплексов... , что многое не вошло в справочник. Это ведь Краткий авт. спр. НИИАТ! Это не значит, что это не автомобили! Просто Нельзя объять необъятного, как говорил Прутков!
__________________ <====<= Продаю: НАП, АЛ (росс., укр., польск.), АНС, СК, Ferrari, Michelin, Taxi мира и др.
- Пластиковые боксы для моделей, в т.ч. Автолегенды до 13 см в длину включительно, - в наличии!
- Наш автопром, - Польские журналки: Kultowe Auta PRL-u, Legendarne Samochody, Вертолёты мира, Летающие крепости и другие, - Cararama - Французские журналки Michelin и другие. Последний раз редактировалось VictOr_I; 10.03.2017 в 01:50. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
sastr (09.03.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
1:72 Бортовой грузовик ЗИЛ-130 | fireman | Перечень моделей AVD 1:72 | 7 | 26.12.2017 23:54 |
Эпоксидный пластилин (что это такое?) | Kish | Советы автомоделисту | 41 | 10.01.2014 22:52 |
Raver 76: рыбки и всё такое... | Raver76 | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 22 | 05.07.2009 23:45 |