[Roman72483]

Сообщение от m313pp44rus

Нет у вас кабина нормально стоит , у меня кабина получается задрана носом вверх . Попробую чуть подточить переднее крепление .

Может крепление на кабине не заходит в посадочное место на раме?
Попробуйте обточить немного крепление кабины, как бы уменьшить его в диаметре.

[GOOGLE]

[Станислав Р.]

//////////////

[В.В.В.]

Моя вариант сборки кита.

[fishbed]

Пожарная цистерна АЦ-7,5-40 (4320) от AVD
Спилены габариты и указатели поворота, отлитые вместе с передним крылом, доработана фара-искатель - установлены "стекляшки" из этого же кита

[jaguar555.ru]

привет всем, есть надстройка, от данного кита, урал я же взял недавно, но надстройка будет совсем другая, потому из кита полностью вся надстройка ненужна.
с кабины пожарные штучки тоже ненужны, пушка на крыше, с боку между дверей штучки серебрянные тоже...

[Индеец]

Мой вариант сборки.

[ivanovserg]

Мой вариант.Из коробки.

[eriliucas]

Позвольте показать и свою сборку-конверсию (так как основа все-таки была AVD, думаю уместно будет тут выложить). Сейчас только фотографии, сам процесс доработки и описание составлю позже...

модификация Урал 4320-1951-40 АЦ 7,5 "УСПТК"







Как и обещал ранее, список доработок и изменений:

Изначально из данного кита планировалась версия с длинной кабиной и более короткой надстройкой. Причем сама кабина должна была быть обычной в задней части, а не расширенной как в ките. В итоге, достаточно давно ко мне попалась отливка из смолы 4-х дверной кабины с длинным «носом» от Элеконовского Урала (была под другой проект).

Кабина
- соответственно, прикинул размеры и начал резать свою и металлическую из кита,
- смоляная кабина оказалась несколько уже в нижней части, пришлось туда ставить поперечную распорку, стыковать, остальное доводить спец шпаклевкой и выводить ребра и канавки, менять угол боковых окон под штатное остекление кита.
- пока выравнивал боковины, стерлись петли открывания вторых дверей, пришлось делать заново, также протачивать все линии дверей.
- проем под окно в задней стенке полностью заделан,
- из тонких плоских металлических скрепок (от степлера) сделаны четыре ручки возле дверей,
- добавил небольшие возвышения под места установки мигалок (кстати уже своих),
- перенес боковой фонарь на правую сторону, попутно срезав кругляш плоский и сделал полукруглым с отражателем из хрома и остеклением,
- добавлены две подножки – черная под водительской дверью, белая – под бампером,
- сам бампер красил белым матовым аккуратно, чтобы остались черные окантовки фар (также туда добавил хром-отражатели),
- из-за другой длинны кабины, пришлось делить вставку салона, добавил сиденья на задний ряд, покрасил их в светло-коричневый, сам салон серый матовый,
- с лобовым остекление пришлось возиться – влезало оно слишком плотно, и боялся треснет, поэтому, разрезал его на две половины по центру средней стойки, подшлифовал лишнее и вклеил двумя фрагментами – левое и правое отдельно,
- смотря на оригинал, было решено изменить верхний лафетный ствол, его укоротил, подточил, чтобы наружная труба одевалась более плотно и близко (изначально на ките – она слишком выпирает вперед), а саму трубу подточил с обеих сторон, сняв, наверное, по 3-4 мм с концов. Толщина стенок трубы также не нравилась – взял сверло под размер и аккуратно, за несколько раз выточил большее отверстие (надо медленно, а то пластик греется от трения и может деформироваться), тем самым получил более тонкие стенки трубы, ее потом также в матовый белый цвет,
- кронштейны боковых зеркал в красный красить не стал, получалось бы слишком толсто из-за краски,
- один травленый дворник сборщики все-таки не положили в комплект, пришлось искать у себя,
- радиатор охлаждения покрыл серебристым, так он лучше виден через решетку, нежели черный,
- раскрашены габаритный огни и поворотники кабины,
- сверху кабины выделил площадку серым у лафетного ствола, также добавил люк в задней части,
- остальная раскраска по мелочи – на фото, также добавлены тонкие гибкие брызговики на передние крылья.

Рама
- имитацию двигателя и выхлопную систему покрасил в серебристый,
- убрал кронштейны крепления топливного бака (кожух),
- добавил подножки с двух сторон под вторые двери,
- так как по размерам задняя часть надстройки вышла больше чем в ките, несколько увеличил заднюю часть рамы, примерно на 1 см в длину,
- запасное колесо перенес на раму снизу, там съемный кронштейн и колесо можно снимать,
- из-за сдвига самой надстройки пришлось расточить крепление в раме под новые более длинные винты, а их шляпки наоборот – уменьшить в диаметре под отверстия,
- задний бампер в белый, добавлены свои секционные задние фонари и черным закрашены отверстия под крепления штатных (для меня загадка – зачем производитель мигалки, фонари сделал прозрачными? Жаль цветного стекла сразу что ли?),
- госномера решил оставить черные,

Надстройка
- сначала были учтены многие размеры, далее начал отрезать части по горизонтальной линии крыла, боковины нижние сделал новыми из своего пластика, добавил имитацию створок открывания. По секциям вторая более короткая должна была быть, поэтому резал надстройку поперек, вырезал лишнее, стыковал и клеил заново). Ручку открывания второй секции оставил штатную, хоть и не по центру как должно быть точно, зато по форме она не выделяется от остальных – это было более важным для восприятия внешне.
- добавлены новые 12 поручней из металлических скрепок, гнул достаточно долго. Под их крепление просверлены новые отверстия,
- есть при сборке один нюанс, сначала лучше установить задний верхний фонарь, и уже после приклеить верхние трубы с лестницей. Я сделал не так – поэтому тот самый фонарь мучительно вставлял пинцетом аккуратно и ровно. Коричневым покрыл «палку» инвентаря на крыше,
- сами лестницы в серебристый, на тройной – сделал расшивку, чтобы они казались отдельными тремя частями,
- сзади добавил коротенькие лесенки, которые должны откидываться при подъеме на крышу надстройки,
- добавил четыре брызговика, сделал заднюю мигалку на кронштейне,
Остальное оформление – на фото. Так как грунт был серым, то и финальный вид красного оттенка оказался более темным – что и планировалось. А то, когда некрашеный светло-красный пластик на моделях некоторых – вид конечно не совсем хороший.

Всем удачи!

[Roman92]

Сообщение от eriliucas

Позвольте показать и свою сборку-конверсию (так как основа все-таки была AVD, думаю уместно будет тут выложить). Сейчас только фотографии, сам процесс доработки и описание составлю позже...

модификация Урал 4320-1951-40 АЦ 7,5 "УСПТК"

Вложение 5895573Вложение 5895574Вложение 5895575

Вложение 5895576Вложение 5895577Вложение 5895578

Вложение 5895579Вложение 5895580Вложение 5895581

Как и обещал ранее, список доработок и изменений:

Изначально из данного кита планировалась версия с длинной кабиной и более короткой надстройкой. Причем сама кабина должна была быть обычной в задней части, а не расширенной как в ките. В итоге, достаточно давно ко мне попалась отливка из смолы 4-х дверной кабины с длинным «носом» от Элеконовского Урала (была под другой проект).

Кабина
- соответственно, прикинул размеры и начал резать свою и металлическую из кита,
- смоляная кабина оказалась несколько уже в нижней части, пришлось туда ставить поперечную распорку, стыковать, остальное доводить спец шпаклевкой и выводить ребра и канавки, менять угол боковых окон под штатное остекление кита.
- пока выравнивал боковины, стерлись петли открывания вторых дверей, пришлось делать заново, также протачивать все линии дверей.
- проем под окно в задней стенке полностью заделан,
- из тонких плоских металлических скрепок (от степлера) сделаны четыре ручки возле дверей,
- добавил небольшие возвышения под места установки мигалок (кстати уже своих),
- перенес боковой фонарь на правую сторону, попутно срезав кругляш плоский и сделал полукруглым с отражателем из хрома и остеклением,
- добавлены две подножки – черная под водительской дверью, белая – под бампером,
- сам бампер красил белым матовым аккуратно, чтобы остались черные окантовки фар (также туда добавил хром-отражатели),
- из-за другой длинны кабины, пришлось делить вставку салона, добавил сиденья на задний ряд, покрасил их в светло-коричневый, сам салон серый матовый,
- с лобовым остекление пришлось возиться – влезало оно слишком плотно, и боялся треснет, поэтому, разрезал его на две половины по центру средней стойки, подшлифовал лишнее и вклеил двумя фрагментами – левое и правое отдельно,
- смотря на оригинал, было решено изменить верхний лафетный ствол, его укоротил, подточил, чтобы наружная труба одевалась более плотно и близко (изначально на ките – она слишком выпирает вперед), а саму трубу подточил с обеих сторон, сняв, наверное, по 3-4 мм с концов. Толщина стенок трубы также не нравилась – взял сверло под размер и аккуратно, за несколько раз выточил большее отверстие (надо медленно, а то пластик греется от трения и может деформироваться), тем самым получил более тонкие стенки трубы, ее потом также в матовый белый цвет,
- кронштейны боковых зеркал в красный красить не стал, получалось бы слишком толсто из-за краски,
- один травленый дворник сборщики все-таки не положили в комплект, пришлось искать у себя,
- радиатор охлаждения покрыл серебристым, так он лучше виден через решетку, нежели черный,
- раскрашены габаритный огни и поворотники кабины,
- сверху кабины выделил площадку серым у лафетного ствола, также добавил люк в задней части,
- остальная раскраска по мелочи – на фото, также добавлены тонкие гибкие брызговики на передние крылья.

Рама
- имитацию двигателя и выхлопную систему покрасил в серебристый,
- убрал кронштейны крепления топливного бака (кожух),
- добавил подножки с двух сторон под вторые двери,
- так как по размерам задняя часть надстройки вышла больше чем в ките, несколько увеличил заднюю часть рамы, примерно на 1 см в длину,
- запасное колесо перенес на раму снизу, там съемный кронштейн и колесо можно снимать,
- из-за сдвига самой надстройки пришлось расточить крепление в раме под новые более длинные винты, а их шляпки наоборот – уменьшить в диаметре под отверстия,
- задний бампер в белый, добавлены свои секционные задние фонари и черным закрашены отверстия под крепления штатных (для меня загадка – зачем производитель мигалки, фонари сделал прозрачными? Жаль цветного стекла сразу что ли?),
- госномера решил оставить черные,

Надстройка
- сначала были учтены многие размеры, далее начал отрезать части по горизонтальной линии крыла, боковины нижние сделал новыми из своего пластика, добавил имитацию створок открывания. По секциям вторая более короткая должна была быть, поэтому резал надстройку поперек, вырезал лишнее, стыковал и клеил заново). Ручку открывания второй секции оставил штатную, хоть и не по центру как должно быть точно, зато по форме она не выделяется от остальных – это было более важным для восприятия внешне.
- добавлены новые 12 поручней из металлических скрепок, гнул достаточно долго. Под их крепление просверлены новые отверстия,
- есть при сборке один нюанс, сначала лучше установить задний верхний фонарь, и уже после приклеить верхние трубы с лестницей. Я сделал не так – поэтому тот самый фонарь мучительно вставлял пинцетом аккуратно и ровно. Коричневым покрыл «палку» инвентаря на крыше,
- сами лестницы в серебристый, на тройной – сделал расшивку, чтобы они казались отдельными тремя частями,
- сзади добавил коротенькие лесенки, которые должны откидываться при подъеме на крышу надстройки,
- добавил четыре брызговика, сделал заднюю мигалку на кронштейне,
Остальное оформление – на фото. Так как грунт был серым, то и финальный вид красного оттенка оказался более темным – что и планировалось. А то, когда некрашеный светло-красный пластик на моделях некоторых – вид конечно не совсем хороший.

Всем удачи!

Вложение 5897710Вложение 5897711Вложение 5897712

Почти как в ПЧ-4 Красногорска был,сейчас он на консервации. А вот задница у него прямая,скоса нет! Но это фигня,главное хоть кто-то его сделал!) Я даже ездил на нём.)

[Den_nfs]

Идея для сборки.
Непривычная для АЦ окраска по схеме МЧС.
ПЧ-29, г. Томари, Сахалинская область.
Источник.