|
04.10.2023, 23:10 | ссылка на ветку #901 | ||
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,961 раз(а) в 6,046 сообщениях
|
Цитата:
Материал полностью: Цитата:
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
||
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (19.02.2024),
SergeySergey (19.02.2024),
sptv (05.10.2023),
Владимир Головков (25.11.2023),
Елисаветинец (25.11.2023),
Серхио (05.10.2023),
Юркеш 1 (20.02.2024)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
04.10.2023, 23:26 | ссылка на ветку #902 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,961 раз(а) в 6,046 сообщениях
|
Фото отдельно.
Кстати, похоже, что цветное фото - на самом деле раскрашенное (и местами отретушированное, но не это сейчас главное). Я нашел оригинал снимка в архиве ТАСС и попытаться примерно подогнать журнальный вариант под него. Разница в оттенках цвета, а также схеме окраски у головной машины, видна невооруженным взглядом.
__________________
И казалось мне: без моих идей Мир не сможет прожить и дня. Оказалось, в мире полно людей И все умней меня... |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
kr8nik (15.11.2023),
panzermehaniker (12.10.2023),
SergeySergey (19.02.2024),
sptv (05.10.2023),
Владимир Головков (25.11.2023),
Елисаветинец (25.11.2023),
Серхио (05.10.2023),
Юркеш 1 (05.10.2023)
|
24.11.2023, 18:58 | ссылка на ветку #903 |
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Kuressaare, Estonia
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 203
Поблагодарили 55 раз(а) в 20 сообщениях
|
Все мы знаем, что был выпущен всего 1 экземпляр КАЗ-150. Но почему на разных фотографиях эта машина разная?
У одного есть водительское окно, которое можно открыть (на петлях), у другого нет. К сожалению, не могу разместить фото... |
Пользователь сказал cпасибо: |
FJ_Cruiser (18.12.2023)
|
08.01.2024, 18:25 | ссылка на ветку #904 |
RC-Специалист
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
|
Полноприводный КАЗ-44302.
Источники:раз, два
Текст мой, то бишь Сергей Леонтьев. Фотографии из личных закромов и из открытых источников всемирной паутины. Январь 2024 Разбирал бумажные закрома архива, добрался до фотографий автомобилей КАЗ, достал альбом с фотографиями седельного полноприводного тягача КАЗ-44302 и решил его еще раз вытащить на всеобщее обозрение. Первый раз это было сделано в 2018 году в РС Форум. Наиболее полно и подробно про седельные автопоезда КАЗ написано в книге «КАЗ. Кутаисский автомобильный завод» (имею счастье обладать ею) и на Дзене на канале Николая Маркова «Машина». Всем известны последние выпускаемые в Кутаиси серийные автопоезда КАЗ-608В. Не буду вступать в полемику хорошие они были или плохие. Желающих обсуждать эту тему в интернете очень много, но это не тема моего повествования… Про седельника КАЗ-608В, лирическое отступление… Я лишь раз имел случай общения с данным автомобилем и было это связано с одним из знаковых событий в моей жизни. И было это давно, аж в 1987 году. Я тогда проехал целых 130 километров в качестве пассажира, и меня сей автомобиль поразил просторной кабиной и плавностью хода. Седельный автопоезд в составе КАЗ-608В и полуприцепа не знаю какой модели, принадлежал пригородному совхозу имени XXVсъезда КПСС. Совхоз был реально «миллионер» и обладал огромным машинно-тракторным парком, которым заведовал мой отец – Леонтьев Александр Иванович, прекрасной души человек. Он заслуживает отдельного рассказа, но об нем как ни будь в следующий раз… Ехали мы порожняком, ехали на мою малую родину перевозить пожитки и имущество моего деда Ивана Матвеевича и бабушки моей Натальи Михайловны из глухого поселка Ежовка Больщеигнатовского района Мордовской АССР, по причине их переезда в пригородный поселок Луховка нашего славного города Саранска. Поселок Ежовка тогда еще жил бурной жизнью, крахмальный завод, расположенный в соседнем поселке Надеждинский работал на полную катушку, ничего не предвещало, что скоро все изменится… Оба этих поселка еще и по ныне существуют и на карте, и в действительности, только это уже другая действительность… Про крахмальный завод и Ежовку писал в своем блоге неоднократно, вот один из примеров . Вернемся к моей тогдашней поездке. Пока ехали по асфальту проблем не было, кабина большая, обзор великолепный, не помню насчет шумности двигателя, но я человек не избалованный и мне казалось, что было весьма комфортно. Как проехали райцентр Большое Игнатово, от которого до нашей Ежовки еще оставалось 30 км, начались проблемы, ибо прошел хороший майско-весенний дождь, недолгий, но сильный. Это сейчас дорога Большое Игнатово – Ардатов ровный асфальт с отсыпанной обочиной и разметкой и со всеми дорожными знаками, а тогда это была насыпь, местами даже с асфальтом, но в основном отсыпанная щебенкой, а учитывая, что сельское хозяйство тогда работало хоро-шо, щебенка была перемешана с хорошим черноземом и глиной, которые колеса тракторов и машин натаскали с грунтовых примыкающих дорог. Учитывая, что шли мы порожними, и тягачу тупо не хватало сцепного веса на ведущую ось, любой подъем превращался в длительное затяжное буксование «суши колеса». Мимо нас пролетали легкие и шустрые ГАЗ-53, весело выбрасывая из-под колес брызги воды и грязи. А мы уныло и томно шлифовали дорогу, понимая, что дальше будет хуже, так как нам нужно было съезжать с дамбы на грунтовую дорогу. Слава богу там нас уже ожидал новенький колхозный Урал-5557, посланный добрыми людьми нам на помощь. Про этот Урал я писал очень давно вот тут. Он взял нас на буксир, и мы лихо, тупо «упав в колею», проделанную колесами Урала, проехали оставшиеся километры дороги. Далее он отбыл восвояси, потому, что второй машиной, на которую грузили нажитое дедово добро был другой колхозный автомобиль — ЗиЛ-157, который и вытащил Колхиду на хорошую дорогу. Вот и вся моя история встречи с данным автомобилем КАЗ-608В. Про седельника КАЗ-608В, фотографии из заводского архива… Однако от лирики вернемся к автомобилям. Много лет назад, разбирая заводской архив фотографий, попалась мне большая подборка фотоснимков, сделанных работниками завода на автомобильной выставке посвященную 50-летию Советского автопрома осенью 1974 году. Кстати, в ноябре 2024 года, будет ровно 100 лет Советскому автопрому, загадочному и таинственному! Про КАЗ-4430… В экспозиции Кутаисского автозавода, рядом с КАЗ-608В находился и опытный полноприводный тягач КАЗ-4430 с полуприцепом КАЗ-9378. Не буду вдаваться в подробности про его устройство и зачем и почему он создавался параллельно с КАЗ-608В, и какова его дальнейшая судьба, об этом подробно написано вот тут. Скажу только одно, что, если бы я тогда в деревню ехал на полноприводном таком тягаче, думаю, что Урал бы нам для буксировки и не понадобился бы, и об этом свидетельствуют фотоснимки рабочих моментов испытаний. Про КАЗ-44302 и его проекции… Чуть позже опытного КАЗ-4430 с обычным бензиновым двигателем — «восьмеркой» ЗИЛ-130Я5 от КАЗ-608В мощностью 150 л.с. появился на свет опытный КАЗ-44302, с более мощ-ным (160 л.с.) опытным 6-ти цилиндровым V-образным дизельным двигателем производства Ярославского моторного завода модели ЯМЗ-642. Грузоподъемность тягача составлял 12000 кг. Максимальная скорость – 75 км/час.
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А. "Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г. Моя визитка |
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (19.02.2024),
andjey (10.01.2024),
boristal (12.01.2024),
manicamc (20.02.2024),
Maroz (09.01.2024),
MAZUTA (08.01.2024),
Mit4el (12.01.2024),
MoonLight (24.01.2024),
Nikola (08.01.2024),
pashik (08.01.2024),
pogruzchik (08.01.2024),
rogerJr (08.01.2024),
Roman72483 (08.01.2024),
Sergei_Andreev72 (09.01.2024),
SergeySergey (19.02.2024),
SergeySPB (11.01.2024),
shds174 (19.02.2024),
sptv (08.01.2024),
педро (14.01.2024),
Серхио (10.01.2024),
Юркеш 1 (08.01.2024)
|
19.02.2024, 02:36 | ссылка на ветку #905 |
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,238
Сказал(а) спасибо: 7,432
Поблагодарили 50,674 раз(а) в 8,699 сообщениях
|
(взято: на фото)
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
algimantas (19.02.2024),
SergeySergey (19.02.2024),
Владимир Головков (19.02.2024),
Серхио (19.02.2024),
Юркеш 1 (20.02.2024)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | ICV (СПБ) | 1654 | 28.03.2024 16:53 |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
ОБЩАЯ тема | Driver | "Русская миниатюра" | 87 | 17.01.2016 10:22 |
ОБЩАЯ тема | K0BRA-V | Модели промышленного производства: СССР/РФ/СНГ | 2 | 07.05.2015 11:59 |
ЛАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Львовский автобусный завод (ЛАЗ) | 1905 | 07.06.2014 22:10 |