выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > КрАЗ
Перезагрузить страницу КрАЗ_спортивные
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.04.2020, 21:52 ссылка на ветку   #51
DDV
 
Аватар для DDV
 
Регистрация: 16.01.2016
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 278
Поблагодарили 1,598 раз(а) в 467 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Я этого товарища не знаю.
DDV вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 04.04.2020, 22:56 ссылка на ветку   #52
DDV
 
Аватар для DDV
 
Регистрация: 16.01.2016
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 278
Поблагодарили 1,598 раз(а) в 467 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAZUTA Посмотреть сообщение
Найдено ВК"™žКрАЗž~žМАЗž~žКамАЗž~žЗиЛž~žУралž~žГАЗž™"
Как бы в продолжение нашего разговора о тягачах команды.
Прошу прощения, я ошибся на счёт Австралии...
Сегодня увидел, что фото стали переиздавать в сети, с пометкой водитель сейчас в Австралии....
Поэтому пришлось поднять переписку.
Это Алексей Корягин. Живёт сейчас в Канаде, в г. Монреаль.
На этом кразе он ездил и в 1992 г. на Нюрбургринг.
DDV вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAZUTA (05.04.2020)
Старый 05.04.2020, 14:20 ссылка на ветку   #53
MAZUTA
старожил форума
 
Аватар для MAZUTA
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,545
Сказал(а) спасибо: 3,707
Поблагодарили 23,329 раз(а) в 3,022 сообщениях
По умолчанию

Найдено на auto.ria.com
Получается фото из поста №16 из этой же фотосессии? Если судить по окружению.
Миниатюры
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики!

Последний раз редактировалось MAZUTA; 05.04.2020 в 14:37.
MAZUTA вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DDV (05.04.2020), krazon (08.04.2020), traces_high (06.04.2020), Серхио (06.04.2020)
Старый 05.04.2020, 15:31 ссылка на ветку   #54
MAZUTA
старожил форума
 
Аватар для MAZUTA
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,545
Сказал(а) спасибо: 3,707
Поблагодарили 23,329 раз(а) в 3,022 сообщениях
По умолчанию

Алексей Корягин выложил на https://www.facebook.com/ukrainiancars/ ещё несколько фото.
Бронница - Киев. Колцевые гонки. 1989 год
Миниатюры
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики!
MAZUTA вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DDV (05.04.2020), Krazevich (05.04.2020), krazon (08.04.2020), snegovik (20.11.2022), traces_high (06.04.2020), Серхио (06.04.2020)
Старый 05.04.2020, 16:22 ссылка на ветку   #55
DDV
 
Аватар для DDV
 
Регистрация: 16.01.2016
Сообщений: 737
Сказал(а) спасибо: 278
Поблагодарили 1,598 раз(а) в 467 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAZUTA Посмотреть сообщение
Найдено на auto.ria.com
Получается фото из поста №16 из этой же фотосессии? Если судить по окружению.
Да очень похоже после Нюрбургринга, на базе СТК в Кременчуге.
DDV вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Maroz (05.04.2020), MAZUTA (05.04.2020)
Старый 05.04.2020, 21:50 ссылка на ветку   #56
MAZUTA
старожил форума
 
Аватар для MAZUTA
 
Регистрация: 07.01.2009
Адрес: г.Ворошиловград
Сообщений: 3,545
Сказал(а) спасибо: 3,707
Поблагодарили 23,329 раз(а) в 3,022 сообщениях
По умолчанию

Источник на фото.
Табличка 5450.
Миниатюры
__________________
Если Волга не река,то и мы не мужики!
MAZUTA вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DDV (05.04.2020), Krazevich (05.04.2020), Серхио (06.04.2020)
Старый 23.08.2020, 00:50 ссылка на ветку   #57
tim76
 
Аватар для tim76
 
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
По умолчанию

КрАЗ-5450 в музее "Машины времени" (Днепр, Украина). Фото мои
Миниатюры
__________________
З повагою, Дмитро
каталог "моя колекція"
моя фотоохота
tim76 вне форума   Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DDV (23.08.2020), fishbed (23.08.2020), Krazevich (23.08.2020), krazon (24.08.2020), MAZUTA (23.08.2020), snegovik (20.11.2022), Tankist-01 (20.11.2022), Usach (07.01.2021), Владимир Головков (23.08.2020), Серхио (23.08.2020)
Старый 20.11.2022, 20:34 ссылка на ветку   #58
snegovik
 
Аватар для snegovik
 
Регистрация: 29.12.2009
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 1,295
Сказал(а) спасибо: 2,761
Поблагодарили 2,563 раз(а) в 607 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MAZUTA Посмотреть сообщение
А так же интересует вот такая машина - не является ли она ранним проектом? Уж очень аккуратно сделано.
Это исключительно незаводская переделка водителей-частников. Я натыкался на небольшое описание и пару других фото.

Автор: Константинов Владимир (Чебоксары http://nazadvgsvg.ru/profile.php?id=2643)

Мы стали вместе работать на старой машине, Но то что для междугородке она была не преспособленна, решили её переделать, усовершенствовать, как в техническом, так и во внешнем дизайне, эргономики, грузоподьёмности, лёгкости управления, экономичности, ну и увеличения скорости до 100 км/час, Конечно очень тяжело было сделать.

Получился конечно монстр. В начале мы его полностью раздели, До голой рамы, выставили её по уровню на козлы, проверили геометрию, удленили её с зади для увеличения грузоподьёмности.

Двигатель увезли мотористу, но коленвал был после 8 ремонтных расточек, хоть его расточили ещё раз, но гарантии не было. В результате после первых испытательных 10 км пробега движок , коленвал не выдержал, застучал, а брать новый коленвал , финансы не позволяли, ладно помог один старый мой знакомый, с которым когда-то вместе матались по командировкам, на КамАЗах в начале 80-х, А тут он поднялся хорошо свой транспортный кооператив, его Тягачи, фуры, в Ярославле работали на моторном заводе, А завод расплачивался бартером, новыми дизелями, жывых денег небыло, выгодно, по низким заводским ценам. В то время, по городу, только у него были новые дизеля, да же по республике нашей. Он мне уступил , в рассрочку на год без процентов, целиком новый дизель, полной комплектности. Но коробку мы не стали брать, ещё выгадали по деньгам, старую перебрали. А начали ездить, за несколько месяцев расчитались за двигатель. Хорошо правильно обкатали, по технологии, потом начали ездить с небольшими нагрузками, грелся помню, и мощность небольшая по началу была, а потом пошёл стал экономичнее, расходовать стал меньше 24- 27 литров на 100 км.

Ведущие тихоходные родные мосты выбросили, Поставили автобусные более лёгкие скоростные, выдержывающие такую же 10 тонную нагрузку, Икарусовские RABA-MAN, в автобусном парке со списанных Икарусов, правда ведущий мост был только средний, но скоростной, а на заднем запасной редуктор стоял и был не ведущим, так для грузоподьёмности, но проблем небыло с проходимостью, относительно одноосных тягачей - фур, на скользких подьёмах зимой, мы поднимались без проблем, если только не останавливаться. Старые тяжёлые карданы, раздатку, поросёнок выбрасили, поставили автобусный, такой же как у зила по деаметру, только длиннее, двух составной лёгкий кардан на щлицах, и с подвесным зиловским подшипником, с зиловскими криставинами, сразу от коробки до редуктоора среднего моста.

Рессоры, заднюю тележку бортовую заменили на новую, с рем завода с новыми втулками, конечно крепление уши для реактивных тяг заказали на заводе, знакомым станочникам, ПГУ привода сцепления посавили от супер маза, гидропривод от педали сцепления на ПГУ поставили от тормозной сист ГАЗ 51. А привод главного тормозного пневмоклапана с рамы переустановили на перегородку кабины на против педали тормоза со стороны двигателя, под капот. Тем самым избавившись от большого количества реактивных тяг, Приводы педалей тормоза и сцепления. стали лёгкими как на легковой иномарке, и более зфективными, на среднем мосту поставили энергоакомуляторы, и ручной тормоз был воздушным как на Камазе, а камазовский стоп кран (стояночный) установили под левую руку, со строны двери.
Кабину вначале, второй водитель настаивал, зделать из старой, добавить спалку, из за неимения средств. Я же изначально прадлагал цельнометаллическую, поставить другую более широкую кабину, делал эскизы чертежи, хотели достать от нового краза, но не где не нашли, а старая кразовская не пошла , так как каркас-скелет её был из прогнивших деревянных брусков оббитый тонким ржавым железом, Когда разобрал её, то осталась единственая крупная металическая деталь, это перегородка, между кабиной и двигателем, и крыша, всё. Помог случай, Один знакомый водитель менял на своём КамАЗе кабину на новую, и он предложил свою старую нам, забирайте, что очень нас устраивала, так как она больше и шире на 580 мм чем старая. 1660 краза и 2240мм. Камаза.

А основание пол каркас кабины и обшивку мы сделали сами, от кабины мы испльзовали переднюю часть, лобовое стекло, его проём со стойками, переднюю стенку со всеми системами отопления,и электрооборудованием приборную панель, и дверные проёмы с дверями, пол вырезали, сделали свой прямой, на каркас пустили поперечно швеллера, продольно гнутый профиль из 2,5 мм под высоту швеллера. Основание платформа, получилась чтото типо крупной решотки, передние опорные подушки пустили камазовские . Дверной проём дверей сделали прямым, избавились от радиуса крыла колеса, Все проржавевшие детали, профеля, акуратно вырезали, и по ним сделали из хорошего свежего металла , на заводском оборудование. Низ платформы кабины приварили тонким 1 мм листом, защита от грази влаги, пустату заполнили пенопластом, с верху на пол пустили 10-12 мм фанеру, а с верху линолиум с утеплением под паркет-бук, на края пустили гнутые профиля из нержавейке, чтоб не попадала влага под ленолиум и прижымала его. Наклон возле педалей, для удобства ног, оставили как на Камазе. Кабину, уровень пола, подняли на 250 мм выше от первоначального уровня, и максимально подвинули вперёд сколько позволяла рулевая колонка, которую тоже скомбинировали с камазовской на шлицах, избавившись тем самым от вибраций, тряски.

Боялись конечно что Тех. надзор в ГАИ не пропустит, не зарегистрирует. Но ничего, сделал чертежи, эскизы в маштабе, и эскизы в перспективе. В ГАИ в начале растерялись, по началу, но им понравилось, разрешили , я конечно схитрил, Упор поставил , на кабину со спалкой и увеличенные топливные баки, а фургон - был уже до этого зарегистрирован, но он был очень слабый, не приспособленный для перевозок груза, мог просто рассыпаться по дороге как карточный домик. Пришлось фургон с нуля делать самим, метал, листовое железо тройка было, даже дюралевые листы, в прошлом заказчики расчитывались бартером за перевозки, металом. Да мы ещё базировались на территории приборного завода, там всё и зделали.

Делали почти полтора года. В процессе производства при случае использовали заводские станки: большие ножници-гильянтину, которые рубили метал до 2 с лишним м, большой гибочный станок, малый пневмотический гибочный на котором гнули сложнейшие профиля. Контактная сварка. А второй водитель и сам то был хорошим профессиональным электросварщиком, в Сибире работал когдато. с электросваркой небыло проблем.

Дизайн, кузова,фургона, ящиков , шкафов, баков чертежи, разметка листов, расщёты заготовок, развёртки, рубил гнул сам, кантактную сварку, покраску. никелирование, сверление , можно долго перечислять.

Кабина получилась очень удобная, как по шумоизоляции, освещению так и по использовании пространства, 14 ящиков , полезных отсеков для инструмента. канистр, шкафов и других вещей, и продуктов. Две спалки в два яруса, Даже раскладную газовую плиту, жостко закрепили ниже приборной панели по центру, Сечас конечно этим не удивиш, Американцев много. Покрасили синтетической краской, цвет- молотковый, под металик, серебристый.и как на эскизе цветные полосы, со стилизованными буквами наших фамилий.

Менты конечно нас тормозили, больше из за любопытства, посмотреть, как внутри, Иномарок не так как сечас то было. На счет отопления , хорошо, даже слишком, двойная печка, зимой в майках, в футболках сидели, да и теплоизоляция хорошая.


Информация взята из группы ВК "Грузовики-самоделки"

https://vk.com/photo-11023577_353434498
Миниатюры
__________________
Куплю фотоальбом о строительстве газопровода "Дружба" - "Trasse"

Последний раз редактировалось snegovik; 20.11.2022 в 23:48.
snegovik вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dm1tr0n (03.04.2023), Krazevich (23.11.2022), MAZUTA (22.12.2022), Владимир Головков (21.11.2022), Серхио (24.11.2022)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18